traktorilla? Jos tuommoisella nelivetoFiat 780 :lla ajais 400 km ,niin osaisko traktorimiehet sanoa,paljonko dieseliä palaa matkalla? Vai olisko ajaminen hulluutta? Kuljetus maksaa jotain 400 euroa. Olis kiva kuulla kokemuksia, Kiitos etukäteen!
Onko kukaan ajanut 400 km
pitkää matkaa
222857
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Kerran suolahesta valtran ja tuli semmonen 220 km ja suurinpiirtein yhteen soittoon. Kyllä onnistuu tuon matkan aju viijatilla kun ja jos sinulla on aikaa. En tiijjä onko viijattisi niitä jänismallia vaiko niitä hitaampia jyriä.
Isä ajoi joskus noin 1980 mf135:n seinäjoelta turun lähelle. Vähän oli kylmää kyytiä hytittömällä traktorilla. Matkaa taisi olla noin 300 km.
Itse kävin hakemassa uuden tuontitraktorin satamasta, mutta matkaa oli vain n. 50 km. Itse en kyllä lähtisi 400 km ajamaan, mutta mikäs siinä jos aikaa ja intoa riittää.
Täyskaasulla tuntuisi traktoreilla menevän ainetta huomattavasti enemmän kuin muutama sata kierrosta vähemmällä. Polttoaineen lisäksi voi laskea myös renkaiden kulumisen. Polttoaineen määrän osalta umpimähkäinen arvaus 100-150 litraa.
500 valmetilla tullu ajeltua matka-ajoa lähes tyhjän peräkärryn kans, kulutus jäi hieman alle 10L/100km ja matkavauhti n.40km/h
Fiiatin kulutuksesta ja nopeudesta en sitte tiedä
500 valmetilla tullu ajeltua matka-ajoa lähes tyhjän peräkärryn kans, kulutus jäi hieman alle 10L/100km ja matkavauhti n.40km/h
Fiiatin kulutuksesta ja nopeudesta en sitte tiedä
Kävin Ilomantsi - Iisalmi - Ilomantsi reissun 460 Nuffieldilla varustettuna kertojalla. Perässä kolmosnuffi trailerilla eli about 3000 kg oli perässä kuormaa. Matkaa kertyi 285 km suunta ja polttoainetta kului 120 litraa yhteensä, tosin kuorma, vastamäet ja kova etenemisnopeus (45 - 55 km/h. navigaattorista katsoen) saivat nuhvetin viemään polttoainetta.
Olen ajanut "loikkarinuhvetilla" tänä kesänä pelkkää matkatieajoa noin 2000 km eikä muuta ongelmaa ole kuin renkaiden kuluminen. Noin puolisenttiä on lähtenyt pintaa pois tuolla matkalla.
Aivan mukava kesäretki ajella itse. Termariin kahvit mukaan ja vähän eväsleipiä. Matka kestänee n. 14 tuntia. Jos ei urku auki aja, Fiat kulkenee 7l/tunti eli n. 100 litraa menovettä. Ajellaanhan näillä pelloilla ja nevoilla paljon yhtä soittoa; miksei pitkin tietä??
135 km läppä auki 6/tos nuhvilla ja siihen se kone leviskii ja lavetilla takas ee ne tuota laatuu olevat oo tie ajoon tehty
Ite ajoin joskus 80-luvulla 3:s Nuhvin parinsadan kilometrin päähän uudele omistajalle ja bussilla takas. Siinä ei ollut kedes kertojaa, vaan yksi vaihdevipu ja matkanopeus jotain 25 - 30 km/ h luokkaa. Muuten matka meni hyvin, mutta oli jo syksy ja hytittömällä traktorilla vähän kylmä kiusasi.
Nyttemmin olen suunnitellut rakentavani vielä joskus traktorin perään asuntovaunun ja yhdistelmällä lähteväni vähän katselemaan mualimaa...
Hulluutta? Tuollainen Fiat kulkeen n.30kmh, joten aikaa menee n.14 tuntia, eli saat palkkaa lähes 30€ tunnille. Polttoainetta menee ehkä 50 litraa. Jos tienaat jossakin muualla paremmin sillä aikaa, hanki kuljetus.
