Ostin viime kesänä skootterin.
Käyn sillä koulussa, mutta viime talvi oli hankala.
Tässä merkintöjä parista erittäin hankalasta päivästä:
Eräänä kylmänä aamuna menin käynnistämään skootteria. Sepä ei jaksanutkaan lähteä käyntiin. Monen tosi pitkän starttiyrityksen jälkeen skootteri lähti käyntiin. Kaasutin niin että savun peitossa oli koko piha. En myöhästynyt, mutta se säikäytti.
Samana päivänä koulun jälkeen skootteria käynnistäessäni käynnistin ensin kaksi turhaa pitkää yritystä. Kaasuttamalla ja pumppaamalla kaasua samalla startaten skootteri lopulta lähti käyntiin.
Ajelin kotiin, ja pihassa havaitsin että polttoaine on lopussa, se ei riittäisi huomenna enään koululta kotiin. Niimpä lähdin tankkaamaan (tai olisin lähtenyt). Skootteria startatessa kuului vain vou-naks-vou-vou-naks. Jotain sellaista ja lopulta koko skootteri oli pimeä.
Puolen tunnin lämpimässä olon jälkeen kokoilin uudelleen ja se lähti tuskaisesti käyntiin.
Ajelin sitten tankkaamassa ja huoltoaseman pihassa skootteri ei lähtenyt ei sitten millään käyntiin. Painelin starttinappia ja ei, ei se vaan lähtenyt.
Soitin yhdelle kaverille joka tuumi että akku olisi tyhjentynyt. Pitäisi kuulemma jonkun autosta ottaa skootteriin virtaa tai ladata akku. No kylmäasemalla ei ollut autoja. Bongasin pistorasiat aseman mainostaulun vierestä. Ne eivät olleet lukossa.
Sitten välähti. Pitää ostaa muuntaja jolla saa skootteriin virtaa! No jätin skootterin kylmä-asemalle vaikka se vähän pelotti, ja kävelin 3km varaosaliikkeeseen.
Kyselin muuntajista ja myyjä näytti pientä tavan muuntajaa, mutta sanoi että se kestää kauan. Halusin pikaisen vaihtoehdon. Mukaan tarttui jokin "perus" auton akun lataaja, joka kuulemma lataa skootterin melko nopeasti, eikä maksanut paljoa mutta sillä ei saa kuulemma yli 2h ladata skootterin akkua, vaan lataaminen loppuun on tehtävä joko sillä tavan muuntajalla tai ajamalla. Ostin myös kaksi uutta sulaketta.
No kylmäasemalle ja lataaja kiinni pistokkeeseen ja johdot kiinni skootteriin. Virrat oli skootterissa päällä ja näin kun valot kirkastui. Käänsin virrat pois, ja odotin skootterin latautumista. Lataajan viisari oli tyhjän akun tuntumassa ja siis melkein täysillä. Vartin päästä viisari oli puolessa akussa ja ajattelin että kyllä skootteri puolella käynnistyy.
Käänsin virran päälle ja viisari nousi tyhjään akkuun. Käänsin nopeasti virran pois ja luin lataajan käyttöohjetta jos se olisikin normaalia. Sitten huomasin "Irroita aina tämä latauslaite käynnistäessäsi ajoneuvoa! Latauslaite voi rikkoontua!". Otin sen irti ja kokeilin skootterin käynnistystä.
Kaasutin varmuuden vuoksi runsaasti ja käynnistin skootteria monta turhaa yritystä. Onneksi skootteri lopulta jaksoi akun viimeisimmillä voimilla lähteä pyörimään. Kaasutin monta minuuttia, ja panin merkille että skootterin käynnistyessä valot kirkastuivat huomattavasti.
Pakkasin latauslaitteen mukaan ja ajoin kotiin.
Seuraavana ammuna heräsin tuntia etukäteen käynnistämään skootteria jotta se varmasti käynnistyisi. Vielä mitä! Skootteri pärähti ensi tahdista pyörimään. Sammutin sen ja käynnistin uudelleen 10 min ennen lähtöä. Joutui starttaamaan puoli minuuttia ja kaasuttelemaan jotta se käynnistyi.
Pidin sitä latausmuuntajaa aina mukana ajaessani skootterilla. Onneksi tein näin, sillä koulun pihassa oli pakkasta iltapäivällä -25 astetta ja skootteri ei pihahtanutkaan. Kohtalotovereita löytyi kolme kappaletta (kaksi skootteria lähti käyntiin omin avuin), ja muuntaja tuli tehokäyttöön!
