Kuulin juuri että tallinkin laivat purjehtivat rajusti tappiolla ja toimitusjohtajien palkkoja on siitä syystä alennettu,mutta en kyllä ihmettele miksi näin koska Viron lehdistössä on Tallinkin laivat nimetty Orjalaivoiksi työntekijöiden epäinhimmillisen kohtelun vuoksi ja kaikki mitä Tallink on viime vuosina rakentanut ja ostanut on ostettu velaksi ja velat rasittavat jo tulosta niiin paljon että toiminta on raskaasti tappiolla.
Odotettavissa on konkurssi muutaman vuoden sisällä jos kurssi ei nopeasti käänny.
Odotettavissa on konkurssi muutaman vuoden sisällä jos kurssi ei nopeasti käänny.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Se on aina kun yritys on rakentamisvaiheessa, eli on tehnyt mittavat investoinnit. Tallink hankkinut Suomesta monta uutta laivaa, niin siinä vaiheessa tietenkin on tuntuvat velat.
Matkustaja määrät Tallinkilla ja Silja Linella ovat lähes kaksinkertaistuneet kuitenkin ja se on hyvä merkki pidemmällä tähtäyksellä. Rahti kuljetukset ovat se alue, joka näin yleisen laman aikana rasittaa kuljetusalaa.
Minä taas näkisin, että Tallinkin tilanne on aika hyvä. Kalusto on erittäin uutta ja se on sijoitus tulevaisuuteen. Pitkään aikaan nyt laman ollessa päällä ei Tallinkilla ole tarvetta tehdä isoja investointeja.
Se on sitten toinen asia miksi jotkut täällä Suomessa kirjoittelevat nimimerkin Läheltä Seuranneen tavoin jostain epäinhimillisyydestä, sitä en tiedä mitkä on motiiveina noissa.
Ainakin Suomen kannalta katsottuna Tallink on monien laivatilausten muodossa tuonut työtä ja toimeentuloa monille suomalaisille työntekijöille ja ihmisille koko tämän vuosituhannen alkupuoliskon.
Joo, samaa mieltä tuon kaukaa ajattelevan kanssa. Tänään Turun Sanomissa telakan pääluottamusmiehen kirjoitus kun telakat on nyt todella ahdingossa kun tilauksia ei ole. Tallink tosiaan on Suomeen tuonut työtä kun laivatilauksia tuli Tallinkilta paljon.
Kertoo muuten jotain eri maiden rohkeudesta. Virossa uskalletaan yrittää ja Suomessa yritykset vain ottaa omistajilleen osinkoja eikä tee investointeja jotka olisi yhteiskunnallisesti merkittäviä. Tuo hiukan kyyninen aloituskin on jotenkin kuvaavaa suomalaisesta taantumiseen viittaavasta negatiivisyydestä.
Voitaisiin enempi ajatella että esim Tallink otti maailmalta lainaa ja sijoitti rahaa laivatilauksina Suomeen. Katsokaa ihmiset asioita kokonaisuuksina ja ymmärätkää miten yhteiskunta toimii.
kieltämättä ostellut laivoja ja ties mitä Suomesta ja muualta -velkarahalla ja kun yhtiö velkoihinsa kaatuu, niin on ehkä hyvä miettiä, kuka kärsii luottotappiot?
Finnvera takaajana. Lainaa Danske bankilta. Eli tanskalaiset saavat korot ja jos käy huonosti Suomalaiset maksaa velat.
Yön pimeinä tunteina tänne jotkut, ilmeisesti suomalaiset, kirjoittelee jotain ihme synkistelyjä. Osoittavat todeksi nuo kaksi kirjoitusta suomalaisten ja virolaisten eroista rohkeudessa yrittää.
Maailmalla on rahaaa vaikka kuinka paljon ja jos Tallink tai kuka muu hyvänsä kohdentaa sen Suomeen, on se vain hyvä ja positiivinen asia. Monet laivanrakennukseen sidoksissa olevat ihmiset Suomessa ovat kiitollisia Tallinkin yritteliäisyydestä.
