Saankohan nyt tän jutun sössimättä esiin:
Pakkohan se minunkin oli kaatua ennemmin tai myöhemmin. Mutta syy on Ruotsin tielaitoksessa.
Ensinnäkin : lähdimme Lofoottien reissulta palatessa Mo i Ranasta kohti Umeåta. Nelisenkymmentä kilometriä hyvää tietä keskellä Ruotsin kaunista Lappia kunnes yhtäkkiä, varoittamatta...ei siis mitään infoa missään tienvarrella etukäteen: tulee vastaan tietyömaa, nyrkinkoikoista terävää sepeliä parinkymmenen sentin paksuudelta laanaamatonta löysää. Gubben pyörä puskee läpi kohtuullisesti mutta meitsin kapea eturengas kieppuu ja kiemurtaa kuin käärme. Pyörän pitäminen pystyssä oli liian raskasta. Sain vaivoin pärrän "kunnialla" seisoksiin, keskelle tietä, josta puolisoni sen kärräs sivuun.
Kaksi kilometriä aivan ajokelvotonta työmaata keskellä erämaata!
Päästiinhän sieltä keplottelemalla; itse liftasin ne kilometrit autolla ja isäntä hoiti pyörän tasaselle tielle. Minuuttiaikataulu Vaasan laivalle petti pahan kerran ja ajovauhti piti säätää aivan yläkanttiin.
Viime tingassa päästään Umeåån ja kohti satamaa.
Eikös siellä törmätty uuteen tietyömaahan. Koko katu edesvastuuttoman ajokelvottomassa kunnossa. Löysää hiekkaa, isoja kuoppia ja pitkittäisi skraiduja. Pyörä heittelehti ja vaivoin pysyi pystyssä kunnes takarengas iskeytyi niin pahaan kuoppaan että kaatoi koko hoidon kyljelleen.
Kyllä minä ymmärrän, että tiet pitää hoitaa, remonoida jne mutta missään päin maailmaa en ole törmännyt moiseen piittaamattomuuteen motoristeja kohtaan.
Joku, edes kapea väylä ajokelvollista reunaa mutta ei.
Pakkohan se minunkin oli kaatua ennemmin tai myöhemmin. Mutta syy on Ruotsin tielaitoksessa.
Ensinnäkin : lähdimme Lofoottien reissulta palatessa Mo i Ranasta kohti Umeåta. Nelisenkymmentä kilometriä hyvää tietä keskellä Ruotsin kaunista Lappia kunnes yhtäkkiä, varoittamatta...ei siis mitään infoa missään tienvarrella etukäteen: tulee vastaan tietyömaa, nyrkinkoikoista terävää sepeliä parinkymmenen sentin paksuudelta laanaamatonta löysää. Gubben pyörä puskee läpi kohtuullisesti mutta meitsin kapea eturengas kieppuu ja kiemurtaa kuin käärme. Pyörän pitäminen pystyssä oli liian raskasta. Sain vaivoin pärrän "kunnialla" seisoksiin, keskelle tietä, josta puolisoni sen kärräs sivuun.
Kaksi kilometriä aivan ajokelvotonta työmaata keskellä erämaata!
Päästiinhän sieltä keplottelemalla; itse liftasin ne kilometrit autolla ja isäntä hoiti pyörän tasaselle tielle. Minuuttiaikataulu Vaasan laivalle petti pahan kerran ja ajovauhti piti säätää aivan yläkanttiin.
Viime tingassa päästään Umeåån ja kohti satamaa.
Eikös siellä törmätty uuteen tietyömaahan. Koko katu edesvastuuttoman ajokelvottomassa kunnossa. Löysää hiekkaa, isoja kuoppia ja pitkittäisi skraiduja. Pyörä heittelehti ja vaivoin pysyi pystyssä kunnes takarengas iskeytyi niin pahaan kuoppaan että kaatoi koko hoidon kyljelleen.
Kyllä minä ymmärrän, että tiet pitää hoitaa, remonoida jne mutta missään päin maailmaa en ole törmännyt moiseen piittaamattomuuteen motoristeja kohtaan.
Joku, edes kapea väylä ajokelvollista reunaa mutta ei.
