Luin uutta Tuulilasia autokuumeen runtelemana ja silmiin osui artikkeli uudesta Lada 117 mallista. Onko automiehillä jo tuntumaa tähän uutukaiseen?
Vaikuttaa todella hyvälle autolle. Mukana on jo kaikki nykyaikaiset turva- yms. varusteet, ABS jarrut, turvatyynyt..epäselväksi jäi että tuleekohan auton mukana vieläpä cd soitinkin?
Samaisessa artikkelissa oli kehuttu myös näitä äänettömiä Ukranalaisrenkaita. Nykyisessä 110HB:ssä on alla dunlopit ja ääntävät todella paljon. Ehkä rengasasioissakin on menty eteenpäin?
Kertokaahan kokemuksia uutukaisesta jos jollakin jo on! Menen viikonloppuna koeajolla, siitä se kaupan hieronta sitten alkaa.
Vaikuttaa todella hyvälle autolle. Mukana on jo kaikki nykyaikaiset turva- yms. varusteet, ABS jarrut, turvatyynyt..epäselväksi jäi että tuleekohan auton mukana vieläpä cd soitinkin?
Samaisessa artikkelissa oli kehuttu myös näitä äänettömiä Ukranalaisrenkaita. Nykyisessä 110HB:ssä on alla dunlopit ja ääntävät todella paljon. Ehkä rengasasioissakin on menty eteenpäin?
Kertokaahan kokemuksia uutukaisesta jos jollakin jo on! Menen viikonloppuna koeajolla, siitä se kaupan hieronta sitten alkaa.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Samalla rahalla saa jo oikeankin auton.
Ihan niinku olit lukenukkin autossa tosiaan on jo kaiken maailman varusteet mukana. uudessa 117:ssä on likipitäen samat varusteet kun esim. uudessa corollassa, kiassa tai hyundain i malleissa, joten noiden suhteen voi kaupan turvallisin mielin tehdä.
Itse autokin on ilmeisesti iha ok, joten vaikka edellien vastaaja piti venäläiseksi kalliina niin esim. corollaan verrattuna hintasäästöä tulee jo miltei kymppitonnin! Turha se on pelkästä merkistä maksaa noi paljoa lisää...
Ei kannata verrata venäläistä autoa oikeaan autoon. Sitä pitäisi verrata kiinalaisiin ja ehkä vielä Daciaankin niin niin ero ei ole aivan niin huikea. Dacia ei ole Ladaa enää edellä kymmentä vuottakaan.
Valehtelin, on siinä montakin vikaa.
- se on venäläinen (arvostus sama kuin koiranpaskalla)
- siihen ei saa edes rahalla ajonvakautusta
- siihen ei saa edes rahalla ilmastointia (tai toki varmaan saa, jälkiasennettuna, mutta täytyy olla latvasta laho että rupeaa laittamaan
- sisustus haisee samalla kuin venäläisautot jo viimeiset 50 vuotta
Kyllä minä luokittelisin koiranpaskan paremmaksi ja tärkeämmäksi kuin lada.
on samoja varusteita mitä on ollut jo länsiautoissa rapiat 10 vuotta, mutta olis hauska nähdä miten euro NCAP ajais ton seinään. Ei varmaan parista airbagistä huolimatta paljoa tähtiä satelis. Ikkunatolpatkin on kuin lyijykyniä. Lisäksi luotettavuus on asia, joka tossa askarruttaa, kun venäläistä sähköä on vedetty autossa ristiin rastiin. 90-luvun loppupuolelta tuttu muotoilu lupaa paljon, mutta mitäs se sitten auttaa jos vaihdekeppi hakkaa kiihdytyksissä ja mittarivalot vilkkuvat suuntamerkin tahdissa, pyyhkimet pysäköivät keskelle näkökenttää ja sen semmoista merkille tyypillistä hölmöilyä.
Ladan pitäis olla vaan se aito kanttimalli, joka ostetaan sillä tietyllä "Lada-asenteella" eikä yrittääkkään olla mikään hienosti varusteltu vaihtoehto länsiautolle. Siinä se ei vielä onnistu vuosikausiin. Lada elää tällä hetkellä malleissaan samoja aikoja kuin Skoda Favorittinsa kanssa joskus 80-luvun loppupuolella. toki on hienoa, että abs Ladasta nyt löytyy, se on tärkeä turvavaruste etenkin talvikeleillä.
pitkän listan vikoja Ladaan. Tuskimpa kellään on vielä kokemusta uudesta mallista, niin että voisi kertoa nuo viat olevan Ladassa. Minulla ei ole ollut vielä yhdessäkään Ladassa sillalailla noita vikoja, että voisi sanoa niitä olevan kaikissa Ladoissa niihin kuuluvina vikoina. Mielestäni sinä kiirehdit aivan liian aikaisin tyrmäämään ja tuomitsemaan uuden mallin.
tulipa vaan mieleen, kun aikanaan aikaisemmassa asuinpaikassani eräs naapurini - vanhempi herrasmies - osti silloin uuden Ladan huippu-uutuuden, 110 ladan. Tällöinkin hän rummutti, kuinka nyt ollaan lähellä länsiautoa ja laatu on kohentunut ja sen semmoista. No, alkuperäinen pakoputki taisi kestää rapiat 1,5 vuotta, 2 vuoden jälkeen ovien eläminen oli kuluttanut maalit karmeista ja ruoste alkoi kukkimaan. Akku tyhjeni itsekseen jo alusta asti muutaman päivän seisomisen jälkeen ja niin edelleen. Vikoja riitti viikosta toiseen, vaikka ulkonäkö ja olemus olisi antanut olettaa Ladan menneen eteenpäin.
Toisin kävi. Vanha kunnon kantti-Lada olisi varmaan kyydinnyt tuota herraa moninverroin luotettavammin. No, eihän sitä tiedä, vaikka 117 olisi kuinkakin hyvä auto, mutta epäilen, että laadun parantaminen muutamassa vuodessa tuskin onnistuu yhtään sen nopeammin kuin millään muullakaan automerkillä. Fiatilla, Renulla, Kialla, Skodalla ja monella muulla on ollut todella pitkä tie saadakseen autoihin sitä oikeaa laatua ja luotettavuutta. Miten Lada tekisi sen yhdessä mallimuutoksessa``
jos siihen vaihtaa kolme osaa: pyörät, korin ja moottorin.
Pihalla 1 Lada 117, ei vaan oikein sykähdyttänyt. Ei ollut vehje suuren suuri, vaan oli ankea sisältä. Muotoilu toi mieleen -70 luvun lopun pikkufarmarit (mahd. VW polo).
Ei vaikuttanut tämän vuosituhannen kulkuneuvolta.
paljon rahaa tuollaiseen kyhäelmään, eikä auto bild lehdessä kovin vahvalta vaikuttanut latan suoritus. Mutta oli hauskaa luettavaa kuten asiallisen kokoiset tärisevät peilit ja 100km/h mielenkiintoisia tärinöitä... Ja ilmastointia ei saa rahallakaan... Tuolla rahalla saa jo monia japseja.
Siinä maassa ei osata tehdä kunnolla muuta kuin hajuvesiä ja konjakkia.Parasta siirtää teknisten vempaimien teko sinne missä se hallitaan.Ei enää uskalla edes lentokoneella matkustaa kun ne on Ranskassa koottu