On vähän ongelmia mopon kanssa vieläkin tossa liikkeellelähdössä vaikka mopo ollut jo kuukauden. kaikki muu hoituu hienosti paitsi liikkeellelähtö.
Mulla on yamaha dt x50 -09 jonka ostin uutena.
Päästän kytkimen varmaankin liian nopeasti ja löysään kaasua jolloin mopo sammuu.
Oisko jotain vinkkejä miten homma hoituisi paremmin? olen kokeillut pitää kaasua samassa kohtaa ja sitten päästänyt kytkintä hitaasti ja olen laittanut kaasua ja heti perään päästänyt kytkimen. olen myös lisännyt joutokäyntinopeutta mutta tuntuu että sekin olisi taas löystynyt...
Eli vinkkejä tai että miten itse hoidatte asian, kiitoksia jo etukäteen!
Mulla on yamaha dt x50 -09 jonka ostin uutena.
Päästän kytkimen varmaankin liian nopeasti ja löysään kaasua jolloin mopo sammuu.
Oisko jotain vinkkejä miten homma hoituisi paremmin? olen kokeillut pitää kaasua samassa kohtaa ja sitten päästänyt kytkintä hitaasti ja olen laittanut kaasua ja heti perään päästänyt kytkimen. olen myös lisännyt joutokäyntinopeutta mutta tuntuu että sekin olisi taas löystynyt...
Eli vinkkejä tai että miten itse hoidatte asian, kiitoksia jo etukäteen!
Vastaukset 16
Vanhimmat
En kyl tiiä mikä on ku itel ei oo tullu koskaan ongelmia liikkeellelähön kanssa. testaa päästää nopeasti muttei liian ja kaasua kyl saa antaa. ja älä löysää kaasua!
ok, kiitti!
"On vähän ongelmia mopon kanssa vieläkin tossa liikkeellelähdössä vaikka mopo ollut jo kuukauden. kaikki muu hoituu hienosti paitsi liikkeellelähtö."
Itsellä oli aivan sama homma ensimmäiseni kuukautena mopon sarvissa; ajo onnistui hyvin, mutta lähdössä mopo hyppi ja nytkähteli kuin aropupu.
Oma Gilera on kytkintuntumaltaan sangen vittumainen aloittelijalle ja sen kanssa sai tapella. Yki kerta moponi oli kaatunut jalalta jolloin kytkinkahva oli vaihdettava, koska katkesi totaalisen paskaksi.
Vaihdoin sen kahvan sitten itse ja sen jälkeen aloin saada jotain tuntumaa kytkimeen, koska kytkinvaijeri oli ilmeisesti tehtaalla laitettu turhan kireälle.
Siinä samalla kertaa eräs kaverini opetti minulle onistuneesti tuota liikkeellelähtöä, kunnes pikkuhiljaa sen jälkeen sekin taito alkoi iskostua selkärankaan. Nykyään tuota likkellekähtöä ei edes tarvitse miettiä tai siihen edes keskittyä, vaan se onnistuu luonnostaan.
Vinkkejä ongelmaan? No tuota harjoittelullahan tuosta selvitään ei siinä muu auta, paitsi on minulla pari vinkkiä/ohjetta;
Koneet ja mopot ovat yksilöitä, sillä esimerkiksi kaverin vakio deeteetä testatessani huomasin, että vaatii suhteellisen paljon kaasua lähteäkseen liikkeelle, verrattuna muihin testaamiini mopihin. Koska sinulla on juuri DT, niin sanotaan että nyrkkisääntönä kaasua reilusti, muttei silti kierrokset tapissa.
Ja ehkä tärkein vinkkini tuohon paikaltalähtöön, jonka kaverini minulle opetti:
Kytkin pohjaan ja kierroksia koneeseen sillä tavalla, että koneesta kuuluu hyvinkierrokset; reilummin yli tyhjänkäynnin. muttei ylettömästi huutaen.