Vastaukset 28
Vanhimmat
olenkaksi kertaa tullut satasen vauhdista samanlaiselle soraikolla.
Mutta kyllä niissä on yleensä varoituskyltit joissa sanotaan että tietyömaa.
Ainakin ensimmäisen soraikon kohdalla, seuraava voi ollakin sitten merkkamaton.
Ensimmäisellä kertaa pääsin läpi, mutta mersu oli ojanpohjalla.
Toisen kerran jouduin jarruttamaan, niin että takarengas meni kankaille.
Minä hupsu kun oli 15 km odotellut sitä tietyömaata ja ajatellut ettei sitä tullutkaan.Tuli se, heti kun sain vauhdin sataseen.
Niin, ja onhan ne pakko korjata kairojenkin tiet.
Noissa kohdissa, on pakko antaa pyörän viedä, muuten kaatuu ihan varmasti.
Niinkauan kuin on liikettä eteenpäin, pyörä hakee uomansa.
Minä tulin kome vuotta sitten Ruotsin Kaaresuvannosta Muoniontakaan. Semmoista tietä ei sivistysvaltiosta uskoisi löytyvän!
Pahimmat kuopat asfaltissa oli kipattu täyteen karkeaa soraa. Välillä taas sata metriä täysin soratietä, kunnes alkoi taas routapattinen kestopäällyste. Tätä iloa kesti yli sata kilometriä!
Etelämmässä sitten löytyy näitä "Tee- se -itse-amputointi" -teitä. Siis vaijerikaiteita.
Ruotsissa olen kokenut kaikkein takapajuisinta tiehallinnointia motoristien kannalta. Eivätkö ne tollot siellä päättäjätasolla tiedä millaista on ajaa kahdella pyörällä teillä, jotka eivät sovellu edes neljälle. Alla ni som ansvarar vägarbeten i Sverige, läs dethär: pröva själv köra motorcyckel på era värsta vägarbets-sträckorna. Kanske ni hajar någonting.
väl hålla dej i Finland,tex på gatorna i Helsingfors under sommaren och köra med framhjulet i luften?!....sorrysorry, oli vaan pakko provota jotain,ymmärrän ärtymyksesi:-)
"Ruotsissa olen kokenut kaikkein takapajuisinta tiehallinnointia motoristien kannalta"
Mihin verrattuna. Mun omat kokemukset on kyllä ihan päinvastaisia eli kyllä ruotsissa on teiden kunto ja niiden suunnittelu turvallisuusasiat huomioiden on paljon paremmalla tasolla kuin missään muualla euroopassa ja vähän afrikkaakin kun lasketaan mukaan.
tiet tolppineen on aina vaarallisia jos niihin törmää autolla saati sitte kakspyöräsellä.
jumalauta kuka näitä siimaleikkureita kehtaa väittää turvallisiksi...jos sieltä joku tulee unissaan keskikaistan yli niin sitte tulkoon.törmää se kuitenkin sitte kaiteeseen ja leikkuroi ittesä niihin vaijereihin.aikanaan sähköpylvään harukset teilas monia.
tiesuunnittelu on perseestä.
En ole Ruotsissa ajanut pyörällä mutta autolla kylläkin ja kokemukset ovat pelkästään myönteisiä. Liikenneturvallisuuden tilastoissahan Ruotsi on Euroopan kärkimaita, selvästi Suomea edellä. Voi myös kysyä, voidaanko kokonaisen valtion liikennejärjestelyiden taso määrittää yksittäisen negatiivisen ajokokemuksen perusteella
sitäpaitsi ruotsalaiset kuskit (siis ruotsalaiset, joihin en laske törkykäytöksellä ajavia uusruotsalaisia) ovat maailman huomaavaisimpia....
