Oireet: ei käy tyhjäkäyntiä eikä käynnisty kaasua pumppaamatta. Lämmettyä saattaa käydä jonkin aikaa, mutta sammuu sitten kuin kananlento. Muutaman minuutin odottelun jälkeen saattaa käynnistyä uudelleen. Käy epätasaisesti n. 2500 rpm kohdalla ja keltainen moottorin varoitusvalo syttyy ajoittain. 2,0 16V 1998.
Vaihdoin tyhjäkäyntimoottorin, ei apua (kai paikallaan ollut Philips ja Marelli ovat vaihtokelpoiset??, aivan samanlaisilta ainakin näyttivät).
Vaihdoin tyhjäkäyntimoottorin, ei apua (kai paikallaan ollut Philips ja Marelli ovat vaihtokelpoiset??, aivan samanlaisilta ainakin näyttivät).
Vastaukset 4
Vanhimmat
-97 xantiassa. Oli joku viallinen anturi. En tiedä tarkemmin, mutta maksoi 140 euroa.
imusarjan alipaineanturia. Itselläni oli joskus samanlainen vika. Käy luetuttamassa vikamuisti. Sieltä varmistuu oikea anturi.
Alipaineanturi on imusarjan ja moottorin välissä melko ahtaassa paikassa. Itse annoin pikahuollon vaihtaa sen.
kontakti tyhjäkäyntimoottorissa aiheuttaa kuvatunlaisia ongelmia. Itse myös vaihdoin tyhjäkäyntimoottorin mutta silti kierrokset sahasivan 1000-2000rpm. Huomasin että tyhjäkäyntimoottorin piuha menetti ajoittain kontaktin, koska johto veti liittimen nastoja. Tein vedon poistajan parista nippusiteestä ja nyt toimii.
Joo - MAP-anturi oli syyllinen! Motonetistä alkuperäinen Boschin anturi 77 ja risat egeä. Vaihto: aika kinkkinen paikka, kädessä saisi olla yksi nivel lisää!