Kysyisin teiltä arvon viisaat autonkorjaajat. Mulla vanha sierra -89 2.0 ohc. Kylmänä ollessa käynti vaeltelee aika pahasti, kierrokset 700 - 2500 kierr/min. Vika ollut jo vuosia ja siihen tottunut ja kai se on pikemminkin sierran ominaisuus.
Mutta ennen se on sentään käynyt lämpösenä ihan tasasesti, mutta nyt se on ruvennut tekemään sellaista, että tyhjäkäynnillä se rupeaa joskus "pöpöttämään" ja jos kaasua painaa se ei vastaa siihen hyvin, vaan "pöpötys" lisääntyy kunnes lyö tarpeeksi hanaa ni se herää sieltä. Tuntuu siltä, että ihan kuin se kävisi kolmella... Tätä ei siis esiinny kokoajan vaan satunnaisesti.
En tiiä olisiko vika tulpissa, johdoissa, pyörijässä tai yleensä sähköpuolella. Osaisko joku neuvoa tai olisko jollain kokemusta moisesta ongelmasta. Muuten pelannu ihan jees, mittarissakin jo 335tkm! Aika hyvin ja aikalailla mitään isompia tekemäti, tosin n. 200tkm:ssä kansipoka...
Mutta ennen se on sentään käynyt lämpösenä ihan tasasesti, mutta nyt se on ruvennut tekemään sellaista, että tyhjäkäynnillä se rupeaa joskus "pöpöttämään" ja jos kaasua painaa se ei vastaa siihen hyvin, vaan "pöpötys" lisääntyy kunnes lyö tarpeeksi hanaa ni se herää sieltä. Tuntuu siltä, että ihan kuin se kävisi kolmella... Tätä ei siis esiinny kokoajan vaan satunnaisesti.
En tiiä olisiko vika tulpissa, johdoissa, pyörijässä tai yleensä sähköpuolella. Osaisko joku neuvoa tai olisko jollain kokemusta moisesta ongelmasta. Muuten pelannu ihan jees, mittarissakin jo 335tkm! Aika hyvin ja aikalailla mitään isompia tekemäti, tosin n. 200tkm:ssä kansipoka...
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ajelin vuosia sitten yhdellä ohc 2,0 sierralla ja oli käynnissä häiriöitä.
Syy oli lopulta yhdessä tulpassa joka täysin kökössä. Katso siis kaikki tulpat läpi älä vain yhtä. Käytä myös hyvä laatuista tulpan avainta ettet katkaise tulppaa (kokemusta on).
Muissa merkeissä olen huomannut että tulpan johdot on toisaan syytä vaihtaa joskus virranjakajan kannen/pyörijän ohella. Muuten saattaa kiihdytyksissä pätkiä välistä todella pahastikkin käynti.
vika ei ole selvinnyt mutta en ole yrittänyt selvittääkään, koska esiintyy vain ajoittain ;)
Sama vika monessa vanhassa ohc-koneessa. Kansi sökö, tai tarkemmin sanottuna nokka-akseli loppu. Käy tämän jälkeen vain kolmella. Ei asiaa katsastukseen. Kulkee kyllä kun saa vauhtiin - tuttu homma monella taunus ja sierrakuskilla.
t:Mika
juu tutulta kuulosti mul taas nyt lämpösenä tuntuu et jää automaatti ryyppy päälle vaik ei mul oo automaattiryyppyä!siis lähtee lämpösenä tai lohkon peräst loistavasti mut ku tuut risteyksee ni jää huutaa n.1000 tai vähän päälle=(vaikka yritän et polkasen kaasua nopeest et lopettaa ni hetkeks poistuu=( outoa?vast vaihoin syt.johdot,pyöriän,syt.kannen(unohti sen nimen)
kansi on kerran mun aikana vaihettu mut hyvä auto=)kaikkea pientä laittoa ja katsastus sano VAIN et tiukkaa tai vaihda vakaajan kumit=)ku käytin viime kuus=)
mitä loistavat kilometrit kaikille sierra kuskeille=)
Joo, nyt muistanki... Viimeks ku käytin tota sierraa huollossa, ni se ropaaja sano, että nokka-akseli on todella kulunut. En tiiä olisko se sit siinä se ongelma. jotenki tuntuu et miten kuluminen vois vaikuttaa tommosta.
Sit eilen juttelin edellisen omistajan kanssa, ni se sano, että kaikki johdot, virranjakajan kansi, pyörijä ja tulpat on vaihettu vuosi sitten eli n. 20 tkm:ä sitten. Eli luulis et vika ei ole siinä.
Nokan kuluneisuus voi aiheuttaa vaikka mitä häiriöitä.
Nokka aukaisee imu ja pakoventiileitä oikealla hetkellä. Jos nokka kulunut tai jotenkin muuten välskää niin ventiilit saattavat olla auki väärillä hetkillä. Eli eikun metsästämään tilalle parempaa nokkaa.
Tulpat kannattaa silti vilkaista varmuudeksi.
venttiilit
Kannattaa korjata nopeesti. Toi nokka kuluu tosi nopeesti ihan loppuun. Sen jälkeen täristää aivan järjettömästi tyhjäkäynnillä! Meijän Taunus tais (käydä) enää kahdella loppuaikanaan. Kierroksia kun oli niin kulki kyllä.
Joo, en tiiä sitte olisko se iso työ vaihtaa se nokka-akseli. Varmaan purkaamolta sais suht edullisesti ite osan, mut työ tietenki maksaa aikas paljon. Paljonko veikkaatte paljonko tulis maksaa koko hoito jollakin alan naisella...
Nokka-akseli on tosi kulunut jos tulee käyntivaikeuksia.Pienikin kuluneisuus kuului jo käyntiäänessä ja säätö auttoi jonkun aikaa.Kulutus nousi ja oli vähän laiska.Nokka-akselin vaihto korjasi tilanteen.Ei kannata laittaa käytetyä ,voipi joutua purkamaan taas uudestaan saman syyn takia.Onko kaasaria tutkittu? Jos on muuttuva kurkkuinen voi olla kalvot venyneet vaikka ovat ehjät tai imukotelo löysällä(alipaine vuoto).