Tyttö osti Pajeron vm -90, lyhyt malli. Kukaan ei ole perheessä ajellut nelivedolla. Niinpä kuka neuvoisi, tai mistä löytyisvät ohjeet nelivedon kanssa pelaamiseen ettei mene rikki taitamattomalla käytöllä. Mitä tarkoittavat lyhyemmän vaihdekepin asennot? Olen myös valmis ostamaan kohtuuhintaisen ohjekirjan ko. autoon jos sellainen löytyy.
Entä miten on, onko Pajeron levypyörissä eroja? On nimittäin ostettava jostakin kesäpyörät.
Entä miten on, onko Pajeron levypyörissä eroja? On nimittäin ostettava jostakin kesäpyörät.
Vastaukset 4
Vanhimmat
No niin.
Ei ole vaikeaa opetella ja hallita nelikon käyttöä. Jakolaatikosta jota käytetään sillä lyhyemmällä kepillä löytyy seuraavat alueet, takaveto, nopea 4-veto, hidas 4-veto. Lisäksi autossa on lukko taka-akselille jolla saadaan takapyörille kiinteä lukitus, tätä saapi käyttää vain hankalissa paikoissa.
Vaihteistosta valitaan haluttu alue siirtämällä jakolaatikon vipu haluttuun pykälään, tämä tehdään auton ollessa paikoillaan, sitten vain ajetaan. Et maininnut että onko autossasi automaattilukot edessä. tämä on helppo todeta, jos autossa on etuakselissa kytkin jossa asennot free ja lock, tällöin nelivedolle siirryttäessä pitää kytkimet kääntää lock-asentoon.
Jos siellä taasen lukee teksti "auto free hub" tms. tällöin edessä on automaattinavat jotka kytkeytyvät automaatisesti kun 4-veto kytketään.
Takaveto Eli 2H asento on tarkoitettu normaaliin ajoon.
Nopea 4-veto, eli 4H asento jakokepistä, tätä voi käyttää esim. talvisin, tai ajettaessa hiukka huonommilla teillä.
Hidas 4-veto, eli 4L asento. Täta asentoa käytetään kun tarvitaan max. vetokykyä tai edetään todella huonoissa paikoissa (ajetaan ½ m lumihangessa tms.).
Vanteita kannattaa katselle KP:stä.
Tässäpä näitä, toivottavasti on edes jotain apua näistä vinkeistä.
Terveisin.
L-200.
Kiitos L 200 hyvistä ohjeistasi. Lähden opiskelemaan.
No niin.
Se kun on sama pää kesät talvet niin aina unohtuu jotain.
Nelivedolta siirryttäessä takavedolle on autoa peruutettava taaksepäin n 2-3 m. Tämä toimenpide tulee suorittaa siinä vaiheessa kun jakovaihteen vipu on siirretty 4H tai 4L asennosta 2H asentoon. Tämä peruutus vapauttaa etuvedon pois päältä, siksi peruutettava.
Talvella tuo pätkä voi olla parempi pitää nopean nelivedon alueella, helpottaa auton hallintaa johtuen lyhyestä akselivälistä. 4-veto päällä auto on kyllä hieman "kankeampi" ajella, kääntösäde kasvaa jonkin verran koska etuperä haraa käännöksissä vastaan. Auton rattia ei paljon kannata käännellä paikoillaan ollessa, vaikka ohjaus onkin tehostettu, tämä rasittaa vain suotta niveliä.
Sitten lisää vinkkejä.
Et maininnut että onko auto turbolla. Epäilen että on, joten ajon jälkeen on auton syytä antaa käydä joutokäyntiä n.1-2 min. Tämä siksi että koneen lämmöt ehtivät tasaantua, jolloin ei tule lämpöjännityksistä johtuvia vikoja, kansia on rempattu juuri tuon jälkikäytön laiminlyönnin vuoksi, Mitä rankempaa käyttöä, sitä enemmän kannattaa antaa koneen tasailla lämpöjään.
Muista vaihtaa öljyt riittävän usein, turbo tykkää hyvistä öljyistä :), omassa olen vaihdellut 7500-10 000 km välein.
Tutkippa alustaa, sieltä löytyy rasvanippoja. Näihin kannattaa painaa uutta vaseliiniä 2-3 krt/vuosi. Nippoja on ainakin etuakselissa ja kardaanissa.
Ruostesuojaus kannattaa, samoin rungon sisäpuolen putsaus. Vilkaise linkki, siinä ole kertonut miten se kannattaa tehdä.http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=500000000000020&posting=22000000002578692 .
Mitähän vielä olisi. Ai niin, raskaasti kuormattua peräkärryä ei kannata vetää 5.vaihteella, samoin pitkiä nousuja 5. vaihteella ei kannata ajaa. Tämä sen vuoksi että vaihteiston päittäislaakerointi ei oikein kestä, ja laakeri kun menee rikki, niin edessä on laatikkoremppa ja rahaa palaa.
sen verran vielä että kun vaihdat renkaat uusiin, on kaikki renkaat vaihdettava kerralla. Tämäkin vaikuttaa vaihteistoon. Eri vierintäkehän omaavat renkaat vaikuttavat laatikon rattaisiin ja kuluttavat niitä, hullulle kuulostaa mutta tämän vinkin antoi mitsuja korjaava mekaanikko joten ihan tuulesta temmattu väite se tuskin on.
Ei nyt muuta tule mieleen tälläkertaa, laittelen lisää jos jotain mieleen juolahtaa.
Terveisin.
L-200.
Sanoit että autossa on taka-akselille lukko?
Missähän se lienee? Omastani en ole löytänyt?
Samainen lyhyt malli '90 bensakoneella.
-PIKKUPAJERO-