Eli tämmöinen vika on tullut yllättäen fude skootteriin.Ajat sen 2km ja kone on lämmin niin sammuu kuin seinään eikä enää lähde käyntiin.Starttaa kyllä hyvin ja akussa virtaa 12.7v.Kylmänä sitten starttaa normaalisti kun antaa vaan jäähtyä vaikka yön yli! On kyllä ihme vekotin ei voi muuta sanoa!!! Osaisko joku valaista tässä asiassa et missä siinä ihmeessä se vika voisi olla???
kiitokset jo etukäteen !!!
kiitokset jo etukäteen !!!
Vastaukset 9
Vanhimmat
Venttiilien säätö, kaasarin puhdistus, ilmanputsarin öljyäminen. Teeppä nuo niin pitäisi toimia ihan hyvin. Lämpeneminen. Tarkista myös että sytytyksen ajoitukset on oikein, eli että nokka-akselin merkit vastaavat oikeaan aikaan siihen magneeton T merkkiin.
ihan vaan uteliasuudesta kysyisin että miten se nokan ajoitus on päässyt muuttumaan ja ei se toimi kylmänäkään jos ajoitus pielessä. Vika luultavasti polttoaineen saannissa, tai tulppa menossa.
luultavasti venttiilienvälykset pielessä,sillon kylmänä toimii mut lämmetessään venttiilit jää kantamaan tjn,joteki näin se oli
Venttiilien säätöjä veikkaisin minäkin. 2 kilsan matkalla kerkee just sen verran lämpenee, et välykset voi muuttua.
Viallinen sytytystulppa saattaisi olla myös.
Älä usko näitä essonbaarin mopo"tietäjiä"... Moposi ainoa vika on besahanan alipaineletku. On jostain kohtaa lusussa tai toinen pää letkusta irti / huonosti kiinni. Kyse on siis besapulasta. Kaasutin käy kuiviin ja uutta soppaa tulee heikommin tilalle ->sammuu. Kyseessä on tyypillinen ominaisuus, ja helposti korjattavissa.
Meidän nuoriso on rällännyt kiinanskootterilla pienet ja vähän isommatkin ajot ja 14tkm on mennyt vähin murhein.
Jos olisi alipaineletku tukossa/mutkalla/puristuksissa niin tuskin kulkisi edes sitä paria kilometriä :) Tietty asia kannattaa tarkistaa, mutta tämä on kyllä paljon epätodennäköisempi vika kuin esimerkiksi välysten vääryys venttiileissä.
Oma fude kulki juurikin kilometrin kunnes aina hyytyi. Vika oli huono bensansaanti eli letkut uusimalla tuli kuntoon.
taas tietäjät liikenteessä.. Paljonko kuvittelette että NELITAHTI fude kerkiää kuluttamaan kahdella kilometrillä bensiiniä, olisiko ehkä sen verran ettei kaasarista enään tahdo tulle, joten olisi kyllä ihan hyvä kahtoa se letku ensimmäisenä kun bensan saanti ongelmaltahan tuo kuulostaisi tai sitten tulppa on menossa kun vähänkään lämpeää, mutta toki ne venttiilit voi olla nyt säädön tarpeessa, kiinnostaa fuden km määrä ? Kestääkö paikallaan kaasutella pitkäänkin ? ja jos lyöt kaasun pohjaan paikallaan niin mitä tekee ?
KORJAUS JÄRJESTYS:
1. Alipaine toiminen bensa pumpun toiminta ( imase toisesta letkusta, toisesta sillon pitäs tulla bensaa )
2. Alipaine letku / letkut ( huom, jos pumppu toimii )
3. Kaasarin puhdistaminen
4. Tulppa ( helppo vilkasta ihan ensimmäisenä vaikka en usko tuohon vikaan.
5. Venttiilien säätö
6. STARTTAA NÄIDEN JÄLKEEN KÄYNTIIN.... --> jos niin ei käy niin kerro toki lisää niin autan sinua
Tarkastin noi viat pitää käydä huomenna hakemassa uusi tulppa ja jännitteen säädin koska tämä fude ei lataa ollenkaan.Ajeltiin eilettäin muijan kanssa kaksi päällä melkein 5km ja pelitti hyvin vaikka en ole tehnyt siihen ihmeeseen mitään,tosin se on seissyt ennen eilistä ajelua 3 päivää..Korjaamolla sanottiin että jännitteen säädin on mennyt toden näköisesti(se korjaamon ukko sanoi että on niitä noihin vaihtanut ainakin repullisen) koska se kuulemma tyyppivika jos ei lataa yhtään...
'
Ai niin..Tuolla fudella ajettu vain reilut 1300km ja vuosimalli -03
neuvoja kaivataan lisää jos jollain tietoa!!!