Mutta jos toinen puoli kehoa on mustelmilla ja selkää särkee niin, ettei mitään voi tehdä, polvi paskana jne. Jos pärrästä on jarrupoljin virkkuukoukkuna, nopeusmittari klommoilla, etulokari skraiduissa, kahva vääntynyt jne jne niin saahan sitä vähän vituttaa, saahan?
afrikassa en, mut kylläkin Intiassa, Etelä-Koreassa, USAn osavaltioista Illinoisissa, Missourissa, Kansasissa, Oklahomassa, Texasissa, New Mexicossa, Arizonassa, Nevadassa ja Kaliforniassa olen, joskin nuo ei lienee Eurooppaa olekaan ; ))
Lisäksi Espanjassa, Norjassa, Suomen Lapissa, Irlannissa, Englannissa, Skotlannissa, Hollannissa, Belgiassa, Saksassa, Tanskassa, Itävallassa, Sveitsissä, Italiassa ja siis Ruotsissa...eli en kyllä paljon missään , varmaankin tiedät paremmin....
olen todella pahoillani rypäisystäsi ja siitä sinulle aiheutuvista vammoista.
Noita moottoripyöriä saa korjatuksi,osia niihin löytyy.
Ne ihmisen ulkoiset vammat,niissä se paraneminen kestää ja usein ne vielä jättää sen jäljen sinne sisimpäänkin.
Toivottavasti et kuitenkaan säikähdä kaatumistasi niin paljoa, että luopuisit tästä nk elämän tavastamme.
Lähetän myös tämän kautta sinulle lämpimiä haleja ja toivotan sinulle paranemisia.
"varmaankin tiedät paremmin...."
En tiedä tiedänkö paremmin vai en.
Mutta kysyisin vielä kerran, että oletko tosissasi sitä mieltä, että ruotsissa on turvattomampaa kuin esim. mainitsemissasi "Intia ... Korea...." jos näin on niin sitten olemme ajelleet ihan eri aikoina ja eri paikoissa.
Ja mainittakoon, että tiealueella tapahtuvat kaivuut ja niiden aitaukset saatiin suomeesa lainsäädännöllisesti samalle tasolle ruotsin kanssa vasta reilu 5 vuotta sitten kun ne ruotsissa oli jo 25 vuotta sitten.
Niin, että vähän kyllä ihmettelen mielipidettäsi, mutta sinähän se tiedät kun olet kerran käynyt oikein uudessa meksikossa.
että ihan espanjassa, lentokoneellako menit
mut saahan ne molemmat ajokuntoon wiel tänäwuonna?
ei sillä muakin watuttaa :=)
ja yks watun jarruletku :=/
Koko otsikkoni oli tyylilajia nimeltään "provokaatio".
Ruotsissa on hyvät tiet ja aiemmin siellä oli myös hieno ajokulttuuri, joka on sisäänmuuttajavuosien kuluessa, hm... muuttunut vaihtelevammaksi.
Ruotsi on ehdottomasti turvallinen maa ajaa ja asua verrattuna vaikka mihin maahan.
MUTTA Ruotsissa olen ensimmäistä kertaa pitkän eloni aikana törmänyt ilmiöön, josta kerroin. Keskellä lapin erämaata, yhtäkkiä ja VAROITTAMATTA, törmäät lähes läpipääsemättömään tietyömaahan, jota ei pysty ajamaan. Varmaankaan tie ei ollut siinä jamassa kuin sen päivän jolloin sepelit siihen kaadettiin. Lanaajat olivat varmaan paikalla jo seuraavana päivänä. Tie oli tuona päivänä siinä kunnossa, että autoilijatkin ryömivät neljällä kumillaan kieli keskellä suuta.
Ja se Umeån tietyömaa, Dziisös, ei ei, en anna periksi vaikka kuinka intät.
Tökeröä toimintaa Ruotsin tiehallinnolta. Piste. : ))
Tanskan ja Ranskan ja varmaankin listaan jäi vieläkin unohduksia, so not?
Kiitos kauniista sanoistasi, Lady!
Ajoin jo seuraavana päivänä kaasupeukalo paketissa Vaasasta Långvikiin kun Gubben oli m m saanut virkkuukoukuksi taipuneen jarrupedaalin oikaistua (paikallisessa autokorjaamossa, hinta 20 € ja ystävällinen palvelu kaupanpäällle).
Vammoja on kyllä hoideltu tähän asti, ruhjeita, hirveän kokoisia mustelmia ja ristiselän kipu joka estää nukkumisen, seisomisen, kävelyn ja istumisen. Mutta periksi ei anneta.
