Yamaha 30 HV 2-tahti ylikuumenee .
eilen täys lasti 4 henkeä juniori ja koira grilli vehkeet..
yamaha oli tulikuuma ja sammui kotimatkalla..
vesi kyllä kiertää jäähdystysjärjestelmässä...
olisikohan vika ylikuormituksessa...
vai olisiko joku muu?
neuvoja otetaan vastaan....
eilen täys lasti 4 henkeä juniori ja koira grilli vehkeet..
yamaha oli tulikuuma ja sammui kotimatkalla..
vesi kyllä kiertää jäähdystysjärjestelmässä...
olisikohan vika ylikuormituksessa...
vai olisiko joku muu?
neuvoja otetaan vastaan....
Vastaukset 20
Vanhimmat
Pistä makkarat sinne kopan sisään, niin voi grillin jättää pois. No ei vaineskaan, vika vois olla termostaatissa, jos se ei kunnolla avaudu, mutta luulis että silloin se lämpenis myös pienemmällä kuormalla.
Montako vuotta siipipyörällä ikää?Kolmen neljän vuoden välein pitäs vaihtaa ni sen puoleen ei ole ongelmia.Voi lapa olla poikki ja tukkii osin kanavan.
termari jumittaa tai on tukossa
termarin yritin avata mutta toistaiseksi aika jumahtanut tiiviisteen kanssa kanteen.
tämän viestin jälkeen repäisen sen auki ja katsotaan.
lisä huomio äsken totesin että alempi pytty ilmeisesti sähkövika kun ei selkeästi uudelle tulpalle ole käynyt mitää,.. ylemmässä tulpassa selkesti käytön jälkiä,
eilen lennost vaihdoin uudet tulpat kun kone hyytyi....
katsotaan mitä käy
joo viime vuonna tsekattiin, täysin kunnossa oli ja vesi kiertää.
viime vuonna vaihdettiin kokonaan uusi perä
kärähtää....eli olisko toiseen pyttyyn päässy vettä
joo oli kyllä, juuri tsekkasin niin kannen tiiviste oli palanut ja toiseen pyttyyn päässyt vettä...
mistä johtuu tuo palaminen.....onko se tuo termari??
siipipyörä pitäis olla iskussa..
joo,,.. kone lähti toimimaan....
laitoin vanhan mutta ehjän kannen tiivisteen...
ainakin toistaiseksi futaa
mietin vaan miten tuo ylikuumeninen....
Vanhan mutta ehjän ??
Ei kait sellaista ole olemassakaan.
Säästit, niinkö ?
Ei noita peräkoneiden kansipahveja saa joka shelliltä ja hintakin on aika suolanen, tollaseen vanhaan koneeseen yli kolmekymppiä. Jos käytetyssä pahvissa on liekkirenkaat kunnossa, niin hyvin sellasen voi vetää liiman kanssa kiinni.
joo vedin testiksi vanhan kun oli tallella..
hyvin lähti toimimaan mutta edelleen ylikuumenee...
oiskohan sitten siipiratas tai termostaatti..
huomenna on testattava..
vai onko ehdotuksia...
ok eli kone taas toimii pienelläkin kaasulla kun kannen tiiviste vaihettiin,
vesipumpun siipipyörä kunnossa ja tsekattu.
Kysymys kuuluukin termostaatista, avasin sen ja kokeilin että avautuu kun sormilla nostin siitä kärjestä... miten tuo termostaatti irroitetaan kotelon sisältä kokonaan...?? kierteet vai vedetäänkö vaan ulos.... en viittis rikkoa..
eli joo tosiaan miten tuota irtoaako tuo termostaatti kierteellä vai ihan vetämällä...
ja voinko keittää termostaattia jolloin näkee että aukeaako se.?
Termostaatin pitäisi aueta jo 60C:ssä, keittämällä sen voi testata. Itellä myös ylikuumenemisvikaa samaisessa koneessa vm93. Termarit tarkastettu, väylät puhdistettu, vesi kiertää. Hetken ajon/tyhjäkäynnin jälkeen alkaa se piipitys ohjauslaitteesta ja pian veden tilalla tulee ulos savua/höyryä ja sit on pakko pistää koneet seis. Käyntiääni on hieno eikä mitään ylimäärästä. Mistä voi olla kyse?? Onko mahdollista, että vesipyörä antaa liian pienen paineen(eli rikki) eikä jäähdytä tj? Nyt kunnon ohjeita tulemaan!
Kiitos!
Täsmälleen sama ongelma kun Prkl89. Myös vm. 93 30DEO. Termaria en ole tarkistanut mutta juoksupyörä vaihdettu. Jos ongelma on selvinnyt pistätkö infoa mikä oli.. Mystistä kun joulukuussa pelitti vielä hienosti ja sen jälkeen kone lämpösessä ollut.
Kansi tai ryhmä halki.
no ei ku esim: powerin ja pakoputken välinen tiiviste menny tulee vastapainetta ja vesi ei kierrä vaikka siltä tuntuukin
rhyre21 soveltaen: Pakosarjan vesikannen ja pakopuolen välisen levyn tiiviste tai itse levy rikki, pakokaasut pääsee suoraan vesikiertoon.
Siipiratas tuskin kuumentaa konetta, vai heitätkö ihan "teknikkojuttuja" ajankuluksi.
Tarkista nyt ensin toimiiko jäähdytys kunnolla.........ja se jälkeen jos pahvit ovat palaneet, onko kansi vielä suora. Tuskin koko bloki on baskana jos käy välillä. Tosin jotkut voi liimata nekin kuntoon :)
On myös mahdollista että kone on "leikannut kiinni" (=tekninen sanonta kun mäntä palaa sylinteriin kiinni) hetkellisesti, silloin voi hiukan savuttaa/hyörystää
Joskus kyllä toivoisin että meille veneilijöille olis joku pakollinen teknillinen kurssi pakollinen.......... täällä vaan asennetaan makkarat, siipipyörät ja vanhat pahvit
vaihatnu konetta ainakin kahteen kertaan kyssärin jälkeen.............