Ei viitsitty koulun pihassa ruveta niitä lataamaan, vaan työnnettiin reippaasti skootterit pari sataa metriä keskelle puistoa josta löytyi pistorasia ja alettiin niitä sitten siinä latailemaan. Aina 15min meni yhden lataamiseen, eli aikaa tuhraantui meillä vähän päälle tunti, sillä ne ei lähteneetkään niin helpolla käyntiin.
Talvella määräaikaishuollossa tarkistettiin että akku latautuu. Se lataantuu 14,3 vllä kun kaikki sähkökuormitukset ovat päällä ja moottori tyhjäkäynnillä. Kuulemma erittäin hyvä.
Kuitenkin talvella skootteria ladattiin niin paljon, että varasin aikaa aina puoli tuntia sen käynnistämiseen.
Yhden kerran kävi myös siten, että skootteri jäi pihaan kun ei jaksanut käynnistyä, ja kävin kaverin kyydillä koulussa. Iltapäivällä sää oli lauhtunut, ja skootteri lähtikin käyntiin. Aamulla pakkasessa taas ei. Piti ladata.
Nyt tilanne on se, että jos skootteri yli vuorokauden pysähdyksissä, pitää ladata, jos alle vuorokauden niin yleensä käynnistyy. Tällaiselle joka harvoin kesällä ajaa skootterilla, tilanne on kiusallinen.
Niimpä kävin siellä samaisessa varaosaliikkeessä kyselemässä eri vaihtoehtoja. Yksi vaihtoehto olisi ollut vaihtaa akku, jota en osaa. Toinen vaihtoehto olisi pitää skootteri jatkuvasti pikkumuuntajalla latauksessa. Kolmas vaihtoehto olisi ollut ostaa Booster-muuntaja, jolla ei tarvitse ladata vaan se muuntaja syöttää käynnistysvirran. Se ei mielestäni ollut liian kallis,... jatkuu ...
Käyn sillä koulussa, mutta viime talvi oli hankala.
Tässä merkintöjä parista erittäin hankalasta päivästä:
Eräänä kylmänä aamuna menin käynnistämään skootteria. Sepä ei jaksanutkaan lähteä käyntiin. Monen tosi pitkän starttiyrityksen jälkeen skootteri lähti käyntiin. Kaasutin niin että savun peitossa oli koko piha. En myöhästynyt, mutta se säikäytti.
Samana päivänä koulun jälkeen skootteria käynnistäessäni käynnistin ensin kaksi turhaa pitkää yritystä. Kaasuttamalla ja pumppaamalla kaasua samalla startaten skootteri lopulta lähti käyntiin.
Ajelin kotiin, ja pihassa havaitsin että polttoaine on lopussa, se ei riittäisi huomenna enään koululta kotiin. Niimpä lähdin tankkaamaan (tai olisin lähtenyt). Skootteria startatessa kuului vain vou-naks-vou-vou-naks. Jotain sellaista ja lopulta koko skootteri oli pimeä.
Puolen tunnin lämpimässä olon jälkeen kokoilin uudelleen ja se lähti tuskaisesti käyntiin.
Ajelin sitten tankkaamassa ja huoltoaseman pihassa skootteri ei lähtenyt ei sitten millään käyntiin. Painelin starttinappia ja ei, ei se vaan lähtenyt.
Soitin yhdelle kaverille joka tuumi että akku olisi tyhjentynyt. Pitäisi kuulemma jonkun autosta ottaa skootteriin virtaa tai ladata akku. No kylmäasemalla ei ollut autoja. Bongasin pistorasiat aseman mainostaulun vierestä. Ne eivät olleet lukossa.
Sitten välähti. Pitää ostaa muuntaja jolla saa skootteriin virtaa! No jätin skootterin kylmä-asemalle vaikka se vähän pelotti, ja kävelin 3km varaosaliikkeeseen.
Kyselin muuntajista ja myyjä näytti pientä tavan muuntajaa, mutta sanoi että se kestää kauan. Halusin pikaisen vaihtoehdon. Mukaan tarttui jokin "perus" auton akun lataaja, joka kuulemma lataa skootterin melko nopeasti, eikä maksanut paljoa mutta sillä ei saa kuulemma yli 2h ladata skootterin akkua, vaan lataaminen loppuun on tehtävä joko sillä tavan muuntajalla tai ajamalla. Ostin myös kaksi uutta sulaketta.
