Ei tosiaankaan kule. Veneenä on vator 14 r ja moottorina evinrude 35. Entinen moottori oli mercury 18 heppanen ja vauhtia oli tyydyttävästi kolmellakin hengellä. Nyt voisi kuvitella kun hevosvoimat ovat ainakin kylkitekstien perusteella 17 hevosvoimaa lisää, niin luulisi jollan liitävän, mutta tosiasissa se on kaukana siitä. Evikka on kyllä vanha jostain kukkaiselta seitkytluvulta, mutta luulisi siinä olevan edes jotain jäljällä. Kiihtyvyys on kehno ja kuulostelin, ettei kierroksia löydy oikein. Muutenkin asialliset äänet ja potkurikin tuntuisi olevan orkkis. 10/15. Voisiko joku sanella mitkä olisivat jonkinlaiset ´kotikonstit´ennenkuin vien liikkeeseen?
evikasta tehot kateissa
ei kule..kele!
92581
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
noilla kuvauksilla mennä sanomaan mikä vikana. Jos moottori on noin vanha, niin sille kannattais tehdä perusteellinen huolto. Putsata kaasari ja bensansuodatin, tarkistaa bensapumpun kalvot, tarkistaa / vaihtaa tulpat ainakin. Tuo potkuri on aika jyrkkä, kolmetoista tai neljätoista tuntuis järkevämmältä.
Elikkä moottori on ostettu joltain moottoreiden laittajalta joka on varmaan kunnostanut tuonkin, mutta voihan se olla että vesipöntössä tuokin hirnuu, mutta ropellin kanssa kierrokset putoo. Tarkastin putsarin ja se oli ihan kirkas joten sen huoltaja oli ainakin tehnyt. Taijan käydä tulpat ja pensapunpun kalvon varaosalikkeestä ja kokeilen uudestaan. Koitan kaivella myös jostain uuden ropellin. Mutta mitenkä paljon voi joku potkurin vaihto aiheuttaa kierroksien muutosta? 1000 ?
1 tuuman muutos suuntaan toiseen vaikuttanee kierroksiin n. -200. Maksimissaan 300. Ittellä oli hiukan piristetyssä 20 evikassa 10x13 (vakiona taitaa olla 10x11) kierti korvakuulolla hyvin ja kulki 2 päällä sen 26-27 kn Yamarinilla. Oli arviolta 30heppanen oikeemmin. Katoppas vivustot/vaijerit että "hanat" aukee kokonaan, samoin kaukokäyttölaitteen päästä, että ei ole kulumia, jotka estää kaasun aukeamisen täysille.
Jos moottori muuten pyörii hyvin ja tasaisesti, mutta kiihtyy huonosti, eikä jaksa ottaa kunnolla kierroksia, niin potkuri on todennäköisesti liian jyrkkä ko. veneeseen. Parin tuuman muutos vastaa noin 200-400 kierrosta huipusta pois tai lisää kierroksia. Tietysti jos moottori on niin paljon ajettu, että on jo väljä, niin huomaa tehoissa.
Veneen pohjalla on myös merkitystä, jos sitä ei ole pesty ja sinne on päässyt pesiytymään levää tai muuta mömmöä.
Vatorihan painaa melkoisesti, ja kun se evari on "nopealla perällä", niin 15 tuumainen on taatusti liian jyrkkä.
Mulla oli suvi 410r ja 35 evari, 82vm, niin siinä oli 13 tuumainen sopivin potkuri, ja kulki todella hyvin, ja kulkee kuulemma vieläkin.
Joo, olen rupatellut oikeiden venemiesten kanssa ja olen kuullut että jos vene painaa paljon, (vatorikin painaa 340 kg) niin moottori ei pääse varsinaiselle vääntöalueelle jos potkurissa on liikaa nousua. Pitää ehtiä sopiva ja kokeilla. Vaihdan 10 x 13 potkurin ja katotaan rupeaako se perälauta rutisemaan. ;o)
Kyllä se ehkä paremmin kiihtyi ja kulki kun vaihdoin enon moottorista 10x13, tosin hieman olen edelleen pettynyt, vaihdan vielä entisen takaisin ja vertaan onko hyötyä oikeasti, oliskos potkurin koon muutoksella parannusta jos nousulla ei saavuteta etua?
Kyllä tulet joka tapauksessa olemaan pettynyt tehoon. Kone on valmistettu aikana, jolloin tehoilmoitukset jenkeissä oli selvästi alamittaisia verrattuna myöhempiin. Koneen todellinen potkuriakselilta mitattava teho on ollut mieluummin karvan alle kuin yli 30hv.
Merkkuri 18hv sen sijaan tarjosi kutakuinkin 20hv, joten todellinen tehoero on ollut uutenakin vain luokkaa 10hv.
Se 13" nousu pitäisi olla aika lähellä oikeaa ja 10" läpimittakin sopii. Tuon nopeaperäisen 35 hv koneen alkuperäinen potkuri oli 12" nousulla, mutta sitä ei ole enää aikoihin ollut saatavissa.
aikoinaan evikoita ja jonssoneita 20 ja 35 heppaisia.Eipä kulkemisessa ollut juurikaan eroja moottoreiden välillä.Saman kulki vene olipa siinä 20 tai 35 hevosta.
Kyllä nuo vanhemmat hevoset ovat jo notkoselkäisiä.Jos otat perään jonkin nuoremman kolmepyttyisen 30 heppaisen,huomaat jo selvän eron tehoissa.
Eipä kannata mieltään pahoittaa moisilla vanhoilla koneilla.