Deltan konkurssin jälkeen. Kukahan on se uhkarohkea, joka joskus aloittaa sen uusiksi, jos koskaan?
Ainakin jonkin aikaa lienee maahantuonti jäissä.
Ainakin jonkin aikaa lienee maahantuonti jäissä.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Eniten ihmettelisin että miksi joku alkaisia Ladaa tuomaan Suomeen. Suomessa myytävät kymmenkunta Ladaa per vuosi eivät voi olla ainkaan bisnestä vaikka nykyisillä hinnoilla Ladoissa katteet ovatkin takuulla ruhtinaalliset.
Viikon tai kahden selvitysaika on varmasti umpeutunut, miksi media ei uutisoi konkurssia? Vai eikö sitä tullut, kun kuulin, että 41 miljoonan lainalla oli moninkertaiset vakuudet?
Jos homma olisi peruuntunut siitä olisi tehty isot otsikot. Mutta kun mitään uutta ei ole kuulunut ei ole asiasta uutisissakaan mainittu.
Viime viikon tiistaina (23.7.) uutisoitiin, että konkurssikäsittely peruuntui, koska Delta Motor Group oli hakeutunut yrityssaneeraukseen. Päätös saneerauksen mahdollisesta aloittamisesta tehdään elo–syyskuussa.
Jos päätös on kielteinen, on konkurssi tosiasia. Odotellaan nyt vielä jokunen viikko...
Lähde: http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Fiatin maahantuoja hakeutui yrityssaneeraukseen/1135247889205
Tuo ei mitään haittaa mul on jo lada ja käytettyjä saa vielä vuosia.
sentään joku asiasta kiinnostunut pienempi puulaaki ruvenne tuomaan. Muutama vuosi sitten taisi joku hämäläisfirma tuoda Nivaa ennenkuin Delta heräsi aloittamaan tuonnin uudelleen. Nivaa menee ehkä muutama kymmenen kappaletta/vuosi metsästäjille, marjastajille, omatoimimetsureille jne. ja tietysti asianharrastajille. Kalinan maahantuonti sen sijaan mahtaa olla hupijuttu. Myyntihinta pitäisi pudottaa Ruotsin tasolle (10000 €) ennenkuin kukaan on kiinnostunut siihen investoimaan.