delta motor group

Takuut loppuvattähän:

http://www.taloussanomat.fi/yritykset/2009/07/09/ladan-maahantuojaa-haetaan-konkurssiin/200916015/12?pos=0

niin ei mene vai ??

Hakee kirjoitti:

niin ei mene vai ??

Sampo pankki haki konkurssiin, ja aivan varmasti toiminta jatkuu, nyt vain siivotaan vähän velkoja, kun tuolta kaupallisesta lähetystöstä ei enään saada niin paljoa rahanpesurahaa, niin pannaan sitten pankin tappioksi.

Näyttää delta realisoivan jo museoautonsakin, eli minun mielestäni näyttäisi siltä, että rahaa on saatava, mistä ikinä sitä on saatavissakin. Ja mielellään nopeasti ja paljon. Katsokaa vaikka deltan omilta sivuilta. Mitä sitten ikinä tarkoittaakin...

sen nyt ottaaa kirjoitti:

Näyttää delta realisoivan jo museoautonsakin, eli minun mielestäni näyttäisi siltä, että rahaa on saatava, mistä ikinä sitä on saatavissakin. Ja mielellään nopeasti ja paljon. Katsokaa vaikka deltan omilta sivuilta. Mitä sitten ikinä tarkoittaakin...

Totta on että rahapula vaivaa pahankerran, ennestään jo kalliita huoltohintoja on nostettu entisestään, esim geedin noin 40 eurolla 290 eurosta 330 euroon, samoin ainakin mazdan kohdalla fiatin ja alfan huoltohinnoista en tiedä, mutta tuskimpa nekään ovat entisellään.Tälläinen huoltohintojen nostaminen on aika lyhytnäköistä, sillä se karkottaa entisestään asiakkaita ja kun deltan nykytilanteessa pitäisi päinvastoin pyrkiä saamaan paljon uusia asiakkaita, eikä menettää entisiäkin, kuten nyt käy tälläisillä tempuilla.

Oli ostettu markkinaosuus kuten jo konkurssihakemuksesta voi päätellä. Siihen ne rahat menivät. Kun aikanaan uusi maahantuoja ilmestyy, ei se tule ottamaan delta-auton takuu ym. vastuita kontolleen.

Lohdutat itseäsi kirjoitti:

Oli ostettu markkinaosuus kuten jo konkurssihakemuksesta voi päätellä. Siihen ne rahat menivät. Kun aikanaan uusi maahantuoja ilmestyy, ei se tule ottamaan delta-auton takuu ym. vastuita kontolleen.

ennenkuin tipahtaa. Se mitä tapahtuu jää nähtäväksi. Vai luuletko, että Ne kaikki Fordit, Mazdat yms. monilla paikkakunnilla deltan edustamat merkit jäävät ilman takuuta?? Valmistajat vastaavat takuistaan kuten ennen. Näin se menee. Deltan omat takuut saattavat katketa, mutta sitäkään ei vielä tiedetä. Ainakin omassa kotikaupungissani näkyivät päivällä olevan ovet kys. liikkeessä auki.

nuolaista kirjoitti:

ennenkuin tipahtaa. Se mitä tapahtuu jää nähtäväksi. Vai luuletko, että Ne kaikki Fordit, Mazdat yms. monilla paikkakunnilla deltan edustamat merkit jäävät ilman takuuta?? Valmistajat vastaavat takuistaan kuten ennen. Näin se menee. Deltan omat takuut saattavat katketa, mutta sitäkään ei vielä tiedetä. Ainakin omassa kotikaupungissani näkyivät päivällä olevan ovet kys. liikkeessä auki.

konsernin emoyhtiö Groupin pankki hakee konkkaan, mikä ei vielä tarkoita konkkaan menemistä. paljolti itsenäisesti toimivat tytäryhtiöt jatkavat toimimista samaan malliin.

seppo124 kirjoitti:

konsernin emoyhtiö Groupin pankki hakee konkkaan, mikä ei vielä tarkoita konkkaan menemistä. paljolti itsenäisesti toimivat tytäryhtiöt jatkavat toimimista samaan malliin.

