Mikä on suurin laiva, joka mahtuu läpi Tanskan salmista?
Norjan Skibotniin on mahdollisesti tulossa malmisatama, koska Kolariin ollaan avaamassa rautakaivosta ja suurimmat malmilaivat eivät mahdu Itämereen.
http://yle.fi/alueet/lappi/2009/06/norjalaiset_haluavat_radan_kolarista_jaamerelle_835124.html
http://www.barentsobserver.com/finnish-miners-want-railway-to-norway.4558776-16284.html
Norjan Skibotniin on mahdollisesti tulossa malmisatama, koska Kolariin ollaan avaamassa rautakaivosta ja suurimmat malmilaivat eivät mahdu Itämereen.
http://yle.fi/alueet/lappi/2009/06/norjalaiset_haluavat_radan_kolarista_jaamerelle_835124.html
http://www.barentsobserver.com/finnish-miners-want-railway-to-norway.4558776-16284.html
Vastaukset 15
Vanhimmat
Tasan tai alle 16m syvässä uivat kiulut tulee salmista läpi.
senttiä skönen navanalus....
Tanskan salmissa ei ole syväyttä juuri mitään vaan ISON BELTIN kautta ajavat kaikki n 15-16 metrin syväydellä ajavat alukset. Tanskan salmet kulkevat Köpiksen ja Malmön valistä jota käyttävät pienemmät purtelot.
Ei kannata viisastella sitten Tanskan salmista että että ovat Grönlannin ja Islannin välistä. Tiesin sen viestissä mainitaan että juuri Köpis ja malmö. Jotkut kutsuvat salmea Juutinraumaksikin. Rakennettiinhan sinne sen niminen silta.
muistan, niin Drogden (kutsutaan vaikka niin) max 7,7 m syväys.
DW Store Belt ECDIS mukaan 17,0 m (ei paperikarttoja laivassa).
Suomessa taitaa olla syvimmät väylät yhä 15,3 m.
Viimeksi laivalla Suomessa 2003 ja Itämerellä 2007, joten saattaa olla muuttunut.
Sillan korkeus kai 47,0 m? (Store Belt)
alueella se Iso-Belt sijaitsee ellei sitten Tanskan?
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ad/Carte_Skagerrak-Kattegat.png
http://cartinafinland.fi/kuvapankki/imagebank/image/57/57968/Juutinrauman silta.jpg
tai Juutinraumasta (kuten Suomessa sanotaan) Ruotsin puoleinen silta (Tanskan puolella Øresundissa tunneli) ja alta menevää väylää kutsutaan Flintrännan-nimellä. Ko. väylän max syväys 6,7 metriä.
Store Beltin silta on paljon korkeampi:
http://www.pagendarm.de/schorsch/earth/bridges/P1000721.JPG
http://www.trekearth.com/gallery/Europe/Denmark/East/Vestsjalland/Korsoer/photo131869.htm
Alituskorkeus on 65m, Juutinrauman sillan 57m.
Siinähän se on Narvikissa satama isoille laivoille ja juuri teräsmalmia sieltä pääosin viedään. Kiirunan yms. malmia sinne rautateitse viedään ja onhan sitä aina välillä ollut pohdintaa että myös pohjois- Suomen tavaraa alettaisiin sieltä laivata. Raideleveys vaan on eri ja ilmeisesti muutenkin tarvittaisiin jo koko matkalle kahdet raiteet, nyt on vaan yhdet.
Poronlihaa on tyrkyllä niin paljon että sillä täyttäisi kokonaisen laivan.
Tanskan salmista voivat liikkua maailman suurimmatkin laivat mutta eivät lastattuina.
Esim. yli 100000 tonnin Jatuli ja sen sisaralus tulevat siitä lastisssa ja maailman suurimpiin kuuluvat, Suomessa tehdyt risteilyalukset kulkevat salmista.
400 metriset konttilaivat käyvät säännöllisesti Puolan Gdanskissa, tulevat Ison Beltin sillan ali jossa suurin syväys saa olla enintään 15 metriä (alituskorkeus max. 65 metriä) eli sama kuin Gdanskin konttisatamassa. Satamassa juurikin Moscow Maersk. Redillä odottamassa öljyterminaaliin pääsyä 336 metrinen tankkeri Maran Apollo. Esim. Jatulin ja Jaarlin pituus on vain 250 metriä.
Juutinrauman väylällä (Ruotsin ja Tanskan välissä) suurin syväys saa olla 8 metriä.
https://portgdansk.pl/en/about-port/cameras/
Eihän se pituus ongelma ole, noissa suurimmissahn on lisäksi taipuisa runko. Syväyksestä siinä vaikeus tulee jos on tullakseen ja Tanskan salmien oma vaikeutensa seuraa merenpohjan jatkuvista muutoksista joka on seurausta hiekan kulkeutumisesta paikasta toiseen.