Ostin hiljattain Suzukin petrooli mallin ja,kiinnostais tietää kuinka kaasari säädetään bensalle sopivaksi,koska petrooliahan ei löydy enää mistään.
Pitääkö petro puolen suutin vaihtaa,vai piisaako pelkkä ruuvaus?
Sekä onko pelkällä bensalla ajossa tiedossa joitain ongelmia?
Polttoöljyä voi ilmeisesti sekoittaa joukkoon,mutta alkaako pata kuinka lujaa savuttamaan?
Joku vois tietysti sanoa että,heivata koko mylly jorpakkoon mutta,kone on vain 2 kesää ajettu ja kunnoltaan kuin uusi,joten ajattelin että ehkä kannattaa kumminkin nähdä sen eteen vähän vaivaa.
Pitääkö petro puolen suutin vaihtaa,vai piisaako pelkkä ruuvaus?
Sekä onko pelkällä bensalla ajossa tiedossa joitain ongelmia?
Polttoöljyä voi ilmeisesti sekoittaa joukkoon,mutta alkaako pata kuinka lujaa savuttamaan?
Joku vois tietysti sanoa että,heivata koko mylly jorpakkoon mutta,kone on vain 2 kesää ajettu ja kunnoltaan kuin uusi,joten ajattelin että ehkä kannattaa kumminkin nähdä sen eteen vähän vaivaa.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Ihan hyvin sellainen minulla toimi pelkällä 2t bensalla. dieseliä kun laitti joukkoon, niin koko järvi oli savupilvessä. Suuttimia en osannut säätää itse.
Minulla oli pari pikku juttua. Monen vuoden seisonnan jälkeen kaasari oli täynnä tervaa. Olisi ollut helpompaa putsata se maissa, mutta kun huomasin vasta vesillä. Toisekseen termostaatti meni jumiin ja kone leikkasi kiinni. Siihen loppui oma petroolikoneharrastus.
Joo,sen tervan muodostuksen huomasin itteki,kun kaasari tulvitti,avaamisen jälkeen huomasin että petro-puolen koho ei liikunu yhtää,koska oli vahvas takeros...
Termostaatti murheita oon itteki epäilly,koska joskus kiuas on pirun kuuma ja hetken päästä taas se on kättä kärsiväs lämpötilas
Termostaatti on muistaakseni ylimmän kannen sisällä. Sain kaikki M6 pultit poikki kantta avatessani. Kokeile varovasti avata se ja katso mitä on syönyt. Ylimmän kannen avaamisella ei vielä alempi kansi aukea, joten kannentiivistettä (muistaakseni) ei tarvitse siinä kohtaa vaihtaa.