Aloittelijalle teräsvene

Ota nyt ainakin 5 metriä pituutta lisää tai muuten turhan moni yöpyy saunassa.

Meillä on 12 metrinen teräsvene. Hyvin sullomalla mahtuu 2 aikuista ja 5 lasta yöpymään. Eikä ole saunaa.
Aloita se teräveneen katsominen rungosta. Kuka tehnyt, minä ja lankomies navetan takana, vaiko oikea telakka ja ammattimies?
Mistä teräslaadusta tehty? Jos oikea telakka tehnyt niin todennäköisesti levy on asiallista niin paksuudeltaan kuin laadultaan.
Hitsaustyön laatu, veteleekö levyt?
Moottori mieluiten kunnollinnen tehdasmarinoitu teollisuusdiesel. Esim. SisuDiesel, Iveco tms. Näillä saa ajella helposti 10000-15000 tuntia eli loppuelämän ilman "peruskorjauksia", joita näkee tehdyn 1500 tuntia ajettuihin ruotsalaisiin kuuluisiin hupivene moottoreihin. Elikkä, iso iskutilavuus, matalakierroksinen matalaviritteinen näillä eväillä moottori kestää. Koneet on vielä luokiteltu käyttötarkoituksen mukaan A=hupi, B, C ja D=jatkuva raskas käyttö.
Vielä moottorista, ei ne tunnit tapa näitä koneita vaan talvet ja erityisesti huono talvihuolto. Miten on kone talvilepoon peitelty? Uudet öljyt sisässä, uudet suodattimet, glygolit ajettu sisään.
Vaihteisto, onko riittävän järeä kestämään koneen tehon?
Luonnollisesti teräsveneessä on akseliveto. Potkuriakselin tuenta? Taliboksi?
Peräsin, onko tuenta kunnossa?
Läpiviennit, onko sulut asiallisessa kunnossa? Vaiko ruosteessa ja jumissa? Toimivatko ilman väkivaltaa? Huomaa, että kaiku ja lokikin ovat läpivientejä.

Siinä lyhykäisesti ja äkkiseltään runko ja voimansiirto....

JK. Nettiveneestä kun teräsveneitä katsot, niin siellä on jokunen ammattitelakalla tehty vene voi olla useampiakin...niin katsoisin itse ainoastaan näitä.

Itselläni 12,5 m "peltivene" on asiallinen mutta kuten muutkin ovat asian ilmaisseet unohda 8 m tai 10 m pitää olla 12-14 m jos tommoinen porukka tosiaan
veneilee yhdessä varsinkin pidempään
Konepuoleen en puutu rajusti koska ne on niitä ikuisia väittelyn aiheita MUTTA
mieluummin 6 syl moottori kuin 4 syl koska 6 kone käy aina tasaisemmin ja
mielyttävämmällä saudilla kuin pitkäiskuiset 4 ryskyttimet
Sitten yksi ehdottoman tärkeä asia koska olet otsikon mukaan aloittelia
ota vene missä on toimiva keulapotkuri kyllä meinaan säästää hermoja ja
naapurin venettä useissa tilanteissa
eli osta vene KAUNISTA KESÄÄ

Minä lähestyisin koko materiaalivalintaa siltä kantilta että mitkä ovat perusteesi sille että haluatte teräsveneen? Teräsveneen hyviä ominaisuuksiahan ovat:
- voi ajaa rantaan tai laituriin surutta
- pikku naarmut ei meinaa mitään. Uutta maalia päälle ja homma rokkaa taas
- hitsaamalla saa aina muutoksia
- ei keiku
- ei pauku
- eikä rämise
- ja tietenkin se sauna (miksei muihinkin mutta...)
- voi jättää jäihin talveksi jos ei halua nostaa maihin

On varmaan muitakin mutta pointii on se, että tekniikka ei ole se materiaalivalinnan peruste. Vaan rungon käyttötarkoitus.

Ja ota iso. Alle 10m teräsvenekin on kippo lainehilla.

