vinkkinä, että jos vuosimallin 00-03 Avessa alkaa ilmastointi sekoilla lämmönsuuntauksen ja lämmönmäärän suhteen, niin kannattaa ottaa se ilmastoinnin yksikkö irti ja kurkata siitä piirilevystä tinaukset.
Itselläni alkoi nyt keväällä ja alkukesästä sekoilemaan tuo ilmastointi, eli saattoi alkaa puskea kuumaa ilmaa vaikka lämpötilansäädin oli säädetty kylmälle. No nyt sitten viikonloppuna käytin tuon yksikön auki ja totesin, että Irlantilaisella tinaajalla on käsi hiukan vapissut tms. kun oli noiden säätöpotikoiden tinaukset irti. Kolvi käteen ja hiukan uutta tinaa ja a'vot nyt taas toimii niinkuin pitääkin. Made in Ireland...
Itselläni alkoi nyt keväällä ja alkukesästä sekoilemaan tuo ilmastointi, eli saattoi alkaa puskea kuumaa ilmaa vaikka lämpötilansäädin oli säädetty kylmälle. No nyt sitten viikonloppuna käytin tuon yksikön auki ja totesin, että Irlantilaisella tinaajalla on käsi hiukan vapissut tms. kun oli noiden säätöpotikoiden tinaukset irti. Kolvi käteen ja hiukan uutta tinaa ja a'vot nyt taas toimii niinkuin pitääkin. Made in Ireland...
Vastaukset 4
Vanhimmat
Lisää vinkkiä...
-01 D4D:ssä toimimattoman fläktin syy oli katkennut johto. Juotettu kuntoon.
Ja saattaa tuo puhaltimen lämmönsäädön sekoiluvika jo orastaa myös omassa kulkineessani , kun tosikuumasta koneesta ei tule kuin puolilämpöistä ilmaa sisään (yritin jäähdyttää tällä tavalla kun automaattisesti toimiva fläkti ei käynnistynyt).
Onko hankalakin homma?
Ota ne ilmastoinnin kierrettävä säätimet ensin irti, lähtevät vetämällä. Seuraavaksi vedät sen koko keskikonsolin auki, siis sen harmaan/"puisen" muovin alareunasta kiinni ja rauhallisesti vedät ulospäin. Kun on tullut ulos ehkä n. sentin, niin sitten täytyy siitä yläreunasta vähän nostaa ylöspäin ja sitten vetää kokonaan pois. Tällöin tulee siis ulos radiot, ilmastoinninsäätimet, ne ylemmät suulakkeet yms. Kun tuon on saanut tehtyä (rikkomatta kiinnikkeitä =) niin sitten tuo säätöyksikkö on kiinni muistaakseni neljällä ristipää ruuvilla. Johdot pitää tietty irrottaa myös. Sitten vaan rohkeasti auki se säätöyksikkö joka on kiinni muovisilla nipsuilla ja muistaakseni taas neljällä ruuvilla. Nyt pitäskin sitten päästä katsomaan onko ne säätöpotikat irti kolvauksistaan.
Onnea työhön!
Pitänee ruveta hommiin, ettei pääse talvella vilu yllättämään.