Jos emofirma menee konkurssiin, niin paljolti, ja yleensä sillä myös suora vaikutus konsernin muihin yhtiöihin, koska rahoituskuviot monesti ristissä. Tiedä nyt tästä, mutta miksi sitten tytäryhtiöt ole pelastaneet emoyhtiötä, jos kaikki on niin hyvin kuin on annettu ymmärtää. Tietojeni mukaan kaikki konsernin yhtiöt tappiolla, joten siinä lienee syy pelastamattomuuteen. Vaikeaa voipi olla, jos ei jostain ulkopuolelta rahaa yhtiöihin pumpata. Deltan poistuminen markkinoilta kyllä tervehdyttäisi alaa kovasti, kun epäterve liiketoiminta poistuisi. Huhuja ollut liikkeellä jo hyvän aikaa, joten aika näyttää. Jaksamista henkilökunnalle.

Tajuuhan sen jo hullukin että yhtälö on mahdoton.
Kilpailevat Saksalaiset ja Japanilaiset myyvät laatu autoja kaliimmalla, ja niitä ei tarvitse korjata koko ajan, näin tehdään tulosta. Fiat, Kia, Alfa, Lada kaikki tilastollisesti huonolaatuisia autoja!

ja korajaat ilman rahaa kirjoitti:

Tajuuhan sen jo hullukin että yhtälö on mahdoton.
Kilpailevat Saksalaiset ja Japanilaiset myyvät laatu autoja kaliimmalla, ja niitä ei tarvitse korjata koko ajan, näin tehdään tulosta. Fiat, Kia, Alfa, Lada kaikki tilastollisesti huonolaatuisia autoja!

Tämän tietää henkilö jolla on kaikki tieto automaailmasta, lisää viisauksia meille tyhmille.

hyvin huonosti kauppa käy.

nimenomaan delta motor group:iin. korjatkaa jos olen väärässä.

on fuusioitu ko yhtiöön. eli siis maahantuoja selvitystilassa.

inoa.fi kirjoitti:

on fuusioitu ko yhtiöön. eli siis maahantuoja selvitystilassa.

kyseessä on tytäryhtiö! Ostin vasta auton ja automyyjä selitti maksupolitiikan, koska saajana ei ollut delta motors group vaan kia motosr finland oy!

inoa.fi kirjoitti:

on fuusioitu ko yhtiöön. eli siis maahantuoja selvitystilassa.

ja fiatilla on on oma tytäryhtiö!!!

vaan.... kirjoitti:

kyseessä on tytäryhtiö! Ostin vasta auton ja automyyjä selitti maksupolitiikan, koska saajana ei ollut delta motors group vaan kia motosr finland oy!

ennen vuodenvaihdetta, koska fuusio melko tuores. no, ihan sama, loppuu se joka tapauksessa. aika vähäistä on uutisointi, kokoon nähden. eikö mediaa nyt kiinnosta kun tuhannen työpaikka vaakalaudalla. jostain typeristä vaaliraha jutuista joita jokainen puolue junailee, niin riittää polemiikkia. ne vain kuuluu politiikkaan. uutisia tyhjästä, sanon minä. tässä sitävastoin olisi oikeaa aihetta vaikka koko illan elokuvaan. nyt viimeistään ne toimittajat asialle.

kaappi alma kirjoitti:

ennen vuodenvaihdetta, koska fuusio melko tuores. no, ihan sama, loppuu se joka tapauksessa. aika vähäistä on uutisointi, kokoon nähden. eikö mediaa nyt kiinnosta kun tuhannen työpaikka vaakalaudalla. jostain typeristä vaaliraha jutuista joita jokainen puolue junailee, niin riittää polemiikkia. ne vain kuuluu politiikkaan. uutisia tyhjästä, sanon minä. tässä sitävastoin olisi oikeaa aihetta vaikka koko illan elokuvaan. nyt viimeistään ne toimittajat asialle.

