- akku 7,2 V 1700 mAh Nicd halpis 170 mk
- virimoottori Tamiya Technigold 360 mk
- käytetty vakiokisamoottori (huono) 110 mk
- huippunopeudensäädin Tekin 1 000 mk
- tikkuradio servot 700 mk
- käytetyt takavanteet kaverilta (eivät kestäneet) 40 mk
Muuttakaapas tuon ajan markat tämän päivän euroiksi: huh huh!
Silti auto oli aika lussu ellei laittanut ennakkoa lisää moottorissa. Mutta sitten taas akku tyhjeni nopeasti. Ja niitä Nicd-akkuja piti tyhjentää auton polttimolla ennen seuraavaa latausta, mikä oli tylsää puuhaa. Ja laturit oli mallia vieterikello ja akun täyttymistä arveltiin akun lämpötilan perusteella. Moottoria sai jatkuvasti putsata, hiiliä vaihtaa ja kollektoria hioa.
Nykyään kaikki on halvempaa ja laadukkaampaa mitä tulee sähköosiin. Harjattomat koneet kestää ja laturit kertoo mitä akku on oikeasti syönyt.
- virimoottori Tamiya Technigold 360 mk
- käytetty vakiokisamoottori (huono) 110 mk
- huippunopeudensäädin Tekin 1 000 mk
- tikkuradio servot 700 mk
- käytetyt takavanteet kaverilta (eivät kestäneet) 40 mk
Muuttakaapas tuon ajan markat tämän päivän euroiksi: huh huh!
Silti auto oli aika lussu ellei laittanut ennakkoa lisää moottorissa. Mutta sitten taas akku tyhjeni nopeasti. Ja niitä Nicd-akkuja piti tyhjentää auton polttimolla ennen seuraavaa latausta, mikä oli tylsää puuhaa. Ja laturit oli mallia vieterikello ja akun täyttymistä arveltiin akun lämpötilan perusteella. Moottoria sai jatkuvasti putsata, hiiliä vaihtaa ja kollektoria hioa.
Nykyään kaikki on halvempaa ja laadukkaampaa mitä tulee sähköosiin. Harjattomat koneet kestää ja laturit kertoo mitä akku on oikeasti syönyt.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Harrastuksella on hintansa aina. Alaraja löytyy helposti. Tarkoitan sellaista joka on ahtaasti tulkiten täyttää nimikevaatimuksen. Yläraja on sitten siellä lompakko osastolla tai jos sovinistiksi heittäydyn "Hallitus kertoo". Saman toiminnon saa nykyisin tehtyyn ansiotyöhön verrattuna halvemmalla. Tosin valmispaketit ovat viemässä luovuutta jonka lukisin vahingolliseksi. Huoltovapaus (korjaus kelvoton) kun ei ole mikään etu vaikka onkin pienihintainen hankkia. RC-harrastukseni koostuu jäykistä siivistä ja projektit toimii sähköllä sekä liemillä. Tosin uudelleen rakentelu vaiheessa ja pikkusta vaille lentävässä muodossa.
Aikanaan 80-luvulla omistin polttiscrossarin, joka käynnistettiin takarenkaasta vääntämällä. Ei se rengas vaan tahtonut kestää kovin pitkään sitä touhua.
Kehitystä on tapahtunut sillä saralla. Nykyjään useimmissa moottoreissa on jo itsessään vetokäynnistys.
Ja jos oikein tulkitsin korinalta pilkottavat vermeet, on lopuissa itsessään sähköstartti. Oli kumminkin metukkakone joten en tullut katsoneeksi mahdollista hehkutusta.