Ovat ne niin arvaamattomia, että oikeen sydämestä ottaa, kun semmoisen näkee väylällä.
Kyllä pitäisi säätää laki joka määrää suurehkon varoituskolmion purjeveneen perään, niinkuin esimerkiksi traktorikärryissä on tapana olla ja vielä keltaisen villkkuvan varoitusvalon maston päähän, joka pitäisi olla päällä heti, kun köydet irroitetaan laiturista. Tällä tavoin voisivat putjeveneen aiheuttamat vaaratilanteet jopa pienentyä tulevaisuudessa.
Kyllä pitäisi säätää laki joka määrää suurehkon varoituskolmion purjeveneen perään, niinkuin esimerkiksi traktorikärryissä on tapana olla ja vielä keltaisen villkkuvan varoitusvalon maston päähän, joka pitäisi olla päällä heti, kun köydet irroitetaan laiturista. Tällä tavoin voisivat putjeveneen aiheuttamat vaaratilanteet jopa pienentyä tulevaisuudessa.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Taidat olla aikamoinen puusilmä mikäli et ole huomannut että purkkareissa on aika hirmuinen kolmio. Mikäli isopurjetta ei moottoriveneilijä huomaa niin kannattaa laittaa opaskoira uimaan edellä.
Minä ainakin moottoriveneilijänä näen purkkarin jo kaukaa, kauempaa kuin esim. mustan helvetin ison työntöproomun.
Kyllä se pitää säätää lailla, että purjeveneen perästä löytyy punainen heijastava varoituskolmio.
jos perässätulija ei katso eteensä ?
Ritva on kyllä oikealla asialla. Itse ajelen pienellä HT:llä ja nopeus on yleensä noin 20 solmua, mutta täytyy myöntää adrenaliinin veressä lisääntyvän siinä vaiheessa kun huomaa purkkarin olevan samalla reitillä. Pitää etukäteen miettiä, että kummalta puolelta uskalla vetäistä ohi vai uskallanko ollenkaan jne. Olenkin pohdinnoissani päätynyt ohittamaan mahdollisuuksien mukaan keulan editse, siihen suuntaan se pääsee hitaimmin.
Ja kaikki tämä kokemuksen kautta opittuna, valitettavasti. Purjehtiminen on ihan mukavaa, miksi monet purjehtivat ovat ....
normaatinäöllä varustetun pitäisi huomata se "suuri varoituskolmio,monaasti25 -50 neljömetriä".Suosittelen silmälääkäriä!
varmaan tutustus meriteiden sääntöihin, varsinkin väistämissääntöihin, ennenkuin
lähtee veneilemään!
Meille miehille paras kolmio on musta kolmio sillä se kyllä havaitaan varmasti.
Meriteiden ensimmäinen sääntö on, että törmäystä pitää kaikin voimin välttää, mutta joskus tuntuu, että se on purkkarinkuljettajilta unohtunut. Nopealla veneellä onneksi noita pystyy väistelemään helposti joskin tarkkana saa olla.
Katsoin finlexistä ajantasalla olevan säännöstön. Osiossa B, jonka otsikkona on "ohjaus- ja kulkusäännöt" käsitellään ennen yhteentörmäämisen varaa turvallinen kulkunopeus. Se jää pahemman kerran unholaan monessa nopeassa veneessä, kun on niin selkeä kuva omista oikeuksista.
"normaatinäöllä varustetun pitäisi huomata se "suuri varoituskolmio,monaasti25 -50 neljömetriä".Suosittelen silmälääkäriä!"
Voisi suositella sinullekin, kun yhdentoista sanan viestissä on kahdeksan kirjoitusvirhettä.
Nopeus on tärkeä asia silloin kun ollaan ahtailla väylillä. Merellä on kuitenkin myös paikkoja jossa tilaa on vaikka miten paljon toiseen suuntaan, mutta toisella puolella on jompi kumpi lateraaliviitta kierrettävänä. Silloin nopeuden alentamiseen ei ole mitään tarvetta kunhan jätetään riittävät etäisyydet ja pidetään kurssi järkevänä niin että ohittaja voi ennalta arvata ohitettavan toimintaa.
