Firmahan on kanttuvei, ja tuotanto ajettu alas, joten tuodaanko Suomeen vielä uusia Saabeja ? Sääli, että hyvän automerkin kävi näin kun kävi, GM ei ollut oikea omistaja hienolle autolle, kehitys loppui.
Myydäänkö vielä uusia Saabeja ?
Suomessa
14398
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Eli siis, kyllä myydään. 9-5 sedanin tuotanto loppui pari päivää sitten, odottelessa uutta 9-5:sta. Mutta, 9-5 wagonin tuotanto jatkuu vielä, sekä 9-3:sen (paitsi avot).
Myydäänkö SAABeja - myydään.
Ostetaanko SAABeja - ei osteta.
Viime kuukausina Suomessa on myyty 10-20 SAABia/kk joten ei tarvita kummoisia älynlahjoja ymmärtämään, että merkin kohtalona on kuolla pois markkinoilta.
Muistatteko vielä sellaisia merkkejä kuin Talbot, Rover, Polonez, Plymouth, Morris... listaan voidaan lisätä SAAB
Jos luulet markkinoiden määräytyvän sen mukaan paljonko Suomessa myydään autoja.
Saabin tuotanto on tällä hetkellä n. 100 autoa päivässä. Toimitusjohtajan mukaan enemmälle olisi markkinoita, mutta käyttöpääoman puute estää tuotannon kasvattamisen. Tämä 100 autoa päivässä on todella vähän. Olisiko markkinoita Suomessa enemmälle kuin tällä hetkellä, on ihan eri asia.
Lähteenä Göteborgs Posten, joka on ns. laatulehti. GP epäili tätä Kuningasmuna fuusiota jo siinä vaiheessa kun bulevardilehdistö siitä riemuitsi.
Saabilta alkaa aika loppua. Mielestäni Ruotsi voisi kansallistaa Saabin, jos selviytymis suunniitelma oikeasti on uskottava. Kansallistaminen voisi selkiyttää tilannetta ja olla se taloudellisesti paras ratkaisu. Renault kansallistettiin aikoinaan talous ongelmien takia, hyvällä menestyksellä. Jos Saabin suunnitelmaan ei valtiovalta usko, ei valtion ole syytä ryhtyä lainojakaan takaamaan. Tällä hetkellä haaskalla pyörivät pikavoiton kärkkyjät.
Että Norjan valtio pitäisi saada mukaan ja yhdistää Norjalaisten pienten sähköautojen tekeminen samaan puljuun. Saab on aivan liian hyvä auto kuopattavaksi.
Saab 9-3X on juuri tulossa myyntiin ja Metro Auto on hiukan pudottanut Saabien nykyhintoja. Kesäkussa muuten rekisteröitiin 21 uutta Saabia, lähes puolet enemmän kuin Lexuksia.
Volvo voi edelleen hyvin Fordin sateenvarjon alla, Saabin ei käynyt yhtä hyvin GM:n omistuksessa. Mikä meni Saabin kohdalla pieleen, kummatkin hyviä ja luotettavia autoja, mutta Saabilta katosi ostajakunta - miksi näin kävi ?
Jälleenmyyjiä Suomessa
Lexus: 1
SAAB: 34
Vuoden 2008 automyynti:
Lexus: 430.000
SAAB: 93.000
Lexukset myydään jenkkeihin, joten mitä arvoa tällaisilla vertailuilla on? Lexuksen suuremmat valmistusmäärät lienevät kaikkien tiedossa ja Lexuksen kohderyhmä on selvästi eri kuin Saabin. Yhtä hyvin voisi verrata Maybachin tai Ladan myyntiä Saabin myyntiin.
Tilastosi olisivat mielenkiintoisempia, jos kaikkia maailman Lexus kauppiaita ja kaikki maailman Saab myyntipisteitä verrattaisiin. Valmistettavista autoista suurin osa myydään kuitenkin muualle kuin Suomeen. Veikkaan että Lexuksen myyntiorganisaatio on melkoisesti Saabia tuhdimpi.
asiat kiinnostaa jostain kumman syystä enempi kuin Hokaidon ja Hondon myyntiorganisaatiot.
Saab on meidän kotimaan mansikka ja sillä on kuulemma 34 Saab myyntiin ja huoltoon keskittynyttä autoliikettä Suomessa. Tämä jos mikä on hyvää palvelua ottaen vielä huomioon Saabien vähäiset myyntivolyymit, jotka tilapäisesti ovat luokkaa van 20 autoa/kk. Mutta kun halutaan palvella asiakasta viimosen päälle niin ei parane valittaen.
Tietysti malliston hidas uusiutuvuus on yksi seikka mikä meni pieleen. Ei tänä päivänä voida kilpailla markkinoilla mallilla, joka on 10 vuotta vanha (vai onko enemmänkin) Toistuvat face-liftit eivät asiaa auta, vaikka kuinka olisi hyvä auto. Ihmiset haluavat uutta ja ajanmukaista kalustoa, eivät mitään muumiovekottimia. Ja toki malliston kapeus myös on ollut ongelma.
niille joilla varaa ostaa. Toimitusajat ovat vaan todella pitkät tällä hetkellä. Tilasin pojalle ja itselle uudet 9-3:set. Nämä vaihtuu uuteen 9-5 kun malli tulee aikanaan myyntiin. Uutta Alfa Romeota 159 havittelin, mutta saabista pääsin kaupoille. Hieno auto on toi Alfa.....
Lue uutisista. Saabin valmistus jatkuu ja omistus siirtynyt /siirtymässä Ruotsiin. Korkealuokkainen auto, joka kilpailee vaikeassa luokassa. Saabin täytyy uudistua pienenä valmistajana, sen täytyy olla kehityksen kärjessä, luulen että tulee olemaan käsintehty erikoisauto varakkaille. Turbot eivät yksin enää yksin riitä. ( joka sekin on ylivoimainen). Ruotsalainen tekniikka on ylivertainen ja lyö laadussa kaikki autonvalmistajat. Kansanautoksi siitä ei enää ole. On sen verran hintava.
" Ruotsalainen tekniikka on ylivertainen ja lyö laadussa kaikki autonvalmistajat. Kansanautoksi siitä ei enää ole. On sen verran hintava."
Ruotsalaisesta tekniikasta on sen verran kokemusta, että en pidä sitä niin kovin kummoisena, puhun nyt myös muusta kuin autonvalmistuksesta. Kestäviä koreja osaavat kyllä tehdä Pohjolan oloihin, mutta muilta osin esim. laukeavat turbot pistävät mietteliääksi.
ei ole ruotsalainen tavaramerkki. En myöskään ole onnistunut tähän mennessä saamaan tietooni mitään muutakaan ahtimenvalmistajaa, joka olisi kehittänyt ikuisesti kestävän tuotteen. Kun parhaimmillaan siivekkeet pyörii noin -karkeasti ilmaistuna- satatuhatta kierrosta minuutissa, niin kulunee vielä jonkin aikaa suunnitella turbo jota ei joutuisi suuremmilla ajokilometrimäärillä uusimaan. Voin toki olla väärässäkin, mutta otan mielelläni vastaan oikaisuja virheellisestä viestinnästäni .