Minulla on Pösö 406 Grw Executive 2.0 vm 2003 ja tuttavani pelotteli minua koiranluiden uusimisella kun menin katsastukseen. Autollani on ajettu 127.000 km ja meni moitteetta läpi katsastuksesta 26.6.2009. Kyselin erikseen katsastusmieheltä noista luista ja hän totesi, että autossani ne olivat timmissä kunnossa ja tuolla kilometrimäärällä ei pitäisi olla vielä ongelmia.Kyselenkin missä vaiheessa noi koiranluut ovat uusimistarpeessa ja miten se ilmenee ajossa tai ohjattavuudessa, että tietäisi varautua ajoissa.
Nyt olisi siis myynnissä tämä kyseinen peli kun muuttui tarpeettomaksi pari viikkoa sitten (perheessä 2 henkeä ja 2 autoa). Katsastettu juuri, viimeinen huolto 120.000 tehty helmikuussa 2009, jakohihna ja vesipumppu vaihdettu 95 tuhannen kohdalla. Vetokoukku (kerran vedetty) ja Pösön omat kattotelineet mukaan. Hintapyyntöä 8500 euroa mutta neuvotteluvaraa on hiukan.
Tämä on minulla jo toinen Pösö 406 (2-litrainen) eikä kummassakaan ole vielä ollut ensimmäistäkään sähkövikaa vaikka kuulopuheiden mukaan niitä pitäisi olla kiusaksi saakka. Liekö ollut hyvä tuuri vai hyvät yksilöt.
Nyt olisi siis myynnissä tämä kyseinen peli kun muuttui tarpeettomaksi pari viikkoa sitten (perheessä 2 henkeä ja 2 autoa). Katsastettu juuri, viimeinen huolto 120.000 tehty helmikuussa 2009, jakohihna ja vesipumppu vaihdettu 95 tuhannen kohdalla. Vetokoukku (kerran vedetty) ja Pösön omat kattotelineet mukaan. Hintapyyntöä 8500 euroa mutta neuvotteluvaraa on hiukan.
Tämä on minulla jo toinen Pösö 406 (2-litrainen) eikä kummassakaan ole vielä ollut ensimmäistäkään sähkövikaa vaikka kuulopuheiden mukaan niitä pitäisi olla kiusaksi saakka. Liekö ollut hyvä tuuri vai hyvät yksilöt.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Mitä noiden menoa pelkäämään? Maksavat muutaman kympin kpl. Alkaa lonksumaan, kun ovat lopussa. Autosi arvo on lähempänä kuutta-seitsemää kuin kahdeksaa, ikävä totuus.
t. Kolmas 406 menossa
katsastuksessa vasta kun on n.300tkm ilman hyvää huoltoa... 380tkm takana ilman katsastus ongelmia.