Tietenkin väliä voi jättää niin paljon, että purkkari saa tehdä mitä haluaa, mutta useinkaan se ei ole tarpeen. Ja tosiaan keulan editse ajamalla voi olla varma, ettei purkkari tee mitään hankalaa.
Pujeen huomaa, kuin vartavasten huomattavaksi tarkoitettu varoituskolmio.
Mutta ajatelkaa nyt tätä asiaa myös sillä lailla, että se punainen heijastava varoituskolmio parantaa teidän turvallisuutta, eikä pelkästään muiden veneilijöiden. Näin merellä vallitseva yleinen järjestys saataisiin ihan tolkku tasolle.
Mitä väliä sillä on sinulle, miten merellä liikenne sujuu? Itse kuitenkin virtuaaliveneilet vain netissä tai katselet menoa rannalla.
Jostain kumman syystä tämäkin palsta on täynnä kaikenlaista kinaa, vaikka pääosin liikenne merellä sujuu ilman ongelmia. Vilkkaimmilla alueilla tietysti sattuu ja tapahtuu, kun kaljajuojat tulevat ilman paitaa näyttäytymään rannalla istuville. Jos menee 1-2 mailia Helsingistä etelään, niin siellä ei ole enää juuri yhtäkään moottoriveneilijää sekoilemassa. Aivan rauhassa saa purjehtia ja nekin, jotka sinne asti ovat uskaltautuneet pääosin osaavat väistää oikein.
Niin pelottaa, niin pelottaa. Pelkkää hyväähän se tekis tuollainen varotusmerkki, niin minä ja moni muut voisimme olla kohtuu rauhallisin mielin vesillä. Ja vielä kun miehelläni on kanssa hieman heikko sydän, niin säästyisi hänkin ylimääräisiltä sydämentykytyksiltä.
tämän palstan olevan veneilijöille , väärin, tämä on näköjään suomenkielen opettajille ,vai pitääkö sanoa suomen kielenopettajille.
noita mustia kolmioita näkyy, kun on tuo "brasilialainen muodissa.
merkkejä miten tahansa, ei ole kielioppikysymys. Jos suosittelemasi silmälääkäri ei voi auttaa, täytyy apua hakea muualta.
maksutonta.
Huolestunut Ritva on tosi hyvällä asialla ;-)
Purjehduskypärän käyttöpakko olisi toinen varsin tarpeellinen laki. Eikö ne siellä Eduskunnassa tajua että siinä voi tulla puomi päähän!
sentään, luulin ihan, että näppäimistöä pitää ja täytyy painaa koko kämmenellä.
Kielletään kaikki veneily, niin ei ole huviveneitä laivojen edessä, kauhea määrä saasteita jää päästämättä mereen eikä tarvitse pelastaa ketään. Voidaan vähentää rajavartijoita ja lopettaa vapaaehtoinen meripelastustoiminta.
Jonkin verran jää veroja saamatta veneiden alv:eista, polttoaineesta yms. palveluista, mutta eipähän tule saasteita.
Kaikkein tärkein on tietysti kateuden väheneminen tai ainakin se etsii uuden kohteen, joka voidaan sitten seuraavaksi kieltää.
Oikeastaan kaikki harrastukset pitäisi kieltää, koska nehän ovat turhia. Ollaan vaan kotona ja käydään julkisilla/kävellen töissä.
Pikkuisen drastinen vaihtoehto tuo.
Aloitin veneilyn merellä joskus 60-luvun puolessa välissä. Vielä vesillä liikun, vaikka jo alkavat muut harrastukset kiinnostaa enemmän.
Tässä vuosikymmenien mittaan olen joutunut panemaan merkille, että yleisen narsismin lisääntymisen kautta itse merielementin kokeminen on jäänyt vähemmälle, ja kaikenlaiset itsetehostuksen elkeet saavat yhä enemmän alaa. Totta sekin lienee, että todelliset vesilläolijat eivät ole näillä palstoilla räkyttämässä.