Onneksi olin Hondalla, sen korjaaminen ei tule niin kalliiksi. Ja rakas joululahjani:
FX odottaa pihalla ja kimaltelee metalloidussa, indigonsinisessä, metameerisessä, kaksikomponenttikuosissaan, kuin...hmm..kuin jalokivi! Prööööööööm!
Paranemisiin ja halit myös sinne ; )
millois kurvaat tuomaan sen taulun? Tässä on jo odoteltu : ))
....Ajoneuvo on voitava pysäyttää edessä olevan ajoradan näkyvällä osalla ja kaikissa ennalta arvattavissa tilanteissa..
Sanoo tieliikennelaki.
Eli käyttäjällä on omaakin vastuuta tuolla ajellessa,
Jollei noin tapahdu, syynä on liiallinen tilannenopeus.
Tiellä jota ei tunne, pitäisi vauhti sovittaa sellaiseksi että kykenee pysähtymään jos vaikka tielle tulee hirvi tai pori.
Onneksi poro ei ollut syyllinen, kuinkahan sinä olisit haukkunut ruotsalaiset elukat sitten?
Aina pitäisi ensin miettiä, oliko itsessäkin syyllistä jonkun verran?
Keljuttaahan se kaato, mutta ehkä siitä oppii jotain, ihan näin ilman sarvia ja hampaita
kuulen diletanttien piipitystä...
"Tiellä jota ei tunne, pitäisi vauhti sovittaa sellaiseksi että kykenee pysähtymään jos vaikka tielle tulee hirvi tai pori."
Porin kohdalla ei pysähdytä vaan mennään nopeesti ohi.
joo, totta
Porot näköpiirissä minäkin hidastelen mutta Porin kohdalla kiihdytän ohi
tossa on jo asennetta,paskat pikku osumista.
Tuonnepäin loppuviikosta lähdössä, pitääpä ehdottomasti ajaa tuo tie, kuulostaa ihan mukavalta.
Kerronpa sitten kokemukset ja vertailut esim. Belaruksessa tai Romaniassa kokemiin teihin ja heidän työmaihin.
Työmaa oli siinä jamassa kuin kerroin, kolme viikkoa sitten ja täyshulina päällä...saat sutaista sen osuuden todennäköisimmin jo asfaltoituna! Maisemat ovat näkemisen arvoiset ja niitä ehtii katsella kun ei tarvi kiemurrella sepelikossa kieli keskellä suuta.
Minulle ei Belaruksesta ekä Romaniasta tarvi kertoa. Sinnepäin en edes lähtisi.
Meillä käytössä myös savossa:
Meillähän tiet korjataan siinä paikanpällä. muualla on käytäntö viedä 10-100km tietä korjattavaksi jonnekin tielaitokselle, joka sitten tuodaan aikanaan takaisin jollei ole lakko tai lama, ehken lomakausi.
missä wain on waarallista ajaaa tjn
ja oikeastaan on hywä että nyt olet kaatunut :=/
waikkakaan se ei warmasti ollut mielyttäwä kokemus ?
mutta niitä tulee jatkossakin jos jatkat ajamista mopol :=)
äkkiä waan pyörä pystyyn ja paanalle :=)
ja on niitä huonoja mutta maisemiltaan upeita teitä suomessakin :=)
hywää wiikonloppua sinulle . . . .
http://www.vv.se/PageFiles/21617/Rastplatsinfo_2009_A4.pdf?epslanguage=sv
NÅ myöhässähän tämä nyt on vaan Vägverket:in sivuilla on nuo tietyöt ilmoitettu.
Olen vain itsekkin huomannut, että pohjoisessa kun tietyötä tehdään niin usiasti on kuin kynnöspeltoa se tie.
Jos sielä tosiaan ei ollut merkkiä tietyöstä, eikä nopeusrajoitusta, niin siitähän voisi hakea korvauksia....
Parempia matkakokemuksia jatkossa, täällä Ruotsissa
Asiallisesta asenteestasi ja vinkistä.
P.s.
Tuo pohjoisruotsalainen suomenkieli on hienoa!