Eli -00 mallin Mondeo 1.8 kun kierrokset nousee yli kahden
tuhannen , alkaa mouaamaan, eikä auto kiihdy minnekkään.
Jos painaa kaasua lisää, nykii kovasti, tuntuu että sammuis.
Pensansuodatin ja puola/virranjakaja vaihdettu, ei apua.
Missä vika ?????????
tuhannen , alkaa mouaamaan, eikä auto kiihdy minnekkään.
Jos painaa kaasua lisää, nykii kovasti, tuntuu että sammuis.
Pensansuodatin ja puola/virranjakaja vaihdettu, ei apua.
Missä vika ?????????
Vastaukset 5
Vanhimmat
että polttoaine pumppu ei anna tarpeeksi ainetta. lykkää kyllä sen verran että käy, mutta kun pitäs ottaa tehoo, niin paineet putoo.
Tai sitten se on vaan rikki ;)
Onhan siinä toki myös sellainen mahdollisuus että ilmamäärämittari antaa väärää tietoa..
Itsellä oli saman tuntuinen tapaus.Kaasua painaessa vain kierrokset kasvoivat,nopeus ei.Syynä oli katalysaattorin irronnut sisuskalu joka tukki pakoputken.Kaks kertaa olen vaihtanut katin.Voisit helpoiten kokeilla olisko se syynä,tunkkaamalla auton ylös ja kopauttamalla kattia,jos helisee niin se sit!
Mulla oli sama juttu pari vuotta sitten. Alkoi helvetillinen nykiminen ja tehon puute vaivata. Uusi katti tilalle ja auto kulki kuin uusi. Alkuperäinen katti töineen maksoi Vemixillä (nyk. Veho) n. 490 €. Nykyisistä Vehon hinnoista ei ole tietoa.
Tutkin eilen Mondeota tarkemmin ja putki oli tukossa. Katista kuului
kolinaa. Ei kun rälläkällä auki, sisuskalu pois ja sauma hitsattiin.
Auto kulkee paremmin kuin uusi. Meen kyllä hakemaan Motonetistä
uuden 285 euroa. Kiitos kaikille tiedoista ja HYVÄÄ KESÄN jatkoa !!!!!!
Mulla oli sama vaiva viime kesänä, eli katin sisusta palasina ja putki tukossa.
Jos rälläkkä pysyy kädessä ja löytyy hitsivehkeet myös niin halvinta on vaihtaa tarvikekatti hajonneen tilalle. Putki poikki rälläkällä vanhan katin ympäriltä ja uusi samankokoisella putkella oleva katti hitsaamalla tilalle. Ainakin itsellä onnistui ko operaatio auton alla irroittamatta etuputkea pakosarjalta, tosin on monttu käytettävissä.