Asiahan on tiedetty jo vuosikymmeniä, tämän palstan sekarotuinen vahtikoira vaan ei sitä myönnä...
http://www.iltasanomat.fi/autot/1713366
"Kaikkein huonoimmin sijoittuvat Renaultit, Chevroletit, Opel Antara, Subaru Legacy, Saab 9-5 ja Hyundai Santa Fe, joiden hinnasta on kahden vuoden ikäisenä jäljellä alle 60 %."
Mustaa valkoisella:
http://www.iltasanomat.fi/autot/1713270
http://www.iltasanomat.fi/autot/1713366
"Kaikkein huonoimmin sijoittuvat Renaultit, Chevroletit, Opel Antara, Subaru Legacy, Saab 9-5 ja Hyundai Santa Fe, joiden hinnasta on kahden vuoden ikäisenä jäljellä alle 60 %."
Mustaa valkoisella:
http://www.iltasanomat.fi/autot/1713270
Vastaukset 9
Vanhimmat
Tottahan se on ettei Saabia uutena kannata ostaa sen enempää kuin Rellua yms. mutta nämä merkit antavat käytettyinä hyvää vastinetta sijoitetulle rahalle.
Käytetty Saab jos mikä on ollut ja on edelleen hyvä ostos rahallisesti. Sitten kun on kerännyt 500 000 km mittariin, pitää alkaa harkitsemaan vaihtoa.
Jos ei joku hölmö ensin osta sitä uutena ?
Viime kuussa myytiin 21 kpl, hölmöjä on kuukaudesta toiseen aina vaan vähemmän.
kovasti tyytyväinen; väliraha Saabiin vaihtaen kohtuullinen, muualla ei arvostusta tullut. GM ostettua lafkan laatu laski ja Saab 900 vm. 1995 oli täys pommi, josta suivaantuneena 1999 vaihdoin Volvo S 70;n, joka oli hiukan em. Saabia parempi (ns. puolipommi). 2007 vaihtui juuri esiteltyyn nykykoppaiseen M-B C 200 kompuraan, jonka palauttamosta ohjauksesta suivaantuneen vaihdoin BMW X3:n 2008. Ensi viikolla haen Range Rover sport V8 HSE:n, joka taatusti tiputtaa puolet hinnastaan parissa vuodessa, mutta artisti maksaa aina. Harmittaa toi GM, kun pilasi hyvän auton, muuten ois Saabi alla yhä ja maksaisin sen suurehkon välirahan mielelläni.
noita kumminkin näkyy, eilen kuudenkymmenen kilometrinmatkalla varmaankin 25-35 saabbia ikähaitari 90-09. tojotaa ja muuta kotteroa huomattavasti vähempi. ps. myös mersuja liikkui yllättävän paljon, olisko ollut parempiosaiset liikenteessä.
Olen ollut 2,3 l koneella varustetun 900 omistaja vuodesta -95. Auto ei ole ollut täys pommi, vaan lähes viaton. Nyt sillä on ajettu lähes 300 tkm, ja matka jatkuu edelleen. Suuri osa ajosta on tapahtunut kaupungissa, mikä on tietysti rasittanut tässä tapauksessa manuaalivaihteistoa.
Etenkin matka-ajossa moottorin sitkeys on kiitettävä, ja turbottomaksi auto kiihtyy varsin hyvin.
Ei GM ole pelkkää huonoa Saabiin tuonut.
Mutta kun katsotaan arvonalennus vm 2006 - 2005, saadaan:
Saab 9-5 5 %-yksikköä
Audi A6 7 %-yksikköä
MB 6 %-yksikköä
Peugeot 10 %-yksikköä.
Ts. Saabin arvo putoaa ensin, mutta sitten se on hyvä ostos.
sotkevat aina taulukoita, joten ei se arvonalennus ihan esittämälläsi tavalla mene.
Saabilla on normaalihinnasto ja business hinnasto. Hintaero on näissä iso, eli busineksessa on parempi varustelu ja alempi hinta. Jos arvonalennusta tarkastellaan normaalihinnastoon nähden, niin pudotus on iso, business hintoihin verrattuna huomattavasti pienempi. Luulisin, että suurin osa ainakin 9-3 malleista myydään business hinnoilla. Niistäkin saa vielä saman pienen alen, kuin esim VW:n hinnoista. VW:llä sitten ei ole erillistä business hinnastoa.