Olen aina ihmetellyt että, mitä ihmeen jeesustelua traktorilla tiellä ajamisessa on? Minusta on paljon helpompi ajaa 14 tuntia maantiellä, kuin esim. 24 tuntia turvesuolla tai 16 tuntia pellolla.
Takavuosina kun Haapaveden turvevoimalaan ajoivat turvetta traktoreilla, tuli traktoreitten mittareihin parhaillaan yli 100000km vuodessa. Eikä ne kaverit sitä sen kummallisempana pitäneet, kävivät vain siellä töissä.
jälkiasenteisia ? Empä ole moisiin traktoreissa törmännyt, tosin veteraanivehkeitä vaan ajellut...
jos kyntää ,äestää, kylvää 16 t/vrk tai ajaa maantietä saman ajan ...no tiellä ajo yks toikkosempaa......muuta eroa ei ole.
Eväät mukaan .niin kuin muihinkin hommiin lähdettäessä.Olipa alla traktori tai kuorma-auto.
Tulee usein mittariin 300 km vrk, Lietehommissa tullut joskus jopa 400 km/vrk ja ei kukaan sitä matkaa siinä ihmettele, laskua vain. Tieto kun tulee työraportissa joka laskun liitteenä gps:n datana laitetaan.
mittarissa. Ne on ollu liikennetraktoreita!
kaikissa on mittarit, MB-Tracissa ja JCB:ssä on ollut aina. Liikennetraktorissa myös piirturi on pakollinen.
Tiellä ajaminen on helpompaa, koska kyyti on tasaisempaa.
Eihän siinä mitään ihmeellistä ole pitkässä matkassa, jos äestät pellolla 16 tuntia, niin samalla jurnaamisella olisit jo kaukana.
Itse olen ajanut Valtran Suolahdesta, reipas 200km, sekä kauimmaiset peltolohkoni sijaitsevat päätilalta yli 50km:n päässä, samoin metsätilojani on kaukana. Siirrän koneita ajamalla, ei siinä mitään ihmeellistä ole, päivässä tulee tuo reilu 100km maantiellä ajoa ja päivä vielä pellolla.
Pojan kanssa lähdemme ensi viikolla todella pitkälle turneelle hitaalla kalustolla, jossa ajamiseen menee useampi päivä. Aikaa vaan ja reittivalintoja! Parempiakin hankkeita toki on, mutta joskus joutuu tekemään näinkin, että ajellaan näin.
Olin viimeviikolla Nordkapissa matkailuautolla ja sinne tuli joku matkailija traktorilla vetäen asuntovaunua, täytyy olla kova kaveri kun niillä teillä semmoisella ajeli.
Olihan pakko ottaa kuva siitä.
Eihän se mikään mahdoton homma ole ajaa 300 tai 400 km matkaa traktorilla. Jokaisen kannattaa ite miettiä omalla kohdalla kumpi järkevämpää. Istua yli kellon ympärys traktorin penkillä maantiellä junnatessa, vaiko maksaa sitte siitä että saa kyydin rakulle. Ei se tosin omasta mielestäni ihan sama ole ajaako lietehommissa 400km päivässä vai 400km yhteen suuntaan... Toinen ajo on huomattavasti ykstoikkosempaa.
matkailua....asfaltti syö kyllä hurjasti renkaita....)
putkeen! Kyllä rakotilla ajo aina jouten olon voittaa,vaikka 500 km!
Ensin voi tuntua, että renkaat kuluvat nopeasti, kun ne näyttää santapaperin hiomilta. Rivat kuluvat vain sen verran, että ovat asettuneet tasan tien pintaa vasten, eivätkä kulu sen jälkeen enempää kuin esim. kuorma-autossa, eli ei paljon mitään.
Tiellä työkseen ajelleet voisivat kertoa lisää, paljonko renkailla on kilometrejä taakse jätetty ennen loppuunkulumista.
Jos enemmän tie ajoo nii sitte kannattaa harkita palapinta renkaita. Asia erikseen jos muutama pisempi ajo. Nykyään mukavasti vaihtoehtoja tarjolla, eikä ollenkaan hullumpi vaihtoehto esim laittaa eteen palapinta renkaat ja taakse normi riparenkaat. Savikolla ei tietysti lähellekään samaa pitoo palapinta renkailla.