Uutisointi asian ympärillä on todella vähäistä, luulen sen johtuvan siitä, että missään talousuutisointia harjoittavassa mediassa ja asiantuntija piireissä ei uskota konkurssiin, En usko siihen minäkään 41mijoonan euron velat eivät kaada yli 600miljoonan euron myyntiä tekevää deltaautoa. Suomessa on paljon kurjemmassa jamassa olevia yrityksiä, jotka kerta toisensa jälkeen pelastuvat konkurssilta, esim. lihatalo järvisuomenportti, joka jos kuka on todella konkurssi kypsä laitos.i

alfalla kirjoitti:

ja fiatilla on on oma tytäryhtiö!!!

http://www.iisalmensanomat.fi/uutiset/yla-savo/delta-auto-piiputtaa-pahasti/465736

kk kirjoitti:

http://www.iisalmensanomat.fi/uutiset/yla-savo/delta-auto-piiputtaa-pahasti/465736

On hyvin monen ja myös minun tiedossa, mutta tämän palstan Kia-fanaatikko pellet ja myös jatkuvasti täällä toimettomana päiväystävät Delta myyjät yrittävät hädissään ja katkerana peitellä tilannettä hyvin ontuvin ja huvittavin selityksin

Kiala Viulu kirjoitti:

On hyvin monen ja myös minun tiedossa, mutta tämän palstan Kia-fanaatikko pellet ja myös jatkuvasti täällä toimettomana päiväystävät Delta myyjät yrittävät hädissään ja katkerana peitellä tilannettä hyvin ontuvin ja huvittavin selityksin

Miten firman käy, ei ole minulla hynää kiinni senttiäkään ko firmassa, vaikka Kia-(no en fanaatikko), kuski olenkin, se on minulle vaan kulkine siinä missä aiemmat erimerkkiset peltilehmätkin ovat olleet, aikansa kestää ja sitten vaihdetaan uuteen, merkistä en tiedä vielä. Tuskin sentään ostettuja autoja pois hakevat, vai mitä olet mieltä. Taas toisaalta voihan sitä ajatella et palvelu paranee jos jotain 'tehostamista' tapahtuu. Aika mielenkiintoisia juttuja täällä on, luulisi noiden yli-innokaidenkin joskus ihmettelevän innostustaan, vaan ei ehdi peiliin vilkaista;-))

tööttö kirjoitti:

Miten firman käy, ei ole minulla hynää kiinni senttiäkään ko firmassa, vaikka Kia-(no en fanaatikko), kuski olenkin, se on minulle vaan kulkine siinä missä aiemmat erimerkkiset peltilehmätkin ovat olleet, aikansa kestää ja sitten vaihdetaan uuteen, merkistä en tiedä vielä. Tuskin sentään ostettuja autoja pois hakevat, vai mitä olet mieltä. Taas toisaalta voihan sitä ajatella et palvelu paranee jos jotain 'tehostamista' tapahtuu. Aika mielenkiintoisia juttuja täällä on, luulisi noiden yli-innokaidenkin joskus ihmettelevän innostustaan, vaan ei ehdi peiliin vilkaista;-))

Vähän epäselvää tuntuu olevan, mitä osaa deltaautosta konkurssi hakemus, koskee, ja tieto hyvin ristiriitaista, sain tänään mielestäni aika luotettavasta lähteestä tiedon, että hakemus koskee vain pelkästään ladan maahantuontia harjoittavaa 6 henkilöä työllistävää deltan osaa ja muita sisaryhtiöitä se ei ainakaan tässä vaiheessa koske, ei muillakaan deltan osilla hyvin mene, mutta kyse on enemmäkin tilapäisestä ongelmasta ja toiminta jatkuu normaalisti.

Kiala Viulu kirjoitti:

On hyvin monen ja myös minun tiedossa, mutta tämän palstan Kia-fanaatikko pellet ja myös jatkuvasti täällä toimettomana päiväystävät Delta myyjät yrittävät hädissään ja katkerana peitellä tilannettä hyvin ontuvin ja huvittavin selityksin

Kaikki mitä jankutat päivästä toiseen on täyttä tyhjänpäiväistä paskanjauhamista, millä ei ole mitään tekemistä tosiasioiden kanssa, kukaan ei tiedä mikä on lopputulos ennen asioiden selvittämistä sitä ei tiedä deltan omistajat ei myöskään rahoittajat saatikka laisesi tyhjänpäiväist paskanjauhajat.Deltan kohtalo ratkeaa aikanaan, se ei ratkea päivässä, eikä kahdessa se on todella hidas prosessi, koska deltan osa huom. osa ei ole itse hakenut itseään konkurssiin, vaan pyrkii kaikin keinoin jatkamaan toimintaansa.