Arvio itse millä mopo voisi lähteä liikkeelle, sillä niinkuin aiemmin totesin nämä koneet/mopot ovat yksilöitä. Kun kierrokset ovat kohdallaan, pidä myös kaasu siinä asennossa. Sitten ala löysäämään hitaasti ja tasaisesti kytkintä, jolloin löysätessäsi alat huomaamaan jossain vaiheessa kun mopo alkaa pikku hiljaa lähteä liikkeelle. Silloin alat lisäämään kaasua ja vapautat kytkintä samassa suhteessa, jolloin mopon pitäisi lähteä siististi liikkeelle.
Tuota tekniikka kutsutaan kytkimen luistattamiseksi, jota yleensä käytetään vaihteiden opettelussa esim. autoja myöten.
Näin opit suunnilleen missä kohdassa kytkin reagoi kaasuun jolloin tiedät mihin asti kytkintä voi laskea ilman pelkoa mopon sammumisesta. Ajan myötä sitten opit kytkimen käytöksen ja kaasun ja kytkimen suhteen liikkellelähdössä.
Toivottavasti teksistäni oli hyötyä ja saat siitä vielä selvääkin! :D
T. -08 Gilera SMT:n -kuski
Teksti sitten sisältää useampia väsymyksen piikkiin meneviä kirjoitusvirheitä, mutta eiköhän tuosta jotain selvää saa.
kiitos paljon menenkin tästä reenaamaaan
kyllä onnistuu paljon paremmin kun antaa vaan enemmän kaasua! kiitos! vieläkin kyllä päästän kytkimen välillä liian nopoeasti jolloin mopo pomppaa, mutta silloinkin sentään ei sammu kun antaa tarpeeksi kaasua!
Itse minulle opetettiin pienenä et pitää kaasuu jonniin verran,sit päästää kytkintä tosi hiljaa. Sä näät ku mopo lähtee ihan vähän liikkeeelle jolloin lisäät kaasua vaan
Sama mullekkin
ei kannata löysätä kaasua, hanaa!
miinpä
Kaasu täysille ja kytkin nopeasti pois mutta niin että päästät sen silti pikku hiljaa. Eli nopeasti sormilla, älä tiputa sitä.
Joo... mullakin sama... ajelin vähä liikenteisellä hiekkatiellä ja päästin kytkimen hiljaa ja silti pompahti ja hyppi mutta kaverini neuvoi että n. puol kierrosta kaasua (siis väännät kaasukahvaa puol kierrosta) ei silti onnistunut sitten päätin koittaa reilulla kaasulla ja nyt onnistuu... vähän yli puol kierrosta tai puol kierrosta kaasua ja kytkin tasaisesti irti, ei sitä niin hiljaa tarvitse päästää irti... tärkeämpää on liikken tasaisuus.
Joo... mullakin sama... ajelin vähä liikenteisellä hiekkatiellä ja päästin kytkimen hiljaa ja silti pompahti ja hyppi mutta kaverini neuvoi että n. puol kierrosta kaasua (siis väännät kaasukahvaa puol kierrosta) ei silti onnistunut sitten päätin koittaa reilulla kaasulla ja nyt onnistuu... vähän yli puol kierrosta tai puol kierrosta kaasua ja kytkin tasaisesti irti, ei sitä niin hiljaa tarvitse päästää irti... tärkeämpää on liikken tasaisuus. Ja se vielä että kun väännät kaasukahvan niin odota n. 1sekunti että kierrokset ehtii nousta ja sitten alat irrottamaan kytkintä... sillä jos alat heti irrottamaan kytkintä niin kierrokset eivät ehdi nousta mopossa.
Koita lähteä silleen ku itseltä tuntuu mutta ite teen ainakin nii että käytän vähän takajarrua lähdettäessäni nii ei nykäse. Itsellä se toimii eikä oo aiheuttanu vahinkoakaan mopolle. Ite käytän tätä silloin ku tuntuu että tarviin. Kannattaa kokeilla mutta ei sitten kannata liikaa jarrua käyttää ku ei se muuten lähe liikkeelle eikä liian vähän koska silloin se ei vaikuta. Se jarru pitää sen liikkeelle lähön tasasena ku ei nykäse :)
harjoitus tekee mestarin ;)
Itellä on kanssa vähän ongelmia liikkeellelähdön kanssa mut onnistuu kun työnnän oikeella jalalla vähän vauhtia ja samalla hiljalleen päästän kytkintä ni siitä se lähtee