Latausvalo ei aina sammu ennen kuin antaa kierroksia - kylmällä koneella niitä tarvitaan enemmän kuin kuumalla. Hiilet on katsottu eikä hihna luista - eikä valo sammuttuaan enää syty tyhjäkäynnilläkään.
Mistä etsisin vikaa ensiksi?
Mistä etsisin vikaa ensiksi?
Vastaukset 20
Vanhimmat
mistään, sillä se on aivan normaali tilanne, jos tyhjäkäynti on pienellä ei laturi saa herätinvirtaa, ennenkuin kierroksia hieman nostetaan.
Jos sammumisen jälkeen ei enää syty tyhjäkäynnilläkään, on kaikki OK!
että laturi tarvii alkuvirtaa magnetisoitumiseen. Sen se ottaa juuri sen "latausvalon" kautta. Kun magnetoituminen on tapahtunut, tuottaa laturi itse tarvitsemansa virran ja valo sammuu.
Nyt kyllä ihmetyttää, omassa AQ130D -76 volvo koneessa mulla on SEV Motorolan laturi samalta aikakaudelta, ja siihen pistin "latausvaloksi" 5mm LED:in, joka syö virtaa n. 1mA, eli n.0,012W, ja silti toimii moitteetta...
Ja itse asiaan:
Viaksi veikkaisin kontaktihäiriötä laturin kaapeloinnissa, todennäköisesti laturin maajohto tai sitten latausdiodille menevä johto on viallinen...
ihmejuttuja. Noin se tapahtuu, mutta saattaa olla niin, että jäännösmagnetismi riittää lataustehon aikaansaamiseen. "Alkusysäyksen" se jokatapauksessa tarvii "jostain". Puhutaanhan me kaiketi vaihtovirtalaturista? Tuohon lampun koon vaikutukseen en oikein itsekään usko.
Tuota kontaktivikaa ehdotin itse myös, tuolla alempana!
latauksen merkkilamppu saattaa olla jossain vaiheessa vaihtunut liian pieni tehoiseksi jolloin herätevirta on liian pieni.Kokeile pikkuisen suurempi wattista merkkilamppua.Toinen vaihtoehto on että laturi pyörii liian hiljaa.Laturi saa pyöriä sellaiset 8000 kierrosta /min täysillä kierroksilla.Jos dieseliin laittaa bensakoneen laturin se todennäköisesti pyörii liian hiljaa.
on totta, mutta sen saa oikeaksi vaihtamalla pienemmän hihnapyörän.
Jos senjälkeen, kun valo sammuu ei enää syty uudestaan, niin latausteho piisaa ilman minkäänlaisia remontteja.
Ei laturi täyttä tehoa lataa tyhjäkäynnillä. Täysilatausteho tulee jossain 3000 kierroksen (laturin nopeus)paikkeilla
Ei latauksen merkkivalo kerro mitään lataustehon riittävyydestä.Kaikki laturit tarvitsevat heräämiseen hieman isommat kierrokset kuin sen jälkeen.Yleensä laturit heräävät jo tyhjäkäyntikierroksilla,Jos välitykset ovat liian pienet niin latausmerkkivalo saattaa käyttäytyä juuri noin kuin kysyjä kertoo ja silloin korjaus on vaihtaa välitys eikä "minkäälaista remonttia tarvita"
vaiheessa sanonutkaan, että lataisi täyttä jo tyhjäkäynnillä, mutta kyllä se kolmetonnia tulee hyvin pian, kun kaasua lisätään. Välitys on jokatapauksessa kohtalaisen harva, olkoot sitten bensa, tai dieselkoneesta.
Tuohon vian pahenemiseen voi olla syynä hapettuneet liitokset, kuluneet, tai takertelevat hiilet, likaantuneet liukurenkaat, tai ehkäpä säädinkin? Tarkista ensin KAIKKI virtapiirin liitokset ja sen latausvalon kanta. Akun kaapelit myös.
Jäi vielä sanomatta että ilmiö on "pahentunut" parina viime kesänä - viime lokakuussa piti nostaa useita kertoja 1500 kierrokseen ennen kuin valo sammui ja ampeerimittari heräsi. Polttimoa tai muitakaan osia ei ole vaihdettu - no helppoa on ainakin kokeilla ensin isompaa polttimoa.