psa kirjoitti:

Kaikki mitä jankutat päivästä toiseen on täyttä tyhjänpäiväistä paskanjauhamista, millä ei ole mitään tekemistä tosiasioiden kanssa, kukaan ei tiedä mikä on lopputulos ennen asioiden selvittämistä sitä ei tiedä deltan omistajat ei myöskään rahoittajat saatikka laisesi tyhjänpäiväist paskanjauhajat.Deltan kohtalo ratkeaa aikanaan, se ei ratkea päivässä, eikä kahdessa se on todella hidas prosessi, koska deltan osa huom. osa ei ole itse hakenut itseään konkurssiin, vaan pyrkii kaikin keinoin jatkamaan toimintaansa.

Joka ei vain kestä sitä totuutta, että kaikki johtuu huonosta myynnistä ja siitä kalustosta jota kukaan ei halua ostaa huonon maineen johdosta. Nekin autot jotka on saatu myityä, on myity lähes vailla katetta. Ei siis kannata ihmetellä konkurssia, jos kalusto jää maahantuojan varastoon merenrantaan meriveden ruosteensyömäksi, joita sitten myidään "hyvinhuuhdeltuina" asikkaille heidän tietämättään, niinkuin kävi eräs vuosi sitten.

Jostakin se 41 milj.eur velka tuli ja muodustui juuri myymättömästä kalustosta, jota rekat nyt noutaa pois vanhentuneena kalustona kun ovat viimevuoden mallia. Yrittävät kai jobata sen kaluston kolmansiin köyhiin kehitysmaihin, missä ei niin väliä vuosimallista, kunhan on ajamaton ja luulevat uudeksi malliksi. Tyypillinen temppu muuten pieniltä ja vähävaraisilta maahantuojilta.

Eivät käyneet Deltan tuotteet kaupaksi, vaikka niitä yritettiin viimevuoden lopussa pitkään kaupata kaikenmaailman 3000 eur. lippu- ja vaihtokampanjoilla, 1000 eur. polttoaine lahjakorteilla, ilman korkoa 60 kk osamamaksulla jne. ja yritettiin myydä ulos ennenkuin vuosi vaihtuu 2009 v laihoin tuloksin.

Delta motor group otti siis liikaa tehtaalta kalustoa myyntiin, kun kuvitteli myynnin vetävän, mutta asiakkaat käänsivät kelkkansa parempien merkkien pariin ja kalusto jäi ns. kynsiin.

Tajuaahan sen nyt pieni lapsikin, että konkurssivaara on aina olemassa kun kauppa ei vedä ja raha ei kierrä kaikessa kauppa- ja myyntityössä. Todella yksinkertaista.

Tottakai myynti ja maahantuonti jatkuu pienimuotoisena, niinkuin tähänastikkin supistettuna ja voi jatkua samalla maahantuojallakin, edellyttäen sopimukseen pääsemisestä Sampo-pankin kanssa tai Delta pilkotaan osiin ja joutuu luopumaan osasta myymistään merkesteistään ja hehtaarihalleistaan toisille automyyjille tai Sampo-pankille velkojen lyhentämiseksi tai pois kuittaamiseksi.

Sampo-pankki myi sitten edelleen omaisuuden eniteten tarjoavalle. Tuskin alkaa itse maahantuojan ja myyjän asemaan, kun on pikemminkin yritysten rahoittaja.

Kiala Viulu kirjoitti:

Joka ei vain kestä sitä totuutta, että kaikki johtuu huonosta myynnistä ja siitä kalustosta jota kukaan ei halua ostaa huonon maineen johdosta. Nekin autot jotka on saatu myityä, on myity lähes vailla katetta. Ei siis kannata ihmetellä konkurssia, jos kalusto jää maahantuojan varastoon merenrantaan meriveden ruosteensyömäksi, joita sitten myidään "hyvinhuuhdeltuina" asikkaille heidän tietämättään, niinkuin kävi eräs vuosi sitten.

Jostakin se 41 milj.eur velka tuli ja muodustui juuri myymättömästä kalustosta, jota rekat nyt noutaa pois vanhentuneena kalustona kun ovat viimevuoden mallia. Yrittävät kai jobata sen kaluston kolmansiin köyhiin kehitysmaihin, missä ei niin väliä vuosimallista, kunhan on ajamaton ja luulevat uudeksi malliksi. Tyypillinen temppu muuten pieniltä ja vähävaraisilta maahantuojilta.

Eivät käyneet Deltan tuotteet kaupaksi, vaikka niitä yritettiin viimevuoden lopussa pitkään kaupata kaikenmaailman 3000 eur. lippu- ja vaihtokampanjoilla, 1000 eur. polttoaine lahjakorteilla, ilman korkoa 60 kk osamamaksulla jne. ja yritettiin myydä ulos ennenkuin vuosi vaihtuu 2009 v laihoin tuloksin.

Delta motor group otti siis liikaa tehtaalta kalustoa myyntiin, kun kuvitteli myynnin vetävän, mutta asiakkaat käänsivät kelkkansa parempien merkkien pariin ja kalusto jäi ns. kynsiin.

Tajuaahan sen nyt pieni lapsikin, että konkurssivaara on aina olemassa kun kauppa ei vedä ja raha ei kierrä kaikessa kauppa- ja myyntityössä. Todella yksinkertaista.

Tottakai myynti ja maahantuonti jatkuu pienimuotoisena, niinkuin tähänastikkin supistettuna ja voi jatkua samalla maahantuojallakin, edellyttäen sopimukseen pääsemisestä Sampo-pankin kanssa tai Delta pilkotaan osiin ja joutuu luopumaan osasta myymistään merkesteistään ja hehtaarihalleistaan toisille automyyjille tai Sampo-pankille velkojen lyhentämiseksi tai pois kuittaamiseksi.

Sampo-pankki myi sitten edelleen omaisuuden eniteten tarjoavalle. Tuskin alkaa itse maahantuojan ja myyjän asemaan, kun on pikemminkin yritysten rahoittaja.

Delta-liikkeestä: vaikea näyttää olevan tilanne
http://www.iisalmensanomat.fi/uutiset/yla-savo/delta-auto-piiputtaa-pahasti/465736

paikallisesta kirjoitti:

Delta-liikkeestä: vaikea näyttää olevan tilanne
http://www.iisalmensanomat.fi/uutiset/yla-savo/delta-auto-piiputtaa-pahasti/465736

Tilanne on juuri Deltalla se, niinkuin olen kirjoittanut ja jopa pahempi. Rahat on koko konsernilta täysin loppu, kun ei ole edes varaa maksaa kuljetusmaksuja ja kalustoa haetaan pois esittelyautoineen.
Oliko tuossa lehden artikkelissa sitten paljon eroa kirjoittamiini tosiasijoihin? Lehden artikkeli kyllä kertoi asijoiden olevan vielä pahemmin, kuin mitä olen kirjoittanut. Olen siis kertonut melko lievästi tilanteen ja totuuden edellisissä jutuissani.

Kiala Viulu kirjoitti:

Tilanne on juuri Deltalla se, niinkuin olen kirjoittanut ja jopa pahempi. Rahat on koko konsernilta täysin loppu, kun ei ole edes varaa maksaa kuljetusmaksuja ja kalustoa haetaan pois esittelyautoineen.
Oliko tuossa lehden artikkelissa sitten paljon eroa kirjoittamiini tosiasijoihin? Lehden artikkeli kyllä kertoi asijoiden olevan vielä pahemmin, kuin mitä olen kirjoittanut. Olen siis kertonut melko lievästi tilanteen ja totuuden edellisissä jutuissani.

Kyllä on jotenkin huvittava tuo kommentti, että kun saadaan velat maksettua, niin voidaan jatkaa taas. Miksihän niitä velkoja ei ole maksettu aiemmin.... Jäi varmaan kirjanpitäjältä vahingossa sinne pöytälaatikkoon pölyyntymään se 41miljoonan lasku, ja tässä nyt sitten ollaan. Ai niin, jäihän sinne pari hassua muutakin laskua.