No kylmäasemalle ja lataaja kiinni pistokkeeseen ja johdot kiinni skootteriin. Virrat oli skootterissa päällä ja näin kun valot kirkastui. Käänsin virrat pois, ja odotin skootterin latautumista. Lataajan viisari oli tyhjän akun tuntumassa ja siis melkein täysillä. Vartin päästä viisari oli puolessa akussa ja ajattelin että kyllä skootteri puolella käynnistyy.
Käänsin virran päälle ja viisari nousi tyhjään akkuun. Käänsin nopeasti virran pois ja luin lataajan käyttöohjetta jos se olisikin normaalia. Sitten huomasin "Irroita aina tämä latauslaite käynnistäessäsi ajoneuvoa! Latauslaite voi rikkoontua!". Otin sen irti ja kokeilin skootterin käynnistystä.
Kaasutin varmuuden vuoksi runsaasti ja käynnistin skootteria monta turhaa yritystä. Onneksi skootteri lopulta jaksoi akun viimeisimmillä voimilla lähteä pyörimään. Kaasutin monta minuuttia, ja panin merkille että skootterin käynnistyessä valot kirkastuivat huomattavasti.
Pakkasin latauslaitteen mukaan ja ajoin kotiin.
Seuraavana ammuna heräsin tuntia etukäteen käynnistämään skootteria jotta se varmasti käynnistyisi. Vielä mitä! Skootteri pärähti ensi tahdista pyörimään. Sammutin sen ja käynnistin uudelleen 10 min ennen lähtöä. Joutui starttaamaan puoli minuuttia ja kaasuttelemaan jotta se käynnistyi.
Pidin sitä latausmuuntajaa aina mukana ajaessani skootterilla. Onneksi tein näin, sillä koulun pihassa oli pakkasta iltapäivällä -25 astetta ja skootteri ei pihahtanutkaan. Kohtalotovereita löytyi kolme kappaletta (kaksi skootteria lähti käyntiin omin avuin), ja muuntaja tuli tehokäyttöön!
Ei viitsitty koulun pihassa ruveta niitä lataamaan, vaan työnnettiin reippaasti skootterit pari sataa metriä keskelle puistoa josta löytyi pistorasia ja alettiin niitä sitten siinä latailemaan. Aina 15min meni yhden lataamiseen, eli aikaa tuhraantui meillä vähän päälle tunti, sillä ne ei lähteneetkään niin helpolla käyntiin.
Talvella määräaikaishuollossa tarkistettiin että akku latautuu. Se lataantuu 14,3 vllä kun kaikki sähkökuormitukset ovat päällä ja moottori tyhjäkäynnillä. Kuulemma erittäin hyvä.
Kuitenkin talvella skootteria ladattiin niin paljon, että varasin aikaa aina puoli tuntia sen käynnistämiseen.
Yhden kerran kävi myös siten, että skootteri jäi pihaan kun ei jaksanut käynnistyä, ja kävin kaverin kyydillä koulussa. Iltapäivällä sää oli lauhtunut, ja skootteri lähtikin käyntiin. Aamulla pakkasessa taas ei. Piti ladata.
Nyt tilanne on se, että jos skootteri yli vuorokauden pysähdyksissä, pitää ladata, jos alle vuorokauden niin yleensä käynnistyy. Tällaiselle joka harvoin kesällä ajaa skootterilla, tilanne on kiusallinen.
Niimpä kävin siellä samaisessa varaosaliikkeessä kyselemässä eri vaihtoehtoja. Yksi vaihtoehto olisi ollut vaihtaa akku, jota en osaa. Toinen vaihtoehto olisi pitää skootteri jatkuvasti pikkumuuntajalla latauksessa. Kolmas vaihtoehto olisi ollut ostaa Booster-muuntaja, jolla ei tarvitse ladata vaan se muuntaja syöttää käynnistysvirran. Se ei mielestäni ollut liian kallis,... jatkuu ...
Vastaukset 11
Vanhimmat
...jatkuu... eikä entistä kovinkaan paljoa suurempi, joten ostin sellaisen, ja kaveriksi vitosella sellaisen pikkumuuntajan.
Vanhan latausmuuntajan myin pois huuto.netissä ja jäin tappiolle 1.50€. Sitten ostin mukavan 20m jatkojohdon, ja pakkasin tarvikkeet skootteriin.
