Pitäisi vaihtaa 35 hp evikkaan vm n. 80 vaihteensiirtäjä kun ei pysy vaihde päällä kun nostaa kierroksia, mutta mutta....
Osaisiko joku kertoa miten sen koko akselihässäkän saa irti rikkomatta koko alakerran koteloa, lähteekö ihan vetämällä vai pitääkö kikkailla jotenkin esim. lämmittää, pultit on kyllä avattu.
Osaisiko joku kertoa miten sen koko akselihässäkän saa irti rikkomatta koko alakerran koteloa, lähteekö ihan vetämällä vai pitääkö kikkailla jotenkin esim. lämmittää, pultit on kyllä avattu.
Vastaukset 5
Vanhimmat
itelläkin oli aikonaan sama kone, mutta ei tarvinnu purkaa mitään, mutta vaihteensiirtäjän akseli vissiin lähtee auki siitä raosta, mikä aukeaa kun perä putoaa alemmaksi, tosiaankaan en ole satavarma nyt.
Sittenhän se putoaisi vapaasti alas.
Mulla joissakin koneissa on ollut ruuvi siellä välikössä, jota raotetaan sen verran, että akseli irtoaa. Tutkippas sitä lähemmin.
Ps. onko siinä koneessa vaihteen vaijeri oikein säädetty? Se on monesti syynä vaihteiden ongelmiin.
Siis, vaihde ja kaasuvaijerit pitää olla balanssissa keskenään. Jos ei ole, mikään ei toimi kunnolla.
Joo siis tarkennus tähän aiemmin kysymääni:
Perä on jo irti , ei ongelmia sen iiroittamisessa, tarkoitin nimenomaan potkuriakselin
irroittamista että pääsen vaihtamaan vaihteen siirtäjän , joka ilmeisemmin on kulunut. On vaan niin pirun piukassa tuo pakka että sen irroitamisesta jos jollain on
kokemuksia niin vinkkejä kiitos.
Näkyy akselin ympärillä pakokanavat ja sen kehä taitaa olla kierteellä kiinni vaihteistokotelossa.
Jos sulla olisi mahdollisuus rakentaa vaikka puusta semmonen teline, johon saat perän kiinni kunnolla, ja sitten teet pakokanaviin sopivan vääntimen, niin eiköhän se irtoa.
niin muista avata lukitusrengas.
se on? Joo, voi olla liimaa välissä, eli kapeaa meisseliä, tai puukon terää varovasti nakuttelemalla, pitäs lähtee. Varo, ettei halkea. Viilaa tulleet rosot pois. Vaihda samalla stefa.