Joillekin se vain tuntuu olevan vaikea kestää kun naapuri uskaltaa yrittää, vaikka suomalaisten parhaaksi se on tullut.
onhan tässä viime aikoina tosiaankin näkynyt Virossa ja muuallakin Baltiassa, mihin se pikkunaapurin "yritteliäisyys" on johtanut. Positiivista suomalaisten kannalta on vain se, että pääsääntöisesti siellä on mällätty ruotsalaisten rahoilla, eli suurimmat luottotappiot kärsinee tässä Ruotsi. Tallinkin laivaostosten takaajana lienee kuitenkin myös Suomen valtio mm. Finnveran kautta ja jos Tallink kaatuu velkoihinsa, niin maksumieheksi joutunee myös suomalainen veronmaksaja. Yhtiön tilanne tosiaankin lienee jo varsin vaikea, kun palkanalennuksiin joudutaan turvautumaan, hiukan pistää huolestumaan...
seuraavalla kerralla mennä Tallinkilla.Yritetään että se ei menisi konkkaan,kun näköjään joudumme kuitenkin maksamaan kun se menee nurin.
Tallink Siljan laivoilla Ville nykyään tuntuu käyväkin :) Siksi hän on "viikinki haamu"...
Hänen täytyy muodonvuoksi olla kuitenkin näissä asioissa Tallink Siljaa vastaan. Ihan periaatteesta vain.
yrittää sillä yritys maksaa veroja vain voitosta.Onkohan maksanut yhtään veroa Eestiin.Matkustajamäärät eivät ole kaksinkertaistuneet,ehkä n.20% Hki-Sto ja Hki-Tall,mutta Hki-Ros pudotus on ollut rajua,sillä Finnlinesin m/s Finnlady kuljettaa yhdellä legillä kolme kertaa Superfastin rahtimäärän.
Tallinkin taloustilannetta peitellään,sillä viime neljänneksellä tappiota tuli 21 milj €,
eli toiseksi eniten varustamoilla maailmassa ,eikä puhetta tai tekstiä näy.
Tallink Grupp maksoi Superfast Ferries-yhtiön laivoista aivan liikaa.Jopa kaksinkertaisen hinnan.Halu oli vaan saada varustamo pois hinnalla millä hyvänsä.Kreikan saaristojen lauttaliikenne on lähes kokonaan uudistunut.
Ennen lauttoina oli vanhoja aluksia suomen ja ruotsin jäämistöstä.
Mainittakoon myös epäinhimillisyydestä työntekijää kohtaan.Hierojatyttö m/s Europalla jätti hoitohuoneen oven auki ilmanvaihdon parantamiseksi.Ruotsalainen rouva valitti ja tyttö sai lähteä kun ei osannut ruotsia puhua.
Tallink Grupp on tehnyt merkittäviä laivatilauksia suomesta ja espanjasta.Tässä on se valitettava mahdollisuus,että ruotsalaiset veronmaksajat voivat joutua maksumiehiksi.
Eestin entinen valtionpankki Hansapank rahoitti Tallink Gruppia tolkuttomasti. Mister Hansmidt oli pääjohtajana ja antoi lainat.Sitten hänet erotettiin.
Missä Hansmidt nyt on?
Tallinkin hallituksessa ja voi hyvin.
kesäkuun alussa on tullut Tallinkin laivalla käytyä ja ehkäpä taas vaihteeksi lähiaikoina menen, jos sattuu sopiva tarjous kohdalleni tipahtamaan. Ihan mielenkiintoista välillä nähdä, mihin suuntaan siellä on henki. Periaatteellisesti meikäläisellä ei ole sinänsä mitään Tallinkia vastaan, mutta näin puolueettomana tarkkailijana en toki osaa olla sokeakaan, kuten eräät kirjoittajat täällä, yhtiössä ja sen toiminnassa pielessä olevia seikkoja kohtaan.
minkä ruotsalaiset ostivat...anteeksi vain tyhmyyttään.SEB myös matkassa.
