Swan pikkurahalla

...voit unohtaa, paatti on valmistettu ennen vuotta 1983.

hoh kirjoitti:

...voit unohtaa, paatti on valmistettu ennen vuotta 1983.

vene makailee ilmeisesti kaliforniassa, onko sinulla jotain "kättä pidempää" siitä, että alvia ei tarvitse maksaa. Ainakin tullin neuvonta antoi taannoin toisenlaista osviittaa vai käsitinköhän väärin? Kyseessä oli 40 ft swan 70-luvun alusta

hoh kirjoitti:

...voit unohtaa, paatti on valmistettu ennen vuotta 1983.

Kaikista EU:n ulkopuolelta tuotavista veneistä menee alv veneen iästä riippumatta.

etsivä löytää kirjoitti:

Kaikista EU:n ulkopuolelta tuotavista veneistä menee alv veneen iästä riippumatta.

Jos tuon veneen ostais ja maksais taalat suoraan myyjän käteen, kukahan käytännössä rupeisi haikailemaan alvin perään, ehkä jo maasta poistuessa joutuis ilmoittautumaan ja papereita kysyttäisiin? Jos maasta poistuminen onnistuisi, sen jälkeen olis kai viranomaisten mahdollisudet periä alvia vähissä, kun noin vanhassa veneessä ei tarvitse mitään alvitodistusta olla mukana.

toope kirjoitti:

Jos tuon veneen ostais ja maksais taalat suoraan myyjän käteen, kukahan käytännössä rupeisi haikailemaan alvin perään, ehkä jo maasta poistuessa joutuis ilmoittautumaan ja papereita kysyttäisiin? Jos maasta poistuminen onnistuisi, sen jälkeen olis kai viranomaisten mahdollisudet periä alvia vähissä, kun noin vanhassa veneessä ei tarvitse mitään alvitodistusta olla mukana.

edellinen vain teoreettista pohdiskelua, en mä mitään rikosta tässä suunnittele.

toope kirjoitti:

edellinen vain teoreettista pohdiskelua, en mä mitään rikosta tässä suunnittele.

...teoriat toimivat myös käytännössä.......

toope kirjoitti:

Jos tuon veneen ostais ja maksais taalat suoraan myyjän käteen, kukahan käytännössä rupeisi haikailemaan alvin perään, ehkä jo maasta poistuessa joutuis ilmoittautumaan ja papereita kysyttäisiin? Jos maasta poistuminen onnistuisi, sen jälkeen olis kai viranomaisten mahdollisudet periä alvia vähissä, kun noin vanhassa veneessä ei tarvitse mitään alvitodistusta olla mukana.

Alvia kysytään vasta tällä puolen atlanttia. Ei kait noita veneitä ainakaan sen tiukemmin valvota kuin autojakaan. Kannattaa samalla varmaan tuoda myös auto siinä kannella.

toope kirjoitti:

Jos tuon veneen ostais ja maksais taalat suoraan myyjän käteen, kukahan käytännössä rupeisi haikailemaan alvin perään, ehkä jo maasta poistuessa joutuis ilmoittautumaan ja papereita kysyttäisiin? Jos maasta poistuminen onnistuisi, sen jälkeen olis kai viranomaisten mahdollisudet periä alvia vähissä, kun noin vanhassa veneessä ei tarvitse mitään alvitodistusta olla mukana.

Kommentoinpa vaan ilman suurempaa tietämystä.. juttuni voi olla täyttä puppuakin...
Mutta siis, kaippa sieltä poistumaan pääsee - kunhan lähtee vaan mutta saapuminen minnekään voi olla sitten hankalampaa - noin virallisesti siis, siinä yhteydessä ollaan varmasti hyvin kiinnostuneita ihan kaikesta mitä mukana on. Siitäkin ehkä(!?) selvinnee?? ..mutta toista saapumista maahan josta joskus on lähtenyt ilman selvitystä tuskin hyvällä katsotaan voipi tulla hyvinkin tiukka paikka selitellä.. ja voi olla että joutuu selvittelemään aidatulta ja hyvin vartioidulta alueelta tekemisiään...

Jussi Juonio kirjoitti:

Kommentoinpa vaan ilman suurempaa tietämystä.. juttuni voi olla täyttä puppuakin...
Mutta siis, kaippa sieltä poistumaan pääsee - kunhan lähtee vaan mutta saapuminen minnekään voi olla sitten hankalampaa - noin virallisesti siis, siinä yhteydessä ollaan varmasti hyvin kiinnostuneita ihan kaikesta mitä mukana on. Siitäkin ehkä(!?) selvinnee?? ..mutta toista saapumista maahan josta joskus on lähtenyt ilman selvitystä tuskin hyvällä katsotaan voipi tulla hyvinkin tiukka paikka selitellä.. ja voi olla että joutuu selvittelemään aidatulta ja hyvin vartioidulta alueelta tekemisiään...

EUn ulkopuolelta purjehtien Englantiin, jossa vierailin kolmessa satamassa. Sieltä seilasin Cuxhaveniin, jossa yövyin. Seraava yö oli Laboessa. Visbyssä tankattiin ja jatkettiin suoraan Hankoon. Ainoatakaan dokumenttia ei tarvittu eikä ilmoituksia tehty. Välillä yritettiin passeja tuputtaa, mutta kukaan ei ollut kiinnostunut! Hangon viranomaisten mielenkiinto lopahti, kun kuulivat meidän pysähtyneen Visbyssä. Eli, jos ostat vanhan paatin vaikkapa USAsta ja seilaat sen kotiin, ei ongelmia tule.

hoh kirjoitti:

EUn ulkopuolelta purjehtien Englantiin, jossa vierailin kolmessa satamassa. Sieltä seilasin Cuxhaveniin, jossa yövyin. Seraava yö oli Laboessa. Visbyssä tankattiin ja jatkettiin suoraan Hankoon. Ainoatakaan dokumenttia ei tarvittu eikä ilmoituksia tehty. Välillä yritettiin passeja tuputtaa, mutta kukaan ei ollut kiinnostunut! Hangon viranomaisten mielenkiinto lopahti, kun kuulivat meidän pysähtyneen Visbyssä. Eli, jos ostat vanhan paatin vaikkapa USAsta ja seilaat sen kotiin, ei ongelmia tule.

jos laki sanoo että siitä pitää maksaa tulli, niin kait siitä sitten pitää. Jos toimii toisin, rikkoo lakia, eikö niin?

opa kirjoitti:

jos laki sanoo että siitä pitää maksaa tulli, niin kait siitä sitten pitää. Jos toimii toisin, rikkoo lakia, eikö niin?

mutta tässä vaan pohdiskellaan teoriassa, että missä käry kävisi, jos lankeaisi kiusaukseen muutaman kymmenen tuhannen vero- ja tullieuron vuoksi.
Kuinkahan kauan muuten, tällainen villi meiniki voi jatkua, että (purje)venettä ei tarvitse rekisteröidä kuten autoa. Purjeveneiden rekisteröintihän on pikkuhassujen suomenruotsalisten kilpapurjehtijoiden amatööritoimintaa ja venehän katoaa rekisteristä heti jos omistaja ei kuulu pursiseuraan.