Aijai rakas uskollinen vuoden 1984 Mazda 626 2.0D GC meni taas heittäen katsastuksesta läpi.
Katsastus mies kovin raapi päätään kun huomasi matka mittarissa olen karvan päälle 800tkm. Ei meinannut millään uskoa, että laatikko, kytkin ja moottorit ova alkuperäisessä kuosissaan. Tietenkin öljyjä, suodattimia, hehkutulppia ja jakopään osia on vaihdeltu.
Katsastus mies kovin raapi päätään kun huomasi matka mittarissa olen karvan päälle 800tkm. Ei meinannut millään uskoa, että laatikko, kytkin ja moottorit ova alkuperäisessä kuosissaan. Tietenkin öljyjä, suodattimia, hehkutulppia ja jakopään osia on vaihdeltu.
Vastaukset 3
Vanhimmat
En epäile hetkeäkään. Oma 626 oli neljä vuotta nuorempi 1,6L bensakoneella, jolla painelin lähes 500tkm vastaavin määräaikaishuolloin. Meni vielä vaihdossa hyvään hintaan ja uusikin omistaja on tyytyväinen.
Aika monet tuskailee autojaan, joilla ei kilometreja ole ajettuna välttämättä edes 200tkm tai 300tkm. Koneremontteja, alustan osia, laakereita, jne.
parempia. Mutta kilometrien puolesta taidat viihtyä maanteillä joko työn puolesta tai muuten vain. Tätähän kestää auto kun auto. Mutta kun puhutaan ns raskaasta ajosta 10 - 20 km pätkä ajoa päivittäin. Niin johan vähenee kilometrit.
Kotka-Karhula väliä on pörrätty jo vuodesta -89 ja vaunuakin tuli vedettyä useita kesiä. Edelleen on sama kytkin , laatikko ja kone vaikka mittarissa on jo yli 300 tkm. Ei nyt ehkä maailman paras, mutta äärettömän vähävikainen automalli tuo masa 1.8 sedan,-89.