Kiikareissa mulla olisi eräs kaksitahtinen moottoripyörä, jolla on ajettu melko paljon. Noin 56000km. Minusta se on vähän liikaa jo. Kun olen kattonut samanlaisia joilla on ajettu noin 25000km.
Kuitenkin pyörään kun pitää vaihtaa mäntää, sellainen on uusi siihen laitettu. Sehän ei vielä pelastaisi kevaria mittarilukeman suuruudelta, mutta siihen on laitettu myös uusi pytty. Auttaako se tilannetta? Siis onko moottori nyt uuden veroinen kun siihen on laitettu uusi pyttykin?
Sen nyt ymmärtää, että onhan siinä moottorissa muutakin kuluvaa kuin mäntä ja pytty. Jos pelkkä mäntä olisi pyörään vaihdettu kun ajettu jo yli 50000km, en ostaisi. Mutta auttaako tuo pytyn vaihto niin paljon että kannattaisi hankkia?
AUTTAKAA!
Kuitenkin pyörään kun pitää vaihtaa mäntää, sellainen on uusi siihen laitettu. Sehän ei vielä pelastaisi kevaria mittarilukeman suuruudelta, mutta siihen on laitettu myös uusi pytty. Auttaako se tilannetta? Siis onko moottori nyt uuden veroinen kun siihen on laitettu uusi pyttykin?
Sen nyt ymmärtää, että onhan siinä moottorissa muutakin kuluvaa kuin mäntä ja pytty. Jos pelkkä mäntä olisi pyörään vaihdettu kun ajettu jo yli 50000km, en ostaisi. Mutta auttaako tuo pytyn vaihto niin paljon että kannattaisi hankkia?
AUTTAKAA!
Vastaukset 3
Vanhimmat
Ei se oikeen auta ku alakerta on luultavasti aikast kulunu.
Mikä on muuten yleinen 2-tahti moottoripyörän ikä? Kestääkö 100000km ajaa? Vois vielä kysyä, kestääkö 4-tahti 2-tahtia pidempään?
4-T kestää pitempää kuin 2-T. Alakerta on yleensä vaihtokunnossa 50 000km kohdalla ja sen uusiminen ei ole halpaa joten kannattaa nostaa sitä budjettia 500e ja ostaa 20 000km ajettu pyörä. 1500e:lla saa jo 20tkm ajetun piikin niin mitä järkeä ostaa 500e:llä 50tkm ajettu piikki jossa on suuri remontti eessä. Etenki kun on maksanut tonnin kortista ja maksaa toisen tonnin vakuutuksia ja veroja ensimmäisenä vuotena...