Tää nyt on vähän tällainen "selitä maailmankaikkeus ja sen merkitys"-tyyppinen kysymys mutta kysyn nyt kumminkin. Joskus on saanut apuja.
Siis Pösö 309 vuosimalli 91. Kun käynnistää ja lähtee liikkeelle se nykii kiihdytettäessä melkoisesti, painamalla tallan pohjaan nykiminen ei tunnu.
Jä näin siis on kone sitten kylmä tai ajon jäljiltä lämmin, eli aina startin jälkeen liikkeelle lähdettäessä, jopa yli ekan kilometrinkin jälkeen voi esiintyä nykimistä.
Sen jälkeen kulku on melkoisen tasaista mutta yksittäisiä nykäyksiä voi silti tulla joskus, enimmäkseen kiihdytettäessä.
Pientä nykimistä on ollut jo pari vuotta mutta nyt se on muutamassa viikossa voimistunut melkoisesti.
Onko 309:ssä joku speciaalijuttu joka kannattaisi tarkastaa, elikkä jätetään nyt ne tulpat ja polttissuodatinasiat käsittelemättä.
Pakokaasuarvot ovat todella hyvät, se todettakoon, ainakin katsastuksessa tarvittavat säädöt ovat kohdallaan. Kulutus on 7 litran pintaan.
Onko jollain jotain hajua asiasta. Ja saa laittaa "vaihda Skodaan"-tyylisiä kommenttejakin, en tosin niitä noteeraa enkä aio kyllä vaihtaa. Jos ei saa hyvää pirun halvalla.
Siis Pösö 309 vuosimalli 91. Kun käynnistää ja lähtee liikkeelle se nykii kiihdytettäessä melkoisesti, painamalla tallan pohjaan nykiminen ei tunnu.
Jä näin siis on kone sitten kylmä tai ajon jäljiltä lämmin, eli aina startin jälkeen liikkeelle lähdettäessä, jopa yli ekan kilometrinkin jälkeen voi esiintyä nykimistä.
Sen jälkeen kulku on melkoisen tasaista mutta yksittäisiä nykäyksiä voi silti tulla joskus, enimmäkseen kiihdytettäessä.
Pientä nykimistä on ollut jo pari vuotta mutta nyt se on muutamassa viikossa voimistunut melkoisesti.
Onko 309:ssä joku speciaalijuttu joka kannattaisi tarkastaa, elikkä jätetään nyt ne tulpat ja polttissuodatinasiat käsittelemättä.
Pakokaasuarvot ovat todella hyvät, se todettakoon, ainakin katsastuksessa tarvittavat säädöt ovat kohdallaan. Kulutus on 7 litran pintaan.
Onko jollain jotain hajua asiasta. Ja saa laittaa "vaihda Skodaan"-tyylisiä kommenttejakin, en tosin niitä noteeraa enkä aio kyllä vaihtaa. Jos ei saa hyvää pirun halvalla.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Et sitten kertonut että mikä kone / bensa vaiko diesel / kaasutin vaiko yksipiste vai jopa nelipisteruisku...
No saivartelut sikseen... Imuilmavuodolta tuo kuulostaa. Imee ilmaa jostakin ja seos menee liian laihalle. Paljon ajetussa autossa kaasuläpän akseli on yksi erittäin potentiaalisista paikoista.
Nuo vuodot voi tarkistaa ruiskuttelemalla starttipilottia kaikkiin imupuolen liitoksiin ja jos auton käynti muuttuu niin siinä on vuotopaikka.
Jos auto on ruiskuversio niin toinen vikaantumispaikka voisi olla suuttimien likaantuminen.
No niinpä kyllä voi siltä vaikuttaakin. Pitääpä tutkia.
Sanotaan vielä että 1,4 bensa ja yksipisteruisku. Vaikka ilmavuodoltahan se kyllä sen verran tuntuu että kantsii tutkia. On niihin ennenkin törmätty muissa kulkupeleissä mutta niissä on ollut aina joku aavistus mistä on kysymys. Tässä ei tullut mieleen.
vika ollenkaan. jos olisi ilmavuoto, auto kävisi huonosti kokoajan. nyt on vikana se että kiihdytyksissä ei saa tarpeeksi pensoo.
Alkuperäisessä viestissä kerrottiin näin:
"Kun käynnistää ja lähtee liikkeelle se nykii kiihdytettäessä melkoisesti, painamalla tallan pohjaan nykiminen ei tunnu."
"Paskapuuhailija" kommentoi seuraavasti:
"ei ole tuommoinen vika ollenkaan. jos olisi ilmavuoto, auto kävisi huonosti kokoajan. nyt on vikana se että kiihdytyksissä ei saa tarpeeksi pensoo."
Eli hänen päätelmänsä mukaan, osakaasulla kiihdytettäessä auto ei saa riittävästi bensaa, mutta täyskaasukiihdytyksellä sen sijaan saa. Mielenkiintoista ajatus, mutta en keksi miten se bensan määrä lisääntyisi täydellä kaasulla, jos se ei riitä osakaasullakaan.
Lisäksi vastaus tuohon ajatukseen että jos olisi ilmavuoto, auto kävisi huonosti kokoajan. Kerrottakoon että täyskaasulla kiihdytettäessä seosta vahvennetaan, jolloin seoskin rikastuu => nykiminen poistuu.