Onko kukaan todellinen sitikkafani koskaan miettinyt vaihtavansa ihan tavalliseen autoon ? Eli usean ranskisvuoden jälkeen olisi päätynyt almeracorolla-linjalle ja jäänyt sille tielle. Tämän kysyn vain ihan mielenkiinnosta, ja kuinka autoilu on muuttunut vaihdon jälkeen. Tottuuko mukavuuden jälkeen "järkevään" autoiluun (vaikka jousitus hieman pompottaisi ? Putoaako korjauskustannukset jne. Ja ovatko vanhat sitikkakaverit muuttuneet entisiksi kavereiksi ?
Älkää ottako tätä provona vaan vastatkaa asiallisesti. Itsekin olen ollut koko pienen ikäni asiallinen ranskiskuski. Enkä moiti muitakaan merkkejä.
Älkää ottako tätä provona vaan vastatkaa asiallisesti. Itsekin olen ollut koko pienen ikäni asiallinen ranskiskuski. Enkä moiti muitakaan merkkejä.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Mistä sen citroen-fanin tunnistaa? (paitsi että jos istuu em. autossa)
itse vaihdon tavallisesta sitikkaan (tosin vain Berlingoon, onko se edes oikea sitikka), enkä huomannut elämäni muuttuvan, ainostaan autoilusta tuli kivempaa (varsinkin lasten kanssa). Ainoa tuntemani Citroen-fanikin samaan aikaan rikastui ja vaihtoi Volvoon... En muuten usko että ranskikset ovat muita huonompia, edes Mersu ei enää ole täydellinen.
Sitikkafanin (parantumattoman) tunnistaa siitä että vaikka veisi hajonneen auton kilon kappaleina kaverin eteen, autosta ei löydy vikaa. Vaan se korjataan aina kuntoon (ja kehutaan). Rahaa palaa ja korjauskustannuksille ei laiteta niin suurta painoa. Siitä on kysymys että kuinka paljon kukin laittaa esim. autonsa ylläpitoon rahaa. Sitikkafani sijoittaa enemmän kuin muuten vaan sitikan autoksensa valinnut tyyppi. Taidatkos tuon sekavammin ilmaista ;-)
Vaikka toinen sitruuna on jo menossa, vaihtaisin
melkein mihin merkkiin hyvansa, jos hinta/laatu/mukavuus oli paremmin kohdallaan. Olen
kylla huomannut, ettei nama "tosifanit" vaihtais missaan olosuhteissa :)
Citikoita ennen mulla oli Mersu ja kieltamatta
kaipailen ko. autoa silloin talloin, mutta kun
ne hinnat on aivan ulkoavaruudesta, niin haaveeksi
taitaa jaada. Kummatkin on aivan erityypisia autoja, mutta kuitenkin pidan molemmista.
Varmasti joku muukin kavisi, mutta en jouda autokaupoissa koeajoilla kaymaan.
Ps. Ei riisikuppi, mutta se onkin jo jarjen ulottunmattomissa oleva periaatekysymys.
onko siis citroen-fanin auto kalliimpi ylläpitää kuin tällaisen satunnaisen citroenin omistajan? (toivottavasti on...)
Kysymys onkin juuri siitä että tosi fani korjaa korjaamasta päästyään eikä missään vaiheessa aio vaihtaa toiseen (luotettavampaan) merkkiin. Kun taas "tavallinen" sitikkakuski menettää hermonsa ja vaihtaa (ajoissa) muunmerkkiseen peliin.
Vaihdoin Xantiani VW Caravelle bussiin... ja olen katunut.
On niin H...tin IKÄVÄ niitä Xantian upeita ajo-ominaisuuksia. Ikävä kyllä... tuo bussi on taloudellisempi omilla kilometrimäärilläni ja myöskin hyvin paljon tilavampi, vaikka Xanttukaan ei mikään pieni auto ole.
Samalla tavalla on huoltoa tuo VW kaivannut kuin Xanttukin.
jaa, olisiko Fiat vai -96 Vectra parempi? No joo ajoin kyllä Felicialla 60tkm ilman ainatakaan vikaa. En kyllä usko että sitikka on autoa kummempi. täytyy muistaa myös että esim. vastaavasta volkkarista maksat helposti 2000-5000 ruplaa enemmin. Siis käytetystä.
Mieti sitä kalleutta siten, että siihen sisältyy koko autoiluun menevä kapitaali eli arvonalennus, jollaista ainakin ns. satunnaiset sitikkakuskit kokevat (koska ajavat usein uusilla/uudehkoilla peleillä) ja sama koskee tietysti uusilla ajavaa fanaatikkoa. Mutta se joka ajattelee vain jälleenmyyntiarvoa, ajeleekin mersulla ja ehkä Corollalla kun siitä saa paljon paremmin omansa pois kuin esim. Xantusta.
Harrastajana, puhun omasta puolestani, ajan halvalla mutta siinä mielessä työläästi, että korjaan itse kaikki viat joita ilmenee. Eli kalliilla ajaisin jos korjauttaisin ilmenneet viat korjaamolla. Tosin siltikin olisin hirvittävän paljon plussalla verrattuna uuteen autoon (oli se sitikka tai mikä muu tahansa) arvonalennuksineen koska muitakin autoja kuin Sitikkaa pitää korjata ja ylläpitohuoltaa.
Monesti harrastaja on kiinnostunut autosta muutenkin kuin pelkästään paikasta A paikkaan B kuljettavana kapineena ja on valmis ajelemaan "projekteilla" jotka tietysti voivat olla ns. paskojakin kunnoltaan.
Itse vaihdoin "tavallisesta" autosta Citikkaan, ilman mitään kummempia ennakkoluuloja ... auto vaan piti jostakin saada ja tuollainen tuli sopivasti vastaan. Tunnin omistuksen jälkeen kyllä tunsin itseni jo harrastajaksi ;)
Mitä itse muitakin harrastajia tunnen, väittäisin että harrastaja selviää halvemmalla. Satunnainen omistaja kun ei jaksa itse niinkään kiinnostua vaan vie autonsa huoltoon. Itselläni taas on 4-5 puoli-ilmaiseksi saatua autoa purettuna varaosiksi, joista puran osia ja osakokonaisuuksia tarpeen tulleen. Parhaimmillaan tilanne on kun tuon ehtii tekemään ennen kuin vikaa ilmenee. Joitakin "potentiaalisia vikakohteita" on tullut purettua etukäteen pois, testattua ja kunnostettua joten vian sattuessa on osat valmiina. Näin toimien homma on käytännössä ilmaista, ja kun harrastuksesta on kysymys niin ei sille työllekään oikein voi hintaa laskea.
Jos raha kasvaisi puissa, olisi tällä hetkellä uusi MB Vito, 6-paikkaisena ja pakettiautoksi rekisteröitynä varsin kiinnostava perheauto ja tilaisuuden tullen vaihtaisinkin. Mulla ei kuitenkaan olisi edes varaa käyttää autoa merkkihuollossa, ja merkkiä vaihtaessa olis aloitettava osien kerääminenkin uudestaan ... joten pulma on siinä, ettei ole varaa ajaa muulla kuin Sitikalla ;)