No ne tulikin tarpeeseen ruokakaupan pihassa. Akku ei kestänyt kolmea perättäistä käynnistystä ilman pitkää ajomatkaa. Pistorasian etsimiseen kului aikaa 10 minuuttia. Bongasin sellaisen lopulta, katuvalopylväässä. Jouduin nousemaan skootterin penkille seisomaan että sain roikan kiinni. Kytkin booster-muuntajan akkuun ja töpselin seinään ja laitoin sen päälle. Kuuluipa muuten melkoinen "sähkön ääni". Skootterin startti pyörikin tosi vauhdikkaasti, ja skootteri lähti käyntiin. Töpseli irti, roikka mukaan ja muuntaja irti akusta ja taas mentiin.
Kotipihassa pidin pikkumuuntajaa kiinni aina skootterin akussa, ja skootteri lähti yhtä poikkeusta lukuun ottamatta käyntiin. Olisi pitänyt käydä kaupassa ja tankkaamassa, mutta skootteri ei suostunut käynnistymään. Akku sitten loppui joten otin Booster-muuntajan käyttöön. Startti kyllä jauhoi mutta skootteri ei lähtenyt tulille. Käänsin kaasun ihan pohjaan ja starttasin taukoamatta minuutin, ehkä kaksi. Moottori poltti jo joka kolmas kierros, ja jatkettuani sitä starttaamista vielä 15sek moottori lähti heikkoon käyntiin.
Parin minuutin kaasuttelu ratkaisi ongelman.
Kaverin mökille ajoin kerran skootterilla, eikä tullut mieleenkään ettei siellä olisi sähköä. Asia valkeni onneksi samana iltana, joten kävin sitten neljän tunnin välein käyttämässä skootteria tyhjäkäyntiä 20 min...
Päätin että se ei tule jatkumaan, sillä mökillä oli tarkoitus olla viikko, toki kaverillakin oli skootteri mutta eihän siitä osattu sähköä ottaa...
Lähdettiin sitten kylille (jeejee, tunnin matka suuntaansa), katsomaan sitä uutta akun nuljaskaa. Autotarvikeliikkeessä käynti valotti asiaa huomattavasti. Liikeen äijän kanssa tutkittiin skootteria, ja eihän se akun vaihto niin vaikeaa sitten ollutkaan. Tarvitsi alkeellisimmillaan ruuvimeisselin ja jonkun puukon, toisen meisselin tms. Ostin ruuvimeisselin, mutta huomasin virtakaapeleita hyllyssä roikkumassa. Kysyin niistä, ja kuulemma skootterin käynnistykseen riittää halvimmat, ja otin sellaiset yhdistetyt joissa on molemmat kaapelit samassa. Ja tietenkin sen uuden akun.
Se oli täsmälleen samanlainen kuin vanha. Tankattiin skootterit, käytiin kaupassa ja ajettiin mökille.
Neljä päivää ja kaveri sanoi lähtevänsä käymään lähikaupassa. Mutta yllätys oli suuri kun sen skootteri ei lähtenyt käyntiin. Syy selvisi, valot oli päällä!! Voi elämän kevät... Oma skootteri ei tehnyt muuta kuin rätisi ja naksahteli. No olihan meillä uusi akku joten pakko oli vaihtaa se. Muistettiin että musta johto ekana ja näin tehtiin. Työnnettiin puukko mutterin väliin ja väännettiin meisselillä ruuvia ja kohta johto oli irti. Sama homma punaiselle. Vyö auki, akku pois, akku sisään ja johdot kiinni ja vyön kiristys! Helppoa!
Skootteri lähti toisen tuskallisen pitkän käynnistyksen jälkeen käyntiin, en tiedä mikä oli syy. Sitten niillä nerokkailla kaapeleilla otettiin virta kaverin skootteriin ja skootterit taas käydä paukutti.
Nyt en ole uudella akulla pitänyt pikkumuuntajaa tai booster-laturia käyttää. Täytyy kuitenkin pitää Booster ja se jatkoroikka mukana aina. Koska ei koskaan tiedä milloin skootteri ei käynnisty...
