Kumma vika: Yamaha 30D (2-tahtinen Autolube, sähkökäynnistys, erillinen kaasuvipu 703) on väsähtänyt. Ei ota kierroksia plaaniin asti, mutta kun käy keskituhdolla polkaisemassa plaaniin niin sitten kyllä ottaa kierroksia lisää ja kulkee plaanissa. Ei ihan täysillä kierroksilla kuitenkaan.
Käynnistyy ja käy tyhjäkäyntiä normaalisti, eikä täristä ajaessakaan millään kaasun asennolla, mutta puhti on vain poissa. Vaihde vapaalla ottaa kyllä käsikaasulla kierroksia vaikka kuinka, kun ei ole kuormaa potkurilla.
Irrotin ja puhdistin öljynmääräanturin kohomekanismin siltä varalta että se olisi jumittunut tyhjä-asentoon. Ei auttanut. Öljytankki on täynnä. Katsoin joka tulpan ja kaikki kolme tulppaa antavat kipinää. Merkkivettäkin pissii normaalisti, eikä ota täysiä kierroksia kylmänäkään eli luulisi ettei termostaatin jumittumisestakaan olisi kysymys.
Ajattelin vielä kokeilla öljynmääräanturin kohon kinnaamista täysi-asentoon tai piuhojen irroittamista, jos vaikka olisi anturiviasta kysymys. Tulisiko muita mahdollisia vikoja mieleen tästä oireyhtymästä?
Käynnistyy ja käy tyhjäkäyntiä normaalisti, eikä täristä ajaessakaan millään kaasun asennolla, mutta puhti on vain poissa. Vaihde vapaalla ottaa kyllä käsikaasulla kierroksia vaikka kuinka, kun ei ole kuormaa potkurilla.
Irrotin ja puhdistin öljynmääräanturin kohomekanismin siltä varalta että se olisi jumittunut tyhjä-asentoon. Ei auttanut. Öljytankki on täynnä. Katsoin joka tulpan ja kaikki kolme tulppaa antavat kipinää. Merkkivettäkin pissii normaalisti, eikä ota täysiä kierroksia kylmänäkään eli luulisi ettei termostaatin jumittumisestakaan olisi kysymys.
Ajattelin vielä kokeilla öljynmääräanturin kohon kinnaamista täysi-asentoon tai piuhojen irroittamista, jos vaikka olisi anturiviasta kysymys. Tulisiko muita mahdollisia vikoja mieleen tästä oireyhtymästä?
Vastaukset 13
Vanhimmat
Unohtui mainita, että katsoin kaasu- ja vaihdevaijerin myös - toimivat hyvin, ja liikuttavat mekanismejaan moottorissa laidasta laitaan.
...ja öljynsuodatin ja bensansuodatin ovat puhtaat, ja bensa tankissa tuoretta ja oktaaniluku oikea.
Onkos bensa seisonut välillä kaasareissa minkä aikaa? Nykybensa menee äkkiä piloille ja sakkaa kaasuttimet aika nopiaan.
Tuliko vika siis käyttötauon jälkeen vai yhtäkkiä?
Aukeehan kaasuttimissa "hanat" täysin auki kun käännät kaukokäyttölaitteesta vivun tappiin?
Mekanismit kyllä liikkuu kaukokäytön vaijereilla laidasta laitaan.
Velimies teki sillä koeajon muutama viikko sitten, ja toimi täysin. Sitten tankkasi ja lisäsi öljyä, ja sen jälkeen seuraavalla käyttökerralla eipäs enää ottanutkaan täysiä kierroksia. Täytyypä kysyä, käyttikö tuoretta vai männävuotista bensaa. Kiitoksia vinkistä.
tuo vika luultavasti on. Vaihda bensapumpun kalvot ja putsaa kaasarit. Tai sitten veneen pohjaan on tarttunut jotain ylimääräistä.
Täytyy kokeilla putsausta, tuore bensa yksinään ei korjannut ongelmaa. Kiitoksia vinkistä...
mulla oli sama vika ja samat oireet .Otin kaasarit irti ja kohokammiot auki ,suuttimet irti ja paineilmalla putsasin kaikki kaasarit,suuttimet rapsuttrlin kellospän meisselillä puhtaaksi,ja tönäsin reijöt suutinviilalla kevyesti(olivat muuten aika tukossa,siis pienentyneet kuivuneesta bensasta)en tarkoita että viilaat reikiä muuta kun kovettuneen lakka kerrosen pois. säätöihin ei tartte koskea ja sit vielä katsot että läpät aukee. Nyt muuten kulkee ja tosi hyvin
Hmm, toisaalta katsoin bensansuodattimen ja se oli kyllä ihan puhdas, ei sitten minkäänlaista kökköä näkynyt kupissa.
Täytynee ensiksi kokeilla se öljynmääräanturin mahdollinen vikaantuminen ja sitten vasta ruveta purkamaan pidemmälle - tässä mun jammussa on kierrostenvähennysautomatiikka, joka iskee päälle jos anturi väittää että öljy on vähissä.
En oikein usko tuohon öljyanturivikaan. Jos koneen mielestä öljyä on liian vähän, kierrokset rajoittuu alle 2000 rpm ja tuossa kohdassa käynti on jo ontuvaa, sillä kierroslukua rajoitetaan sytystä pätkimällä. Plaanissa vene ei varmasti tässä tilassa kulje.
Kone ei saa kunnolla bensaa tai sitten tosiaan veneen pohjasa on jotain ylimääräistä...
Tottapa töriset, kokeilin pistää sytytysvirrat päälle anturin koho ylä- ja ala-asennossa, ja ala-asennossa alkoi summeri soida mutta yläasennossa ei. Siispä anturissa ei ollut mitään vikaa. Täytynee sitten kaivella kaasarit auki.
Tulipa vielä mieleen, että kun ei täällä mökkisuomen syrjäseudulla ole ongelmajätekeräystä missään lähistöllä, voisiko vanhentuneen bensan sekoittaa tuoreeseen vaikka nahkasäämiskän läpi kaadettuna? Vai tapahtuuko se sakkaantuminen joka tapauksessa vasta kaasuttimen neulaventtiilissä?
Koneessa on jokin vika mitä et ymmärtä.
ENKÄ MINÄKÄÄN.