Moi
Autona on P10 automaatti. Auto on aikanaan ostettu käytettynä vuosia sitten, ja siinä on aina esiintynyt seuraavanlaista:
Ajatpa sitten kaupunkiajoa tai taajama-ajoa nopeuksilla 80-100 km/h, automaatti nykäisee aika tuntuvasti 1-2 vaihteen vaihdossa, ellei kaasua ennakoivasti höllää juuri ennen vaihtoa. Aivan kuin masiina ei luistaisi tarpeeksi vaihdon kohdalla. Kylmällä koneella nykäisy on pehmeämpi, mutta aistittavissa.
Kun taas puolestaan on ajanut pidemmän lenkin moottoritienopeuksia (120 km/h ja tarpeen tullen melkoisen paljon kovempaakin moottoria kierrättäen), ja tämän jälkeen saapuu kaupunkialueelle, tomaatti pelaa liikennevaloissa sun muissa erittäin pehmeästi pehmeästi. Mitään nykäisyjä ei ole missään kaasun asennossa 1-2 vaihdossa, jos takana on ensin pidempi lenkki kovempaa ajoa.
Mahtaisikohan olla syytä ottaa perusteellinen tomaattihuolto öljyn- ja suodattimenvaihtoineen?
Käytös on pysynyt samanlaisena koko ajan, ei ole mennyt huonompaan tms. Jostain luin, että tuollainen ei ole vanhassa tomaatti-Primerassa vika, vaan jo ihan ollut uutena "ominaisuus"
Huoh :)
Autona on P10 automaatti. Auto on aikanaan ostettu käytettynä vuosia sitten, ja siinä on aina esiintynyt seuraavanlaista:
Ajatpa sitten kaupunkiajoa tai taajama-ajoa nopeuksilla 80-100 km/h, automaatti nykäisee aika tuntuvasti 1-2 vaihteen vaihdossa, ellei kaasua ennakoivasti höllää juuri ennen vaihtoa. Aivan kuin masiina ei luistaisi tarpeeksi vaihdon kohdalla. Kylmällä koneella nykäisy on pehmeämpi, mutta aistittavissa.
Kun taas puolestaan on ajanut pidemmän lenkin moottoritienopeuksia (120 km/h ja tarpeen tullen melkoisen paljon kovempaakin moottoria kierrättäen), ja tämän jälkeen saapuu kaupunkialueelle, tomaatti pelaa liikennevaloissa sun muissa erittäin pehmeästi pehmeästi. Mitään nykäisyjä ei ole missään kaasun asennossa 1-2 vaihdossa, jos takana on ensin pidempi lenkki kovempaa ajoa.
Mahtaisikohan olla syytä ottaa perusteellinen tomaattihuolto öljyn- ja suodattimenvaihtoineen?
Käytös on pysynyt samanlaisena koko ajan, ei ole mennyt huonompaan tms. Jostain luin, että tuollainen ei ole vanhassa tomaatti-Primerassa vika, vaan jo ihan ollut uutena "ominaisuus"
Huoh :)
Vastaukset 1
Vanhimmat
Moi en tiedä kyseisestä vaihteistosta mutta olen huoltanut joskus työkseni at vaihteistoja.. kannattaa ne öljyt ja ehdottomasti suodatin vaihtaa jos ei 100% tietoa vaihdosta! perus sääntö aina 100tkm/5v. vaihda öljyt ja suodatin! suodatin ei kuulu ainakaan uudemman primeran huolto ohjelmaan ja siinä ei ole mitään järkeä ellei ole pestävä suodatin ja tiiviste.. atf pitää olla punaista ja kirkasta ellei toisin uutena! ja jos haisee hiemankin pähkinälle niin heti vaihtoon! paljon halvempi kuin vaihteiston korjaus!