Ja sitten kone. Se saa aina ison huomion näissä nettikeskusteluissa. Mutta kuten monessa paikkaa korostetaan niin käyttötunnit ei näitä koneita tapa vaan talvi. Se että onko siinä 50 vai 300hp ei ole mitään väliä. 7 solmun nopeuden saavuttamiseen tarvitaan 15tn veneellä n. 20hp. Kaikki muu on vain sitä varten että saat veneen pysähtymään rantautuessa. Kiihdytyksessä kun ei ole näillä vehkeillä niin kauhea kiire;) Minusta on hulluutta laittaa tällaisiin 5-7 solmua kulkeviin "kesämökkeihin" kymmeniätuhansia maksava kone. Kannatan ehdottomasti lähtökohtaisesti että otetaan miljoona ajettu kuorma-auton 6 sylinterinen isolitrainen kone ja "marinoidaan" se. Ei ole kummallinen homma laittaa pakosarjan ja -putken jäähdytys ja vesipumppu (jos ei satu olemaan kölijäähdytysmahdollisuutta, jolloin koneen oma pumppu hoitaa senkin asian). Käytettyjä koneita joilla ajaa vielä 20-30 vuotta teräsvenettä saa melkein lahjoituksina kun ei niille ole muita markkinoita. Ja muutamalla tonnilla se on paikoillaan. Siis se on pienempi kustannus kuin se sinun pihassa seisovan auton arvon alennus vuodessa! Autoon verrattuna koneen voisi siis vaihtaa vaikka joka vuosi. Auton koneen vaihto on ihan eri juttu. Sen täytyy olla just eikä melkein sen auton moottori, jotta auton arvo säilyy jne. Veneessä ei ole mitään väliä mikä sitä potkuria pyörittää. Jos olet sijoittamassa kymmeniä tuhansia veneeseen, niin unohda moottorin arvostus ja sen sijaan katso miltä se sisältä näyttää. Jos pintamateriaalit kaipaa uusintaa, niin jo patjoihin ja niiden päälystämiseen saattaa mennä enemmän rahaa kuin koneen vaihtoon. Raitatiikki lattioiden hinna saa koneen vaihdettua kahdesti jne. Samoin ns. "asumisvarustus". Vesi- tai septisäiliön rakentaminen tai uusiminen ei taas maksa juuri mitään mutta jääkaappi-, hella yms. maksaa. Helposti hyväksyy vanhan jääkaapin ja tuijottaa sitä 700€:n karttaplotteria haltioissaan mutta veneen jääkaappi maksaa ihan saman verran ellei enemmänkin. Ja sitä tarttee paljon enemmän.

Teräsveneen maalaus ei ole mikään auton maalaus. Jos maalipinta on ehjä, niin todennäköisesti se kestää vielä vuosia. Mutta kun se alkaa lohkeilla tai jos jo ruostetta näkyy, niin sitten on taas edessä isompi savotta. Mutta ehjän maalipinnan päälle voi vetää uutta väriä helposti. Eikä maksa paljon.

Siis kertaus:
- kiinnitä huomio siihen että maalipinta on ehjä äläkä siihen onko se kuinka tasainen, kiiltävä tai miten hienoja raitoja siinä on
- sisällä kaikki pinnat ja asumisen tekniikka kunnossa
- unohda pelko koneesta, mittareista ja teknisistä härpäkkeistä. Ne ei ole lopulta veneilyn kustannuserä vaikka joutuisitkin niitä uusimaan. Riittää siis että ne tuntuu ihan toimivilta. Mutta totta kai kannattaa mieluummin ottaa hyvä kuin huono niiltäkin osin.
- ota saunallinen jos vain saat! Sauna on enemmän kuin mansikka kermakakkuun Siis sellainen jossa WC ja sauna ei ole samassa tilassa. P...n hajussa ei ole kiva saunoa.

Onnea valintaan ja tervetuloa teräsveneilijöiden kasvavaan joukkoon.