Terveisiä Geneven autonäyttelystä! Uusi Octavia oli näyttelyn ehdottomasti suurimpia uutuuksia tavis-autoilijoille ja yllätyimme autosta erittäin positiivisesti. Sisätätilojen ja viimeistelyn laadun puolesta vertailukohdaksi kelpaavat hyvin esim. uusi Volvo S40 ja Audi A4, jotka ovat hinnoiltaan aivan eri luokkaa. Uusi Octavia on ainakin Sveitsissä hinnoiteltu vain n. 5% kalliimmaksi kuin vanha malli. Jos hintaneuvottelut onnistuvat, tarkoittaisi se Suomessa uuden perusmallin 1.6 Ambienten hinnaksi n. 21.000EUR!!! Odotan vesi kielellä...
Uusi Octavia
Juhapas
103211
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Painovirhe!!
Octavian Sisätilat ovat vähintään s60 luokkaa ja tavaratila V70 mallia suurempi.
Volvo S40 voi verrata sisätiloiltaan Fabiaan ja sekin taitaa olla vielä pikku Volvoa suurempi.
S40, sekä uusi että vanha, ovat sisätiloiltaan uutta Octaviaa pienempiä. Ja onhan S40 Volvon pienen malli, joten sen ei ole kai tarkoituskaan pullistella.
Kotimaisissa autolehdissä mainittiin uusikoppaisen S40:n olevan sisätiloiltaan 'selvästi' Golf V:tä pienempi. Ocu perustuu samaan pohjaan kuin Golf V, joten voisi olettaa että niiden sisätilat ovat lähes samankokoiset.
Toinen lehtimaininta oli, että uusi S40 vastaa sisätiloiltaan kutakuinkin vanhaa S40:tä.
Tavaratila on jo nykyisessä Octaviassa pari kaljakoppaa suurempi kuin V70:ssä (Ocu 548l, Volvo alle 500).
...Meinaat tunkea Ocuun enempi tavaraa kuin V70 Volvoon? Epäilen.
VDO mitta kun on niin ja näin. Jos autossa ei olisi takalaseja ollenkaan niin VDO mitta olisi aika hulppea jokaisessa farkussa tai hatchbackissa.
kyllä se V70:n kontti näyttää silmämääräisestikin pienemmältä, lähinnä kai juuri mataluutensa takia. Tuttavalla tuollainen uusikorinen V70 ja kontteja ollaan joskus vertailtu rinnatusten Octaviani kanssa. Kaljakoreja ei ole soviteltu.
Etenkin autolehdet painottavat, että puskurin tasalla olevat tavaratilat ovat ehdottomasti IN. Itse olen toista mieltä, koska puskureiden korkeus on kuitenkin lähes sama, eli yhtä korkealle se kauppakassi pitää nostaa. Volvon kontista tavarat saattaa levitä maahan, kun avaat luukun, mutta Ocussa levinneet kauppakamat voi keräillä "kaukalon" pohjalta :).
Jos noin pienellä hinnankorotuksella (5%) selviää niin veikkaan, että kauppa käy ja kovaa. Varusteet tietysti vähintään samaa tasoa kuin nykyisessä ambientessä! 10% nousunkin sallii mutta varustus oltava silloin vähintään Dynamic-tasoa.
...vaan se laatu. Kyllä laadusta ja varustelusta maksaa kunhan ne ovat mahdollisia ja kohdallaan
Skodan sivuja katsellessa kaikki näytti hyvältä paitsi Suomen kohdalla oleva "Varustelutaso tarkentuu myöhemmin" virke.
Toivottavasti nyt ei käy niin että maahan tuodaan luurankoja ja eurooppalaisia lisävarusteita ei saa autoonsa rahallakaan.
ja toivotaan parasta! Ettei vaan Helkama tekisi "Golffit", eli tuodaan Octaviat ilman ilmastointia ja muutenkin karvalakkeina, jotta saatais hinta näyttämään paremmalta.
Selväähän se on, että hinta nousee jonkin verran. 5%:n hinnannousu olisi vielä ihan siedettävä. Mitä vähemmän nousee, sitä paremmin menee tietysti kaupaksi. Toivottavasti ymmärtävät tuon faktan hinnoittelussaan, eikä yritetä kääriä ylenmäärin omaan takkiin. Nyt kun Skodan maine & myynti on saatu hyvään kasvuun Suomessakin...
Niin, jos kävitte paikan päällä niin millainen on uuden Octavian vyötärölinja.
Saiko sisällä istua kuin "herran kukkarossa" vai istuiko kuljettaja tila-automaisen ylhäällä.
Jos sinne sisään siis yleensä päästettiin.
Kyllä sisällä ollaan kuin herran kukkarossa. Istuimet ovat suhteellisen alhaalla, mutta kuskin paikalla säädöt riittävät kaiken kokoiselle ja ajo-asento oli luonteva (185 cm). Etuistuimet ovat todella mainiot ja kaivattua sivutukea saa nyt myös hartioille. Takaistuin sen sijaan on hieman lattea ja reisille ei saa kunnon tukea. Näkyy sama vaivaavan muitakin uusia autoja esim. Vectraa. Toisaalta - kuinka moni oikeasti kuljettaa takapenkillä säännöllisesti isoja aikuisia, takseja lukuunottamatta...?
Yksi maininnan arvoinen seikka ovat ovet, jotka menevät kiinni kuin kassakaapissa! Vertailun vuoksi esim uusi Volvo S40 tai Peugeot 407, joiden ovet "räpsähtävät" kiinni.
Kun sanoit kaikenkokoisille, niin osaatko veikata, kuinka tommonen 155senttinen eukko ylettyy ajeleen Ocu II:lla, verrattuna Ocu I:een? Nyky-Ocussa penkin ja ratin säädöt riittää nippa nappa sopivasti, mutta kytkimen liikerata on niin pirskatin pitkä, että eukolla on hiukan hankaluuksia polkee kytkin pohjaan asti.