shadowin huippu nop

Väärä tieto,Magnan tietoja

tehtant. kirjoitti:

Väärä tieto,Magnan tietoja

Make Model
Honda VT 600C Shadow
Year
1988
Engine
Liquid cooled, four stroke, 52°V-twin, OHC, 3 valves per cylinder
Capacity
583
Bore x Stroke 75 x 66 mm
Compression Ratio 9.2;1
Induction
2x 34mm Keihin Downdraft
Ignition / Starting
Transistorized / electric
Max Power
41 hp 29.9 kW @ 6500 rpm
Max Torque
51 Nm @ 3500 rpm
Transmission / Drive
4 Speed / chain
Front Suspension
Centre axle fork, 39mm tubes 145mm wheel travel
Rear Suspension
Single shock adjustable spring preload, 90mm wheel travel
Front Brakes
Single 296mm disc 2 piston caliper
Rear Brakes
160mm drum
Front Tyre
100/90-19
Rear Tyre
170/80-15
Seat Height 701 mm
Dry-Weight / Wet-Weight
196 kg / (207 kg
Fuel Capacity
11 Litres
Consumption average
50 mpg
Braking 60 - 0 / 100 - 0
- / 127 ft
Standing ¼ Mile
14.7 sec / 87 mp/g
Top Speed
112 mp/h
Manual vt600.net

pikku vt, jos maximit n. 180km/h. Oman vt750 c2 vm. 2000 menee max. 160 km/h. Tuon olen ajanut, ja saman lupaa tehdas. Matkaa tehden enintään 100km/h, tuossa nopeudessa tuolla voi vielä nauttia ajamisesta.

kulkee kirjoitti:

pikku vt, jos maximit n. 180km/h. Oman vt750 c2 vm. 2000 menee max. 160 km/h. Tuon olen ajanut, ja saman lupaa tehdas. Matkaa tehden enintään 100km/h, tuossa nopeudessa tuolla voi vielä nauttia ajamisesta.

Vanha VT750c ,enemmän tehoa kuin uusissa (67hp) kulkee kuutosella mittarinopeutta 170.mutta osasyy lienee oikeanlaisessa pleksissä( ei öle custompleksi. Voi hyvin pitää sadan kahdenkympin matkanopeutta.

myös.. kirjoitti:

Vanha VT750c ,enemmän tehoa kuin uusissa (67hp) kulkee kuutosella mittarinopeutta 170.mutta osasyy lienee oikeanlaisessa pleksissä( ei öle custompleksi. Voi hyvin pitää sadan kahdenkympin matkanopeutta.

Millanen pleksi sul on? Mula on 600 Shadow ja miettinyt siihen pleksin laittoa,,
pidemmillä matkoilla ois ehkä hyvä olla.. Satanen menee viel ihan hyvin ilman, mut vois kokeilla millaista on ajaa pleksin kanssa..

**Leea** kirjoitti:

Millanen pleksi sul on? Mula on 600 Shadow ja miettinyt siihen pleksin laittoa,,
pidemmillä matkoilla ois ehkä hyvä olla.. Satanen menee viel ihan hyvin ilman, mut vois kokeilla millaista on ajaa pleksin kanssa..

ni on alkuaan jawasta ,sittemmin olen sitä kyllä hieman entraillut itselleni sopiviin mittoihin. En ala mainostamaan mitään erityistä pleksimerkkiä mutta totean vain,Custompleksi on matkaajossa kelvoton!Hanki vaan joku yleis pleksi se maksaakin ainoastaan kolmanneksen kustompleksin hinnasta ja toimii niitä paljon paremin.Mutta HUOM! Pleksi on aina säädettävä kuljettajan koon ja ajoasennon mukaan.

**Leea** kirjoitti:

Millanen pleksi sul on? Mula on 600 Shadow ja miettinyt siihen pleksin laittoa,,
pidemmillä matkoilla ois ehkä hyvä olla.. Satanen menee viel ihan hyvin ilman, mut vois kokeilla millaista on ajaa pleksin kanssa..

vaimon VT:ssä on nyt stormin myymä tarvike customi-pleksi, ja on ihan hirvee ajaa kovempaa kun pyörteet ravistele päätä, ongelma siis mulla, vaimo kyllä pärjailee ja tykkää siitä, kun ajaa vähän hiljempaa.

suorilla putkilla

shadowwi -88 kirjoitti:

suorilla putkilla

tasan on ettei 600 custom kule 140 km/h kovempaa ja sekin on sille ihan tarpeeksi..

toinen asia on, että mitä ihmettä??

jos vauhti on tärkee niin custom väärä pyörämalli

honda-miäs-kans kirjoitti:

tasan on ettei 600 custom kule 140 km/h kovempaa ja sekin on sille ihan tarpeeksi..

toinen asia on, että mitä ihmettä??

jos vauhti on tärkee niin custom väärä pyörämalli

...Honda-miähen kanssa. Mulla on kuussatanen Shadow ja ainakin tämmösenä ohkasena naisena käy oikeesti voimille ajaa kovaa kun ilmanvastus on voimakas. Miehet voivat toki olla eri mieltä... naapurin mies ajoi mun pyörällä 135 ja sanoi että se on ihan tarpeeks:-) Mun oman kokemuksen mukaan miellyttävyysraja kulkee tuolla satasen nurkissa. Kiire ai auta olla ja jos on niin sitten pikkucustom voi olla väärä pyörä:-).