Toiset ne pystyy laajentamaan, kun toiset supistaa
http://fi.yle.mobi/uutiset/ulkomaat/ns-yduu-3-870076
http://fi.yle.mobi/uutiset/ulkomaat/ns-yduu-3-870076
Konkurssista ei tietoakaan
Kiala Viulu
8234
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
ymmärtäminen asioissa erittäin heikkoa omasta mielestään niin teräväkielisellä viulu-paralla. Vertaatko tosissasi Suomen yhtä ongelmissa olevaa autojen piirimyyjää maailmalliseen autojättiin talousasioissa??? et ole oikein tainnut ymmärtää, että Delta-auto ei valmista noita Kia-merkkisiä henkilöautoja, kuten ei myöskään Fiatteja. No, jos tuolle linjalle lähdetään, voin sanoa, että Kia/Hyundai-yhtymä on kasvattanut myyntiään ja ollut viime vuosi mukaanlukien voitollinen yhtiö. lisäksi tämä yhtymä on sijoittanut valtavat summat rahaa uusiin euroopan tehtaisiinsa. Kaikkihan tietävät mikä Toyotan tulos on ollut viimeaikoina. Ei yksi hybridi kesää tee, eihän noita edes osta kukaan. Toyotan tila on huonontunut kun korealaiset jyrää.
http://www.kampanja.net/index.php?option=com_content&view=article&id=1505:toytota-teki-historiansa-ensimmaeisen-tappiollisen-tuloksen&catid=36:talous&Itemid=59
http://www.tekniikkatalous.fi/metalli/article213920.ece?s=l&wtm=-06022009
Mitenkäs menee Kia/hyundailla, nousua, nousua:
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Hyundai tammikuun suuri yllättäjä/1135243303711?merkki=Hyundai
http://www.savonsanomat.fi/teemat/autot/autotalli/hyundai-kia-vuoden-autonvalmistajaksi-britanniassa/294111
http://www.hyundai.fi/julkaisu_avaa_hyundai.asp?tiedosto=YWluZWlzdG90LzUzL2h5dW5kYWkta2lhX3Z1b2Rlbl9hdXRvbnZhbG1pc3RhamFfKDI1MTEyMDA4KS5odG0&tyyppi=SK&jul_id=27144&ain_id=&suoj=&jul_nimi=HYUNDAI-KIA VUODEN AUTONVALMISTAJA (25.11.2008)
pelkkiä kausiuutisia ja mainoslinkkejä,
ei suurin osa kansasta tuollaisiin usko, miksi et vain autoilunsa aloittavat , ekaa uutta autoaan ostavat.
Toyota laatuun voi luotaa.
Mitä yrität selostaa huonosta tilasta. Todennäköisesti vain sinulla on huono tila, kun joudut katselemaan Toyotan myynnin kehitystä ja luotettavuutta kaikilta osin
Tässä vain yksi esimerkki Toyotan ylivoimasta, millä hallitaan Kia nuhapumppuja maailmalla
www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=2009/05/21826
Koitahan nuutunut nettipiiperö etsiä lisää Toyotaa koskevia voitokkaita testejä ja juttuja netistä, sillä niitä on niin paljon että voi neiteilevällä Kia teinillä pääsi nennä sekaisin ja joutua katkeruudesta heikkoon happeen
Toiseksi Toyotan Prius Hybribimallia menee niin paljon kaupaksi, ettei nyt olevat tehtaat kerkiä vastamaan kysyntämääriin ja asikkaat joutuvat odottamaan tilattuja hybridi malleja. Siksi tuotantoa pitääkin laajentaa ja nykyisiä jo olevia tehtaita muuttaa hybrimallien tuotantoon
Tojotan uusimman hybribimallin keskikulutu 3,9 l/100
km ja CO2 päästöt 89 kc/km, joka on markkinoiden pienin ja pienee taas seuraavaan malliin.
On se Toyotan Prius "Hybribimalli" se on varmaankin parannettu malli tuosta Hybrid-versiosta joita jotkut ovat väkisin halunneet ostaa.
ja vertailun jumbosijoja on tullut tasaisen tappavan tahtiin. Kuka edes ilkeää ajaa Toyotalla, tuolla ruosteen kemiallisella merkillä?
osta kuin trendipellet, jotka luulevat pelastavansa maailman ostamalla ylihintaisen, kamalannäköisen ja ominaisuuksiltaan keskinkertaisen Tojo-hybridin. Polttokennoauto on tulevaisuutta. Tuskin tuollakaan edes pääsee luvattuun 3,9-litran kulutukseen.
Hauska muuten nähdä, miten tojo-pellet aloittavat kuorossa parkumisen, kun joku vähän linkittää huonoja uutisia Toyota-konsernin tämänhetkisestä taloustilasta!!!!
mallin Avensis täpärästi parempi, kuin joskus 90-luvun puolivälin jälkeen esitelty Saab 9-5.
Kialtahan nyt viimeksi tulleet cee´d ja Soul ottivat täydet 5 tähteä euro ncap:ssa varsin hyvin pistein ja turvallisuuslinja tulee varmasti pysymään jatkossakin. cee´d oli mm. yksi luokkansa ensimmäisiä autoja jossa oli aktiiviset niskatuet vakiona. Pisteen parin erot jollain osa-alueella ei vät todellisessa onnettomuudessa merkitse mitään. Uusi Soul sai lähestulkoon samat törmäys-pisteet, kuin melkein tuplasti kalliimpi uusi Avensis ja lapset matkustavat Soulissa yhtä turvallisesti kuin Toyotan Suomen lippulaivassa. Vain pelle väittää, että Toyota olisi joku edelläkävijä turvallisuus asioissa. Eihän noissa japanin-rimpuloissa ole ollut häävin edes yhtään turvatyynyjä vielä pitkälle 90-luvullakaan, kun kaikenmaailman Escorteissa ne ovat olleet turvavyön kiristimineen jo vakiona 90-luvun alusta asti.