B230F-koneesta turbolle öljyt

Oon tässä kesälomalla aloittanut sellaisen autoprojektin, jossa tarkotuksena on ollut tutustua tollasen aika paljon tietä nielleen (ja sen näköisenkin) 740:n sisuskaluihin ja samalla myös vaihtaa vähän väkevämpää konetta ton 2-litrasen kaasutinkoneen tilalle.

Koneeksi löytyi vähän ajettu B230F, jollainen tuonne nyt jo tyhjäksi purettuun konetilaan olisi tarkoitus änkeä, ja tietysti se perinteinen koneen turboahtaminen kiinnostaisi.

Tärkeimmät osat löytyy jo, ja suurimpana ongelmana on se, että mulla ei ole tietoa, kuinka tuon öljynkierron saisi järjestettyä tuosta vapaasti hengittävänä koneena toimineesta lohkosta turbolle. Eli onko tehdasturbokoneissa jo valmiina jossain jokin reikä lohkossa, josta öljyä revitään ahtimelle vai tapahtuuko se vain tuosta öljynsuodattimen kohdilta?

Öljyn paluu ilmeisesti hoituu melko helposti öljypohjaan, mutta tuo tulopuoli on mulle mysteerien peitossa.

Onko kukaan kohdannut samaa ongelmaa tämän kanssa yhteensopivissa lohkoissa, tai tietäisi kuinka tuon öljynkierron voisi järjestää?

Kiitos paljon, jos joku jaksaa vastata, että saan edettyä projektissa! :)
0297
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset

Vanhimmat

Ei vielä vastauksia

Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.

Kommentoi aloitusta


jumpe kirjoitti:

Oon tässä kesälomalla aloittanut sellaisen autoprojektin, jossa tarkotuksena on ollut tutustua tollasen aika paljon tietä nielleen (ja sen näköisenkin) 740:n sisuskaluihin ja samalla myös vaihtaa vähän väkevämpää konetta ton 2-litrasen kaasutinkoneen tilalle.

Koneeksi löytyi vähän ajettu B230F, jollainen tuonne nyt jo tyhjäksi purettuun konetilaan olisi tarkoitus änkeä, ja tietysti se perinteinen koneen turboahtaminen kiinnostaisi.

Tärkeimmät osat löytyy jo, ja suurimpana ongelmana on se, että mulla ei ole tietoa, kuinka tuon öljynkierron saisi järjestettyä tuosta vapaasti hengittävänä koneena toimineesta lohkosta turbolle. Eli onko tehdasturbokoneissa jo valmiina jossain jokin reikä lohkossa, josta öljyä revitään ahtimelle vai tapahtuuko se vain tuosta öljynsuodattimen kohdilta?

Öljyn paluu ilmeisesti hoituu melko helposti öljypohjaan, mutta tuo tulopuoli on mulle mysteerien peitossa.

Onko kukaan kohdannut samaa ongelmaa tämän kanssa yhteensopivissa lohkoissa, tai tietäisi kuinka tuon öljynkierron voisi järjestää?

Kiitos paljon, jos joku jaksaa vastata, että saan edettyä projektissa! :)

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu