Moi!
Tietääkö kukaan onko iso homma vaihtaa kolmisylinterisen johnson vro- perämoottorin kannentiiviste? paljonko on hintaa? pystyykö vaihtamaan laiturissa,vai pitääkö hinata rannalle?
Kiitos ja kumarrus!
Tietääkö kukaan onko iso homma vaihtaa kolmisylinterisen johnson vro- perämoottorin kannentiiviste? paljonko on hintaa? pystyykö vaihtamaan laiturissa,vai pitääkö hinata rannalle?
Kiitos ja kumarrus!
Vastaukset 2
Vanhimmat
Tuo kannentiivisteen vaihto ei ole paha homma ja asiansa osaavalle se onnistunee perä rannalle käännettynä.
Miksi tuo on vaihtokypsä?
Tämän kysyn siksi, että tuota tiivistettä ei kannata vaihtaa jos ei ole absoluuttisen varma siitä, että se on viallinen.
Syy. Alumiini ja teräs muodostavat pultteihin ja liitoksiin hapettumaa joka "liimaa" esim. kannenpultit joskus todella tiukalle ja tällöin on hyvin suuri mahdollisuus katkoa pultit koneeseen. Siinä tapauksessa on koneen purkua ja koneistamokeikkaa tarjolla eli työtä ja rahanmenoa roppakaupalla.
Jos kuitenkin tuo on osoittautunut välttämättömäksi, niin muutama niksi matkan varrelle.
- Lämmitä pultinkantoja kynätöhöllä kuumaksi
- Napauta tuurnaa avuksikäyttäen terävä isku pulttien kantoihin tämän jälkeen
- Avaa erittän varovasti
- Älä missään nimessä käytä kasausvaiheessa kuparitahnaa. Syövyttää alumiinia.
- Ota selvää oikeista kiristysmomenteista ja -järjestyksestä
Asiallisia neuvoja. Jotkut valmistajat opsatavat lisäämään kannen tiivisteeseen tiivisteliimaa, mikä omasta mielestäni on aika yllätyksellistä. Näin siis korjausoppaan mukaan.
Jos kansipahvi on palanut, kannattanee myös tarkastaa koneen veden kierto ja vesipumpun kunto, kannen suoruutta unohtamatta.
Kannen suoruuden voi tarkastaa esim. teräsviivaimella ristimittaamalla ja käytäen rakotulkkia tai katsomalla valoa vasten. Pienet epätasaisuuden voi hioa esim. lasilevyä vasten tai muuta suoraa tasoa vasten.