Virolaiset ovat ehkä tyytyväisiä kun ei maksa lainoja kun naapuri lahden toiselta puolelta maksaa.Naapureita kumminkin ollaan joten sopia pitäis, sillä katkeruus kestää.
niitä "pielessä olevia seikkoja" näkee tuolla esim. Tallink Siljan laivoilla, saatika että niitä viitsisi miettiä tai kytätä. Johtuisiko siitä, että silmät näkevät, mitä mieli haluaa...
Objektiiviseksi sinua tuskin voi sanoa.
Tallinkin rohkeudesta,yrittämisestä,lainanotosta.Ja katso miten Eestin hallitus toimii antamalla verohelpotuksia yrityksillle.Ja katso vielä peiliin ennenkuin menet kylille.
Symphony lähes kaksikymmentä vuotta vanhoja laivoja.Kannattavuuteen ei vaikuta yhtään mainitsemasi matkustajamäärien tuplaantuminen.Eestin lainsäädäntö ei mahdollista tarkkaa tilinpäätösten tutkimista.Rahaa liikkuu yrityksessä "kädestä suuhun" mikä ei näy kirjanpidossa.
näiden tällaisten ns."punkkiyhtiöiden" olemassaolo kieltämättä aika erikoinen toimintatapa. Näiden avullahan saataneen muuten hyvinkin menestyvän yhtiön tilinpäätös näyttämään huomattavasti heikommalta, kuin normaalisti toimivan yrityksen ja voidaan ehkä kätevästi tyhjentää yhtiön kassaa vaikka johtajien omiin taskuihin? Muutenkin Tallink Group mielestäni on lukemattomine(kai 54kpl ) tytäryhtiöineen, joista monet jostakin syystä on rekisteröity Kyprokselle, aika epämääräinen ja varsin vaikeaselkoinen kokonaisuus, mikä ehkä on tarkoituskin?...
Tästä osavuotiskatsauksesta muuten löytyy kohdasta "Corporate Structure" jonkinlainen kaavio kyseisestä rakennelmasta.
http://www.tallink.com/NR/rdonlyres/4A553ECB-BE51-4CEA-9E54-47D724670E3F/0/interim_q3_final.pdf
Tuollaiset ilkeämieliset ja ilmeisen tarkoitushakuiset kommentit voi mielestäni tässä tapauksessa jättää omaan arvoonsa.
Tallinkin tilanne ei näytä ollenkaan pahalta kun panee merkille, että jätettäessä rahoituskulut sivuun, itse toiminta on kannattavaa ja voitollista huomattavasti kohonneiden matkustajamäärien vuoksi. Rahti seurailee yleistä lamaa ja siksi on nyt notkahduksissa.
Joten rakenteellisesti Tallinkin tilanne on ihan hyvin hallittavissa, etenkin kun vielä kaksi ylimääräistä alusta on jo menossa ostajille, kunhan he saavat rahoituksen kuntoon.
Jos vertaa esimerkiksi Talinkia ja Viking Linea, Tallinkilla on varsinainen liiketoiminta tuottavaa ja voittoisaa, mutta kokonaisuus painuu miinukselle isojen viimeaikaisten investointien painaessa tulosta. Vikingillä ei ole ollut investointeja, eikä niinmuodoin velkoja, mutta liiketoiminta on miinuksella, koska itse liiketoiminta ei ole niin kannattavaa.
Minusta Tallinkin tilanne on jopa terveemmällä pohjalla tulevaisuutta ajatellen.
yrityksen johto painaa hätätila nappulaa pohjaan!
Taidat olla liian optimistinen asian suhteen,
Ettetköhän vain suorastaan sinisilmäinen!
olet laittanut ainakin kahteen topiciin tämän kutakuinkin samansisältöisen viestin?
Oletko ehkä Tallinkilla töissä, kun jaksat vielä hehkuttaa yhtiön "tuottavaa ja voittoisaa" liiketoimintaa, vaikka tulos on tappiolla jo melkein 40000000, siis neljäkymmentä miljoonaa euroa!!?
jokaiseen aloitukseen, joka aiheesta on tehty. Joku toistosta tykkäävä on aloittanut jo monta ketjua samasta aiheesta.