Lueskelin uusinta Tekniikan Maailmaa. Panin merkille kaksi asiaa: ensinnäkään ei ollut lehden merkkipäivä eikä siten poliisille lahjoitettu lisää kyttäyskalustoa; kiinostava oli uutinen Audin edistysaskeleesta, lienee huimin sitten kaksitahtimoottorin hylkäämisen: tulossa on takaveto uuteen A4:än! Pyrkimys AUTOJEN seuraan on todella kova! Ehkäpä ensimmäinen ajettava Audi volkkarien sijaan?
Audin edistysaskel
A4 1,8T
71777
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
vetää tarvittaessa takaa (tai edestä) jo nyt!
Hanki quattro ja puhu sitten...
etuveto estänyt Audin menestymästä. Jatkuvasti kiitosta ajo-ominaisuuksista.
Mikä sitten lienee vinksahtanut tuotekehityksessä, kun takavetoa suunnittelevat? Suomalaisen maalaisjärjen puutetta? Onhan selvää, että ajettavuus on parhaimmillaan etupainoisella autolla!
;)
tuote mahdollsimman monenlaisina paketteina jotta saadaan asiakaskuntaa laajennettua.
Kiitosta tai ei, ihan sama.. homma nyt vaan menee niin että korkean imagon auto ei voi olla etuvetoinen. Etuveto yhdistyy ihmisten mielissä tavallisen tallaajan perheautoksi. Takavedon imago on selvästi korkeammalla, käyttäähän sitä maailman korkeimman statuksen autot ynnä kaikki vakavasti otettavat urheiluautot (nelivetoisiakin joukkoon mahtuu muutama). Samasta syystä jenkit (Chrysler, Cadillac) käy taas kiltisti tekemään takakulmasta raapivia.
Sittenhän Lada on laatuauto. Vetää taatusti takaa
jos vetää.
Takaveto on vanha jäänne, josta jotkut konservatiiviset merkit pitää kiinni.
Uusi Lada on etuvetoinen, rinnastetaanko sekin sitten kaikkiin muihin etuvetoisiin autoihin? Meneppäs tutustumaan esimerkiksi käsitteeseen nimeltä painonjakauma ja sen merkitykseen, niin mietitään sitten tuota jäänne-asiaa uudelleen. Onhan se metkaa jos Audikin teoriasi mukaan taantuu tekemällä takavetoisen.