Miten Tallinnassa

Se on kyllä hyvä, että ihmiset asettavat asiat tärkeysjärjestykseen. Ei kiinnosta tullimuodollisuudet eikä navigointikysymykset aloittelijaa, mutta promillerajat on ehdotonta tietää.

Vedä sellainen 3 promillen perushumala ja seilaa yli, niin saat Darwin palkinnon (ihmisille, jotka parantavat ihmiskunnan geeniperimää poistamalla omat geeninsä siitä. ks http://www.darwinawards.com )

Muuten tuo provo oli aivan loistava.

”9. Tervise kontroll
Kõigil võistlejatel peab olema tõend EVL-i poolt kehtestatud arstliku läbivaatuse läbimise kohta.
Enne starti lubamist on võistluse läbiviijatel õigus oma äranägemise järgi viia läbi alkoholikontroll kusjuures lubatud alkoholi kogus on 0 0/00 . Positiivse näidu puhul tuleb rakendada UIM-i määrust 411.05 ja teatada sellest 48 tunni jooksul EVL-le.
Kõigil võistlejatel peab olema sõlmitud elukindlustuse leping EVL-i poolt kehtestatud summa ulatuses.”
http://www.veemoto.ee/offshore/es_reeglid.htm

en tiedä mikä siellä lie promilleraja,mutta aina on saanut olla niin juoneena kun on sattunut kullonkin olemaan.jos on hirveen humalassa kannattaa laittaa selvin passien kanssa täyttämään niitä lappuja,koska ei niistä kohtuu kunnossakaan tahdo mitään selvää saada.voi olla että eu-jäsenyys yksinkertaistaa tuotakin.sata varma tapa seilata aivan niin kännissä kuin haluttaa (jos vain osaa ajaa kohti pyhän birgita luostaria sisään) on mennä yli yöllä.eli silloin yövytään tullilaiturissa eikä kukaan koskaan kysele kuinka kännissä saapunut on.mutta varo silloin uuden veneesi kylkiä,kun ne piritan tullilaiturin kyljet on mitä on.yleensä paluu suomeen on huolestuttavampaa tuossa suhteessa.jopa kerran porkkalan mv:ssa puhallutettiin tullissa käydessä.oli piirun alle sallitun,joten sanoivat että sen verran pitääkin olla.että eikun reippaasti menoksi ja juo tukevasti.p.s.yöllä voi olla kännissä siksikin,kun siellä ei liiku niitä tallinnan lauttojakaan tiellä tupeksimassa.