Tällaisia skootterikommelluksia kirjoittelin tänne aikani kuluksi kun skootteri toimii nyt eikä sitä tartte latailla :)))
joopa joo en jaksanut todellakaan lukea kuin muutaman hassun rivin alkupäästä ja taidan jo sen lukemalla ymmärtää mikä on vialla.. koetappas polkea skootteria käymään älä käytä sähkö starttia kyllä lähtee varmasti käyntiin yli -28asteen pakkasilla koska jos käytät sähkökäynnistysta se heikentää tulpalle tulevaa kipinää ja tuloksen olen vaivalla tänne kirjottanut :)
Jos lähtiessä savuttaa aina(siis kun on ollut paikallaan yön tai muutaman tunnin) niin suosittelen polttamaan karstat pois sieltä pakoputkesta, etenkin jos olet ajanut skootterilla jo jonkin aikaa. Siitä johtuu tuo savuaminen. Minulla temppuili sähkökäynnistys alussa, kun oli heikko kiinalainen sulake, mutta vaihdoin sen paljon tehokkaampaan, niin nyt ei enää mitään ongelmaa. Aiemmin sulake tuhoutui muutaman sähkökäynnistyksen jälkeen. HUOM! liian tehokas sulake sytyttää skootterin palamaan. Eli kannattaa katsoa sulakkeen teho tarkkaan.
Kerran oli palanut myös sulake 20a "Alternate", mutta sen huomasin ihmetellessäni sitä, että skootteri sammui kun otti Booster-muuntajan irti. Syy oli se, että yksi kaapeli oli hankautunut puhki. Laitoin siihen teippiä, ja sitten määräaikaishuollossa kaapeli vaihdettiin.
Skootteri talvella -31c ei meinannu inahtataakaan, koulun pihassa. Kaikki keinot käytettiin, starttailtiin, ladattiin Booster-muuntajalla pitkiä aikoja, starttailtiin, käännettiin kaasua, pumpattiin sitä. Moottori lopulta lähti käyntiin statin avustuksella. Näin pyörittiin 2 minuuttia kaasua pumpaten ihan tosissaan. Kun startin apua ei enään tarvinnut, oli kierrokset pidettävä ylhäällä. Kun irroitin muuntajaa, skootteri sitten sammui. Lähti käyntii parissa minuutissa. Kaasutin kymmenisen minuuttia. Tyhjäkäynti toimi sen jälkeen.
Tuosta kipinän puutteesta: Joskus oli tilanne kesällä se, että skootteri kyllä jauhoi mutta ei käynnistynyt. Booster-muuntajalla virtaa: heti lähti. Mutta talvella ei ollut kyse siitä, sillä booster-muuntaja on niin tehokas, että valot eivät himmene juuri mitään, ja moottori pyörii paljon rivakammin kuin uudellakaan akulla.
Kuitenkin tilanne on se, että startata saa varsinkin talvella toodella pitkään, eikä skootteri tahdo pysyä käynnissä ollenkaan.
Ennätys on -23c omalla akulla (uusi akku). Pankin pihassa, seisonut 4 tuntia, pistorasioita ei näy... En uskaltanut jauhaa kuin muutaman sekunnin kerrallaan, ja pidin taukoa minuutin yritysten välissä. Toisella yrityksellä avaimesta päästettyäni moottori pärähti käymään. Tyhjäkäyntiä ei löytynyt, vehje sammui monta kertaa matkalla. Onneksi lähti käyntiin.
Pitäisikö talvisin yleensä startata niin kauan että kone lähtee käymään, vai startata muutama sekunti, ja sitten odottaa jonkin aikaa ja sitten koettaa uudestaan?
Savu on mahtava kun talvella kihnuttaa käyntiin ensin pahimmillaan vartin verran ja sitten kun se lähtee käyntiin niin kyllä rittää sauhua.
IDIOOTTIKO oot?
"avaimesta päästettyäni moottori pärähti käymään" Täytyykö skoottereissa pitää avaimesta kiinni, kun käynnistää?
Onko savu sinistä vai mustaa?
Mistä kaltaisiasi ÄÄLIÖITÄ sikiää???
Kuka puhuu?..
etkö tienny nääs että sen sun lehtipuhaltimen voi POLKEA käyntiin????
Hänen tarkoituksensa on vain pilata minun nimimerkkini. Näitä ilkimyksiä esiintyy nykyään muillakin palstoilla. Se voi olla myös suomi24 kampanjaa rekisteröiminen edistämiseksi.
Sinistä savua se on. Ei tartte pitää avaimesta kiinni, mutta pidin ja se ei lähtenyt käyntiin, mutta kun päästin avaimesta niin lähti heti painamalla starttinappia.