Luonnon kokeminen luonnon ehdoilla voisi tehostua, jos vaikka kaikenlaiset moottorit kaikenlaisista huvikäyttöisistä vesikulkuneuvoista poistettaisiin, vaikka sitten lailla. Soutelu ja narujen nykiminen voisi käydä jopa kuntourheilusta omalla tavallaan. Mutta empä ole minä tämän tasavallan keisari, enkä näin ollen tätäkään sääntöä saa voimaan. Täytynee vain tyytyä nykytilanteeseen.
Kuulin, että yksiltä jäi kesälomareissu, kun aluksen jääkaappiin tuli vika! Vaikka alkukesä menossa, pilssi vielä viileä. Mutku kotonaki..
Siinähän rakennatte maailmaanne. Tosin eppäelen, että mieleiseksenne ette sitä ehdi saamaan.
Peukalot ylös tälle tekstille.
Pääsääntöhän on se, että väistämisvelvollinen väistää kulkuoikeuden omaavan veneen perän takaa. Siihen suuntaan se liikkuu vielä hitaammin, itse asiassa negatiivisella nopeudella.
Näitä ameriikkalaisen älyn omaavia veneilijöitä alkaa sikiään jo joka paikassa.
Tämä eräs moottoriveneilijä oli hyvä esimerkki, joka unohti tähystämisen.
Ei varmaan veneen ohjekirjassa ollut mainintaa siitä ja ajoi sitten purkkarin
päälle. Kyllä vettä löytyy, jos tulee hiki muiden veneilijöiden joukossa
kannattaa suunnata avoimille vesille.
Verrataan vaikka vakuutusmaksua nähdään kumpi niitä vahinkoja aiheuttaa.
Samanlaisia puusilmiä löytyy kaikkialta veneen tyyppiin katsomatta.
On sitten purkkarissa. moottoriveneessä tai jetillä.
vaan oli ihan kotimainen omistaja vene on rek muualle
Äly oli amerikkalainen! Omistajasta ei ollut puhetta.
Ihan sama kuka omistaa tai ohjaa. Lopputulos oli valitettava.
En tiedä mitä hyötyä varoituskolmiosta olisi purjeveneen perässä sillä itse ainakin moottoriveneilijänä kohtaan purkkarin useimmiten joko joltain sivulta tai sitten edestä päin. Ne kun tuppaavat luovimaan ja moottoriveneellä mennään suoraan ja ne tunnistaa purjeveneiksi kyllä ihan ilman mitään kolmioitakin. Mutta kyllä vaarallisempina pitäisin muita moottoriveneitä. Ne kulkevat nopeammin ja ennalta-arvaamattomammin kuin purkkarit ja yleensä purkkarin ruorissa on joku veneilyn osaava. Moottoriveneen ruorista saattaa löytyä ties mikä satamakapteeni.
Purjeveneen väistäminen on hyvin yksinkertaista ja siihen pätee ihan sama sääntö kuin kaikkeen muuhunkin veneilyyn. Pitää vain seurata mitä ympärillä tapahtuu. Ainoa yhtäkkinen liike mitä purjevene voi tehdä on halssin vaihto ja silloinkin se tekee suhtkoht rauhallisen n. 60-90 asteen kurssinmuutoksen. Ja tämänkin vain luoviessaan. Myötätuuleen käännökset ovat joko olemattomia tai ainakin rauhallisempia. Tietenkin jos et yhtään seuraa ympäristöäsi niin 5 minuuttia sitten tuonne päin kulkenut alus saattaakin olla menossa tänne päin mutta silloin vika on sinun merimiestaidoissasi. Purjeveneiden liikkeet ovat paljon helpommin ennakoitavia kuin 40 solmua kruisailevien teinipoikien jotka eivät tiedä hevonkukkua väylistä tai nopeusrajoituksista tai yleensäkään yhtään mistään.
Itse olen siis moottoriveneilijä ja vielä sitä pahinta ht-porukkaa jota aina ja joka paikassa eniten arvostellaan. Vaan hyvin pärjää kun muistaa että merellä ei saa nopeallakaan veneellä olla kiire ja että kohtelee muita niin kuin haluaisi itseänsä kohdeltavan.