Hinnat nousee ja myynti laskee. Helmikuun myyntitilastoissa Fiat Stilo on tipahtanut sijalle 19.
Nyt yritetään sitten myydä "halvalla" Multiwagonia 1.4 litran koneella - siis 1.4 litran kone melkein puolentoista tonnin painoiseen autoon.
Nyt yritetään sitten myydä "halvalla" Multiwagonia 1.4 litran koneella - siis 1.4 litran kone melkein puolentoista tonnin painoiseen autoon.
Vastaukset 17
Vanhimmat
no voi voi...
Toivottavasti toivut tuostakin järkytyksestä!
Stilon myydyimmät mallit ovat kaikki pienimmillä koneilla. Miksi näin? Miksi Fiatiin ei viitsitä sijoittaa sitä paria tonnia enemmän, että kulku vastaisi ulkonäköä? Käytettynä, vaikkapa Bravoa etsiessä, on todella hankala löytää 100 SX malleja. Pienempi kone MultiWagoniin varmasti nostaa sen myyntiä, vaikka tehopaino-suhde onkin järjetön.
Stilo 130 kolmeovisena on todella halpa verrattuna kilpailijoihinsa, puhumattakaan ulkonäköedusta, jota ei muihin saa rahallakaan.
Myyntitilastot on vaihdelleet Stilon kohdalla aika rajusti ennenkin.
1.4 konehan on ihan vakiokamaa monissa muissakin merkeissä, esim. Golf tai Megane. Onha volkkareissa ollut sitä 1,6 litraista 75hp konettakin tarjolla, räjähtävää kyytiä!
tai golf 1.8 90hp
kun fiat tekee lähes saman 80hp 1.2 kone
hinta on monelle halvemman hintaluokan auton ostajalle tärkein valintaperuste ja stiloa kun on saanut välillä todella edulliseen hintaan mm. kesällä hinta oli lähes sama kuin puntolla. nyt jos hintoja nostetaan, niin kysyntä kyllä siirtyy "parempiin" merkkeihin, joita vastaavalla rahalla saa.
Omassa MB100D mersussa on kokonaiset 64hv:ta ja painoa 1900kiloa ja hyvin pysyy liikenteen mukana. Kone on tietty isompi vääntävä diesel, mutta kyllä silloin jos ei 1.4 koneella pärjää mainiosti liikenteessä henkilöauton kanssa on vika penkin ja ratin välissä.
Niin, ja Punto oli taas noussut tilastoissa, nyt jälleen pikkuautoluokan ykkönen toisin kuin tammikuussa. Entäs sitten?
kuten minä, isolohko fire 1.4 Stiloa... Ja liikkuuhan se MW:kin riittävästi kun koneessa on potkua :)
tuleeko meillä pula ongelmajätteistä ? Ostakaa nyt hyvät ihmiset viatteja ettei laitoksemme käy joutokäynnillä.
sinne kuitenkin joutuu se sun jo rakkaaksi käynyt, lähes ehjä ja ruosteeton Japanilainen Auto. Alkaa olla paree hiljentää ryypynväliä kun katsastus taas lähenee...
Omani onkin rapea ranskalainen, hah hah haa.
Tosta ryypystä tulikin mieleeni että olsiko aika ottaa pikasen wiskyä iltamyssyksi.
sepä hienoa, F laatu on surkea että tuo on vain hyvä juttu. Valitettavasti niitä saa tuoda maahan. Ostajat ovat jotain tätejä tai viherpipertäjiä jotka ei mitään ymmärrä tekniikasta.
lienee turhaa mutta yritän kuitenkin! 1. omistan stilo80 5d. -02 ja oon tyytyväinen. 2. ajoin eilen kokeeksi 130 5d. version ja en ollut tyytyväinen, tehoero tuli vasta isoilla kierroksilla (yli5500) vanhaan 1.8 koneeseen verrattuna mutta ilo katosi joka vaihdon jälkeen.. ylipitkät vaihteet pudotti menosta raikkauden ja tuntu kuin olisi "ahtopaineet kadonneet" 3. tänään ajoin MW 1.4 version.. sama raikkaus kuin 1.2 koneessa mutta enemmän voimaa ja ennenkaikkea kiersi pidempään. lisäksi loistava 6v. vaihteisto.. aina sopiva vaihde ja kulku vastasi lähes 1.8 versioo. (1.8 vajaa 1km kiihdytys 60-170 ja 1.4 60-160 samalla matkalla? paneee miettimään! jos vakuutus j p.aine kulut pienemmät lienee kyseessä loistava yhdistelmä. siis lakatkaa tehoihin ja kuutiohin tuijottaminen. toimivuus ratkaisee. eräänlainen taivas lienee stilo 3 tai 5d 1.4 koneella jos ei tarvitse farmaria! itse en pidä mw kovemmasta jousituksesta ja "uudesta" tehostuksen säädöstä. joka on jotenkin tahmeamman tuntuinen. koskee varmaan kaikkia uusia riisutulla "suomivarustuksella" olevia malleja!
et uusi 1.4 vie hyvin jopa MWtä, saisivat jo saapua, kohtuullisesti hinnoiteltuina, tavalliset Stilot sillä koneella..
Tuskin noita muissa maissa edes ostetaan kuin Suomessa. Vaikka tehoa on melkein yhtä paljon kuin vaikkapa Corollassa, niin kulkupuoli on selvästi heikompaa. Kyllä 1,4-litrainen kone tuon kokoiseen autoon on hengetön.
Selvähän on ettei tuollaiselta koneelta voi ihmeitä odottaa, mutta ylivoimaisesti suurimmalle osalle autoilijoista tuokin varmaan kulkemiseen riittää.
onkin hyvä esimerkki kun keskustellaan Suomen autokaupan erityispiirteista: kehitysmaissa suositut autot ovat myös meillä suosittuja, pääesimerkkinä tietty tämä aasialainen, silmissä ruostuva, heikosti varusteltu, surkea tuulipussi jota alhaisen koulutustason omaavat henkilöt pitävät unelmiensa täyttymyksenä...