Veikkaan että on vaikea jatkaa toimintaa, kun rahoittajat näin vähissa, ja ne vähätkään ei halua yhtään riskiä kantaakseen. Sitten on vielä asia mitä ei kukaan ole maininnut. Onko delta auton kiinteistöt heidän omiaan, vai onko niissäkin ulkopuolinen rahoittaja, esim joku eläkevakuutusyhtiö? Jos näin on, niin yhtiön varat muodostuvat silloin ainoastaan vaihto-omaisuudesta, jonka vakuusarvo on lähes olematon. Toki myös kiinteistöidenkin arvot ovat tulleet roimasti alespäin.

Ei tervettä yritystä päästetä selvitystilaan.

Kiala Viulu kirjoitti:

Joka ei vain kestä sitä totuutta, että kaikki johtuu huonosta myynnistä ja siitä kalustosta jota kukaan ei halua ostaa huonon maineen johdosta. Nekin autot jotka on saatu myityä, on myity lähes vailla katetta. Ei siis kannata ihmetellä konkurssia, jos kalusto jää maahantuojan varastoon merenrantaan meriveden ruosteensyömäksi, joita sitten myidään "hyvinhuuhdeltuina" asikkaille heidän tietämättään, niinkuin kävi eräs vuosi sitten.

Jostakin se 41 milj.eur velka tuli ja muodustui juuri myymättömästä kalustosta, jota rekat nyt noutaa pois vanhentuneena kalustona kun ovat viimevuoden mallia. Yrittävät kai jobata sen kaluston kolmansiin köyhiin kehitysmaihin, missä ei niin väliä vuosimallista, kunhan on ajamaton ja luulevat uudeksi malliksi. Tyypillinen temppu muuten pieniltä ja vähävaraisilta maahantuojilta.

Eivät käyneet Deltan tuotteet kaupaksi, vaikka niitä yritettiin viimevuoden lopussa pitkään kaupata kaikenmaailman 3000 eur. lippu- ja vaihtokampanjoilla, 1000 eur. polttoaine lahjakorteilla, ilman korkoa 60 kk osamamaksulla jne. ja yritettiin myydä ulos ennenkuin vuosi vaihtuu 2009 v laihoin tuloksin.

Delta motor group otti siis liikaa tehtaalta kalustoa myyntiin, kun kuvitteli myynnin vetävän, mutta asiakkaat käänsivät kelkkansa parempien merkkien pariin ja kalusto jäi ns. kynsiin.

Tajuaahan sen nyt pieni lapsikin, että konkurssivaara on aina olemassa kun kauppa ei vedä ja raha ei kierrä kaikessa kauppa- ja myyntityössä. Todella yksinkertaista.

Tottakai myynti ja maahantuonti jatkuu pienimuotoisena, niinkuin tähänastikkin supistettuna ja voi jatkua samalla maahantuojallakin, edellyttäen sopimukseen pääsemisestä Sampo-pankin kanssa tai Delta pilkotaan osiin ja joutuu luopumaan osasta myymistään merkesteistään ja hehtaarihalleistaan toisille automyyjille tai Sampo-pankille velkojen lyhentämiseksi tai pois kuittaamiseksi.

Sampo-pankki myi sitten edelleen omaisuuden eniteten tarjoavalle. Tuskin alkaa itse maahantuojan ja myyjän asemaan, kun on pikemminkin yritysten rahoittaja.

aina ja jaoka asiaan taidat olla jobbari jolla ei oo omaa elämää kun 143 hittiä on pelkästään eri automerkkien kommenteissä

paikallisesta kirjoitti:

Delta-liikkeestä: vaikea näyttää olevan tilanne
http://www.iisalmensanomat.fi/uutiset/yla-savo/delta-auto-piiputtaa-pahasti/465736

Kun on kyse iisalmen sanomista, niin on viisainta suhtautua, sen uutisointiin periaatteella suattaapa olla suattaapa olla olemattakii.