Hei veneihmiset
Latauksen mittaus on paikallaan.Kun saat akun latautumaan , pitäisi napajännitteen akun navoissa olla tyhjäkäynnilläkin yli 14 volttia.
Merkkilamppu ei ole tarkoitettu toimimaan esimagnetointikomponettina,vaan esimagnetointi on hoidettu laturissa.Jos herätevirtaa ei synny,tarkista hiilisillassa oleva vastus.Vastus on kytketty laturiin juuri tuottamaan esimagnetointivirtaa.Vastus voi olla poikki.Boschin latureista vastus on aika useasti rikki.Latausjännitteen säätöpiiri luultavasti toimii.Tai jos mikään muu ei auta,ota laturi irti ja vie se mitattavaksi autosähköliikkeeseen.
Voltti
eri mieltä tuosta latausvalon toiminnasta. Googlesta löytyy paljon tietoa. Noita kytkentöjä on USEAMMAN laisia, joten tuo vastushommakin voi olla oikein? Itse kuitenkin laitoin kytkennän latausvalon kautta ja pelaa täydellisesti. Tässä pätkä yhdestä "keskustelusta".
"Ilmeisesti aiempi laturikaan ei saanut herätevirtaa ja heräsi lataamaan
korkeammilla kierroksilla jäännösmagnetismin avulla.
> Tuleeko laturin herätevirta normaalisti akulta ja tarvitaanko siinä
> minkäänlaista virran/jännitteen rajoitinta?
Yksinkertaisessa kytkennässä herätevirta tulee latauksen merkkivalon kautta. Eli
kun laturi ei pyöri saa merkkivalo maata laturin läpi ja herätevirran kulkiessa
lamppu syttyy. Latauksen alkaessa laturi alkaa syöttää jännitettä merkkivalolle
päin ja koska lampun molemmin puolin on jännite se sammuu.
> Koska minulla ei ole minkäänlaista sähkökaaviota veneeseen värkätystä
> virtapuolesta, niin nyt pitäisi alkaa päättelemään missä virta katkeaa.
Tosin laturikytkentöjä on erilaisia, joten tarkempi tieto laturin mallista
helpottaisi. Eli minkälaisia sähköliitäntöjä siinä on?
http://www.masinistit.com/keskustelu/2646.html
http://koti.mbnet.fi/matjarv/elektron/wlaturi/wlaturi.htm
Linkki näyttäisi toimivan ylimääräisistä väleistä huolimatta. Tässä vielä ylläpidon vastaus kyselyyni:
"Kiitos palautteestasi. Vaikea mennä sanomaan mistä ongelma aiheutuu. Linkki
toimii kuitenkin, vaikka siihen tämä ylimääräinen välilyönti tulee, joten
emme lähde asiaa sen tarkemmin tutkimaan.
Ystävällisin terveisin,
Suomi24:n ylläpito
"
Sanani syön
Joissain kytkennöissä,traktoreissa esimerkiksi Lucasin laitteissa käytetään esimagnetointiin latausvalolampun kautta kulkevaa herätettä.
Itse kuitenkin kytkisin paikalle pienemmän lampun ja laittaisin lampun rinnalle vastuksen eli shuntin.
Jos lampun hehkulanka palaa poikki , ei lataa eikä lamppu pala.
Voltti
On maadoituksessa, joten tarkista liittimet.
Terve ! Yleisin häiriö veneissä on ns kosketushäiriö. Tarkasta liittimet / hapettumat, pottimon kanta jne.
Miksihän minulla alkaa latausvalo hehkua kun laittaa valoja päälle ?
Kun kolme 55W lamppua ja muutamia muita laitteita on päällä hehkuu valo ?
Lataus tyhjäkäynnillä ilman valoja 14,2V.
Entäs valojen kanssa? luistaako hihna, onko liittimet ja johdot kunnossa, pyöriikö laturi tarpeeksi nopeasti ja onko se hyvässä kunnossaan.
Laita 12 V latausvalolampun tilalle 24 V lamppu, se on tietenkin himmeämpi, mutta riittävän kirkas siihen virkaan.