Ajelen ensimmäisellä A4 Avantillani monien eri merkkisten kulkuvälineiden jälkeen ja pääosin olen valintaani ollut tytyväinen. Ainoa asia, joka nyt on alkanut mietityttää on tuon A4:sen ohjaustuntuma, siihen en todellakaan ole ollut varauksettoman tyytyväinen. Kun mennään normaalia maantienopeutta tuntuu tuo ohjaustuntuntuma hyvin ohuelta, aivan kuin ohjauksen keskialueella olisi välystä tai jotakin josta en ole ihan perille päässyt. Auto kyllä kulkee sinne minne ratti näyttää, mutta saadakseen palautetta ohjauksesta, ratia on ikäänkuin hieman käännetävä ja silloinhan auto jo ohjautuu. Tuon tarpeettoman korjauksen jälkeen auto tietysti kääntyy ja ajosta tahtoo tulla kiemurtelevaa. Tuo voi tietysti olla omaakin hölmöyttä, mutta aikaisempien autojeni kanssa (viimeisin Peugeot 307) en moista ole kokenut. Autolla on ikää vasta vajaa vuosi, eikä sitä ole vielä kertaakaan huollettu, joten en ole sieltä vielä kommenttia saanut. Eli lyhyesti; kuuluuko A4:n ohjaus olla tuommoinen palautetta antamaton, mielestäni turhan raskaaksi keinotekoiseksi tehty vai onkohan jossakin jotakin vikaa ja jos on niin missä? Malli muuten on A4 Avant 1,8T.
A4 Avantin ohjaustuntuma
Avant
122637
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
...olet joutunut nopean ohjaustuntuman uhriksi! Autossasi on todellakin ratti joka reagoi VÄLITTÖMÄSTI ohjaukseen, ts. se ei ole pappamallin ohjaus. Yritä kestää, samantyyppinen ohjaus on muuten M5 Bemarissa..
Itse ajelen Mondeolla (2002) ja ajatellut vaihtoehdoksi A4 Avantia jatkossa. Tuo "nopea ohjaustuntuma" ei kuulosta kovin houkuttelevalta, Mondeossakin on ihan jämäkkä ohjaustuntuma, muttei sitä tarvitse "testailla".
No, koeajollahan tuo A4 sitten selviää itsellekin.
Kannattaa vaihtaa a6:een. Ohjauksessa ei ongelmia(no ok joillakin talvirenkailla vähän samaa keskialueen ongelmaa esim ultragrip). Kesällä menee kuin juna. Eikä hintakaan paljon isompi kuin a4:lla varsinkaan jos ostaan jonkun saksa mallin ja vaikka 4 vuotta vanhan...Miksi ostaa a4 jos voi ostaa A kuutosenkin. A4 kannattaa vaihtaa jo pienten sisätilojenkin puolesta isompaan.
...kun voi ostaa vaikka A8:n? Ei maksa paljoa enempää varsinkaan kun saksasta hakee...
No nyt varmaankin esitin asiani huonosti. Ongelma on juuri se ettei ohjaus reagoi heti. Eli keskialuella on selkeä sanoisinko tyhjä alue, jossa ei tapahdu mitään. Nopean ohjauksen käsitän tyyliin kuten mikroauto, eli heti kun kääntää nin auto kääntyy ja kun mennään suoraan sekin tuntuu käsissä. Toivoisinkin juuri nopeaa ja tunnokasta ohjausta niin kaikki tuntuisi paljon tutummalta ja meno olisi selkeää etenemistä. Nyt tuntuu meno vähän kuin Citikan C5:llä liukkaalla talvikelillä kitkarenkailla, eli kyllä se hienosti menee mutta tuntuma puuttuu. Edelleenkin tuntuu että joku tuossa alustassa mättää, varsinkin kun omia tuntemuksia vertaa siihen mitä esim. lehdistö autosta on kirjoittanut ja joku vastaaja myös tuolla alempana kirjoitti. Onko joukossa tekniikan tuntijoita, jotka osaisivat jotain syytä arvailla.
varokaa, kaveri tuonut saksasta yhden ja tiptronick vaihteisto rikkoontui 5 kuukauden päästä, hinta korjauksella (kukaan muu ei osannut) 12 tuhatta euroa!!!! MITEN VOI OLLA MAHDOLLISTA????????12000 E !!!!!Erittäin paljon vastaavia romuja kuullut olevan!!
ei kuulu olla yhtään "klappia", eli jos millinkin kääntää niin kääntyy välittömästi.
Eli, joko pyöränkulmat on väärin tai jotain muuta häikkää.
No problems.
Ohjaus on todella tarkka. Tottelee heti.
Miksi ostaa A8?Osta A140.Ohjaus niin tarkka,että menee tarvittaessa vaikka katon kautta ympäri.
Ohjaus antaa ainakin tässä mallissa heti vastinetta. Voisiko olla kyse eri rengasmerkkien eroista?
...moneen otteeseen mm. brittiläiset evo- ja Car-lehdet. Moottori- ja alustapuoli ovat yleensä olleet Audeissa kunnossa, mutta heikko ohjaustuntuma estää pitämästä Audeja ns. ajajan autoina.
Kuulostaa hyvin oudolta. Renkailla ja paineilla voi olla vaikutusta, nosta paineita suosituksen ylärajalle (täysi kuorma) ja kokeile. Jos ajo paranee on rengastyyppi not-so-optimal.
Toisaalta löysempään ohjaukseen ja alustaan totuuneelle (ex-ranskalaiset ja japsit) ohjausken jäykkyys hitaissa nopeuksissa saattaa tuntua juuri tuolta.