40 heppainen evikka on ruvennut käymään lämpimänä nykien, ikäänkuin jättäisi silloin tällöin tahdin pari väliin. Perstuntumana luulen että kone käy hiukan rikkaalla seoksella, mutta tämä ongelma on nyt uusi. Kerran kone jopa sammui eikä lähtenyt käymään kuin seuraavana päivänä.
Noin puolen tunnin ajon jälkeen käynti siis rupeaa menemään nykiväksi ja tehoa tuntuu häviävän. Välillä melkein sammuu.
Kyseessä kaksipyttyinen kone 80-luvun loppupuolelta, josta VRO-vermeet poistettu.
Kylmänä lähtee käyntiin ja toimii kuiun junan vessa.
Mistäs päin rupean etsimään vikaa? Suurkiitos asiallisista vastauksista!
Noin puolen tunnin ajon jälkeen käynti siis rupeaa menemään nykiväksi ja tehoa tuntuu häviävän. Välillä melkein sammuu.
Kyseessä kaksipyttyinen kone 80-luvun loppupuolelta, josta VRO-vermeet poistettu.
Kylmänä lähtee käyntiin ja toimii kuiun junan vessa.
Mistäs päin rupean etsimään vikaa? Suurkiitos asiallisista vastauksista!
Vastaukset 7
Vanhimmat
Sähkövika eli syttyboxi.
Ei ollut varsinaisesti syttyboxissa vikaa, mutta boksin johdotuksissa kyllä. Toiseen tulppaan menevä piuha oli nirhautunut yhdestä kohtaa, siten että löi maihin välillä.
Noh, halvalla selvittiin tällä kertaa!
sama asiahan se sitten on. Vika vaan ei ollut itse boksissa vaan piuhoissa. Voihan muuten olla samanlaista vikaa muillakin, vaan eivät hoksaa tsekata piuhoja.
itellä oli aikoinaan sama vika ja tsekkasin ne piuhat ensimmäisenä ja niinpä se vika löytyi sieltä. (ja vielä toisenkin kerran muutaman vuoden jälkeen).
Kertokaas miten se VRO eroo normaalista?
on pumppu mikä sekoittaa pensan ja 2t öljyn toisiisa ennen kaasuttimeen menemistä :)
Niin eli käytännössä se tarkottaa pelkästään tuorevoitelua??