RC-harrastuksen hinta

- akku 7,2 V 1700 mAh Nicd halpis 170 mk
- virimoottori Tamiya Technigold 360 mk
- käytetty vakiokisamoottori (huono) 110 mk
- huippunopeudensäädin Tekin 1 000 mk
- tikkuradio servot 700 mk
- käytetyt takavanteet kaverilta (eivät kestäneet) 40 mk


Muuttakaapas tuon ajan markat tämän päivän euroiksi: huh huh!

Silti auto oli aika lussu ellei laittanut ennakkoa lisää moottorissa. Mutta sitten taas akku tyhjeni nopeasti. Ja niitä Nicd-akkuja piti tyhjentää auton polttimolla ennen seuraavaa latausta, mikä oli tylsää puuhaa. Ja laturit oli mallia vieterikello ja akun täyttymistä arveltiin akun lämpötilan perusteella. Moottoria sai jatkuvasti putsata, hiiliä vaihtaa ja kollektoria hioa.

Nykyään kaikki on halvempaa ja laadukkaampaa mitä tulee sähköosiin. Harjattomat koneet kestää ja laturit kertoo mitä akku on oikeasti syönyt.
3247
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 3

Vanhimmat

Harrastuksella on hintansa aina. Alaraja löytyy helposti. Tarkoitan sellaista joka on ahtaasti tulkiten täyttää nimikevaatimuksen. Yläraja on sitten siellä lompakko osastolla tai jos sovinistiksi heittäydyn "Hallitus kertoo". Saman toiminnon saa nykyisin tehtyyn ansiotyöhön verrattuna halvemmalla. Tosin valmispaketit ovat viemässä luovuutta jonka lukisin vahingolliseksi. Huoltovapaus (korjaus kelvoton) kun ei ole mikään etu vaikka onkin pienihintainen hankkia. RC-harrastukseni koostuu jäykistä siivistä ja projektit toimii sähköllä sekä liemillä. Tosin uudelleen rakentelu vaiheessa ja pikkusta vaille lentävässä muodossa.

Äänestä

Aikanaan 80-luvulla omistin polttiscrossarin, joka käynnistettiin takarenkaasta vääntämällä. Ei se rengas vaan tahtonut kestää kovin pitkään sitä touhua.

Kehitystä on tapahtunut sillä saralla. Nykyjään useimmissa moottoreissa on jo itsessään vetokäynnistys.

Äänestä
  • Ja jos oikein tulkitsin korinalta pilkottavat vermeet, on lopuissa itsessään sähköstartti. Oli kumminkin metukkakone joten en tullut katsoneeksi mahdollista hehkutusta.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


90-luvun alussa kirjoitti:

- akku 7,2 V 1700 mAh Nicd halpis 170 mk
- virimoottori Tamiya Technigold 360 mk
- käytetty vakiokisamoottori (huono) 110 mk
- huippunopeudensäädin Tekin 1 000 mk
- tikkuradio servot 700 mk
- käytetyt takavanteet kaverilta (eivät kestäneet) 40 mk


Muuttakaapas tuon ajan markat tämän päivän euroiksi: huh huh!

Silti auto oli aika lussu ellei laittanut ennakkoa lisää moottorissa. Mutta sitten taas akku tyhjeni nopeasti. Ja niitä Nicd-akkuja piti tyhjentää auton polttimolla ennen seuraavaa latausta, mikä oli tylsää puuhaa. Ja laturit oli mallia vieterikello ja akun täyttymistä arveltiin akun lämpötilan perusteella. Moottoria sai jatkuvasti putsata, hiiliä vaihtaa ja kollektoria hioa.

Nykyään kaikki on halvempaa ja laadukkaampaa mitä tulee sähköosiin. Harjattomat koneet kestää ja laturit kertoo mitä akku on oikeasti syönyt.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu