Yleensä taajamiin päättyvien moottoriteiden loppupäissä on ajonopeusvalvontaa motarivauhtisokeusriskin vähentämiseksi ennen taajamanopeuksia ja samatasoristeyksiä.
E18-motarilla ajonopeudet ovat Turun päässä täysin vapaavalintaiset, Turkuun saapumissuunnassa ensimmäisiin liikennevaloihin asti.
6-rampilta alkaen nopeusrajoitukset alenevat asteittain em. liikennevaloihin. Sinänsä yleinen käytäntö on tavalliselle, normaalin ajo-opin ja -oikeutuksen hankkineelle turvallisuusriski, koska turkulaisautoilija ei miellä jonkun reagoivan liikennemerkkeihin.
Myöskin ajonopeusvalvonnan satunnainenkin järjestäminen riskialueelle on turvallisuussyistä mahdotonta. Osa turkulaisautoilijoista voi reagoida näkyvään valvontaan, lyö jarrut pohjaan 80-alueella 150 nopeudesta, jolloin koko tiukka jono on yhtä ketjukolaria, ihmisineen ja autoineen.
Nykyinen vapaus voi säästää enemmän ihmishenkiä.
Turkulainen liikennekulttuuri on tiedettyä, mutta vielä erikseen olisi syytä korostaa Turusta niitä riskikohtia, jossa normaalimpi osaaminen voi eniten kohdata turkulaista ajoastetta.
E18-motarilla ajonopeudet ovat Turun päässä täysin vapaavalintaiset, Turkuun saapumissuunnassa ensimmäisiin liikennevaloihin asti.
6-rampilta alkaen nopeusrajoitukset alenevat asteittain em. liikennevaloihin. Sinänsä yleinen käytäntö on tavalliselle, normaalin ajo-opin ja -oikeutuksen hankkineelle turvallisuusriski, koska turkulaisautoilija ei miellä jonkun reagoivan liikennemerkkeihin.
Myöskin ajonopeusvalvonnan satunnainenkin järjestäminen riskialueelle on turvallisuussyistä mahdotonta. Osa turkulaisautoilijoista voi reagoida näkyvään valvontaan, lyö jarrut pohjaan 80-alueella 150 nopeudesta, jolloin koko tiukka jono on yhtä ketjukolaria, ihmisineen ja autoineen.
Nykyinen vapaus voi säästää enemmän ihmishenkiä.
Turkulainen liikennekulttuuri on tiedettyä, mutta vielä erikseen olisi syytä korostaa Turusta niitä riskikohtia, jossa normaalimpi osaaminen voi eniten kohdata turkulaista ajoastetta.
Vastaukset 7
Vanhimmat
"Yleensä taajamiin päättyvien moottoriteiden loppupäissä on ajonopeusvalvontaa motarivauhtisokeusriskin vähentämiseksi ennen taajamanopeuksia ja samatasoristeyksiä."
Eipä tule yhtään tällaista mieleen (esim. Tampere, Lahti, Tuusula...)
Eipä tule minnullakaan mieleen yhtään motarin päätä jossa olisi automaattinen nopeusvalvonta.
Olisikohan missään karttaa johon olisi merkitty kaikki kameratolpat, niin vois kattoa että onko edes paikaa jossa kamertatolppa olisi motarin päässä?
Nimimerkin "missä olisi" mukaan motarilla voisi noudattaa nopeusrajoituksia, jos niissä olisi automaattinen kameravalvonta.
"Huono provo" ajaa vissiin samalla postikortilla nimimerkin "missä olisi" kanssa.
Kumpikin vain vahvisti turkulaista liikenneasennettaan.
H. Provo on aikaisemminkin tällä palstalla puolustellut turkulaisen liikenteen
jälkeenjääneisyyttä.
H. Provo hakee vertailukohtia muualta, ilman, että mitään tulisi mieleen.
Onkohan H. Provon puolustelulla ja selittelyllä joku osallisuustausta.
Sä oot jannu niin sekasin. Kirjoitat sanoja mutta ei noista järkeviä lauseita muodostu, saati ajatuksia.
Miksi laitat sanoja suuhun? Ei "missä olisi" noin kirjoittanut, eikä sitä voi hyvällä tahdollakaan voi noin tulkita.
Ja muutenkin ihmeellisen hyökkäävä sävy, jäikö lääkkeet taas syömättä?
Tuon avauksen kirjoittajalla ei ole kaikki muumit laaksossa. Mitähän tuossa oikein yritetään sanoa?