minkälaisia noi lateksin ajo hommat on mitä adr haanpää ainakin ajaa.joutuukohan ne kuskit pesemään säiliöt itse joka kerta ennen kun haetaan uusi kuorma päälle taas
lateksin ajo
kysymys kysyn
81218
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
jos samaa tavaraa ajat niin helppoa pesua,vähän perse pystyssä kannelta huuhtelet mutta jos muita aineita pitääpi mennä lastaan niin säiliön harjaus keikka on edessä(jos kuivahtaa monesti seinämiin niin säiliöiden mekaaninen hiominen on edessä ja maksaa maltaita) myös "karhunvilla" tulee tutuksi paikoista joissa ilma pääsee kuivattaan purkauksen aikana(mm. kannet ja reunukset)
Ajelin satoja--tuhansia lateksikuormia noissa firmoissa ja monesti lateksin jälkeen säiliöt piti olla todella puhtaat ja kuivat mentäessä lastaan toista kemikaalia,joka oli menossa esimerkiksi lääketehtaan käyttöön! Silloin oli säiliöiden kunto OMALLA vastuulla ja kuski "hirtettiin" epäonnistuessaan(laiskuus)
Henkilökohtaisesti ajateltuani vaikeista kuormista sai hyvän tunteen,myös pomojen arvostuksen kun niistä suoriutui asianmukaisesti!
Tylsempää ei voi olla kuin lastata jotain vetyperoksidia(tehtaan ukko lastaa) ja itse purkaan määränpäässä lehteä lukien hytissä.
Kerroin näistä latekseista ja muistakin "valkoisista" mömmöistä sen takia vähän enemmän,koska tiedän että pian joku kirjoittaa että ihan perseestä!
Minä ainakin koin ongelmat aina haasteina ja oli kiva kuulla joskus ajojärjestelijöiden mietteitä: Tämän miehen tohtii laittaa mihin paikkaan tahansa!
Myös saikin ajaa vaihtelevia ajoja niin kotimaassa kuin ulkomailla.
ADR:llä mepa yhdistelmää ja olipa kyydissä väliin lateksiakin.Ei se sen ylivoimaisempaa ollut pestä säiliöstä kuin muukaan tavara.Suuresti oli liioiteltu pesun vaikeutta.Se että joutui menemään säiliöön hankaamaan oli joillekin vain periaatekysymys ettei sitä voinut tehdä kitisemättä.Sitäpaitsi saihan siitäkin ihan kohtuu maksun kun pesi eikä tumpuloinut!
sen verran vaan että jos lateksin valmistaja huhun? mukaan on kieltänyt säiliöön menon tuotteidensa jälkeen niin varmaannii siin EHKÄ silloin on EHKÄPÄ kysymys joillakin jostain muustakin kun periaatteesta??? Niinkus varmaanki asia on tiedossa mistä kaikista mömmöistä latex on tehty ??!! Eikä ole paljon vtt:n mittaus tuloksia säiliössä olevista kaasuista( joita imppaat ) näkynyt .... Saattaapi jossain vaiheessa kasvaa vaikka sarvet päähän ehkä ??
antaako haanpaa edelleen kuljettajan mennä säiliöön lateksia pesemään?? kuljettajilla pesuhommissa ei pitäisi olla itkemistä kun saavat hyvän korvauksen mutta joillakin alihankkijoilla se sisältyy km korvaukseen mikä voi vähän tympiä,ehkä olisi pitänyt ottaa sopimusta tehdessä huomioon...hauskaa syksyä pyttymiehille!!
mitä horiset? ennen oli ennen nyt on nyt ja harja kädestä lähtenyt jo ajat sitten!
riittääkö kuskilla kannenraosta huuhtelu yleensä vai joutuuko säiliöönkin menemään,eikö se ole vaarallista yksin? haluaisin yrittää joskus myöhemmin säiliöauton ajamista
kannen raosta pestään jos kuski jaksaa. mikä siinä on vaarallista? kyllä maalaisjärjellä hengissä pysyy :)
kiitos repelle vastauksesta,varmaan se sitten minullakin onnistuu jos joskus sitä työtä alan tekemään,paljon kakka puhetta vain kuullut asioista