carina II -1989

tulla flektille kokoajan, vai onko jossain joku "rele" joka käynnistää
/antaa virran tulla flektille moottorilämpöjen noustessa?

siis sisätilanpuhaltimen moottorista vastus irti ja uusi motonetistä vai koko puhallin?

yritetän kirjoitti:

siis sisätilanpuhaltimen moottorista vastus irti ja uusi motonetistä vai koko puhallin?

vaan vastus on kanavassa,parilla ruuvilla kanavan kyljessä.Moottoriin ei tartte koskea se on ehjä.Vastuksessa näkyy vastuslanka joka on spiraalilla ja sen näkee selvästi kun se on poikki.voit liittää langan yhteen ja kokeilla puhallinta

moottorista kirjoitti:

vaan vastus on kanavassa,parilla ruuvilla kanavan kyljessä.Moottoriin ei tartte koskea se on ehjä.Vastuksessa näkyy vastuslanka joka on spiraalilla ja sen näkee selvästi kun se on poikki.voit liittää langan yhteen ja kokeilla puhallinta

Lue lisää

kiitos vinkistä. Mielestäni kaikki langat näyttää kyllä ehjiltä mutta taidan ostaa huomenna uuden vastuksen ja testata sillä.

tuon vastukse. Kiitos neuvoista.

löytyi kirjoitti:

kiitos vinkistä. Mielestäni kaikki langat näyttää kyllä ehjiltä mutta taidan ostaa huomenna uuden vastuksen ja testata sillä.

puhaltimen katkaisija rikki siis ne 4 nopeuksinen nopeussäädin ja on voipi olla vähän hankala vaihtaa

Ehkä kannattaa pestä konetila ja putsata liittimet konetilasta. Jossain voi olla likaa. Lähinnä anturien liitokset. Omassa ei tuollaisia ole ollut, mutta tietyt nykimiset katosi tuolla tapaa. Joskus myös akun navat kannataa tarkastaa. Flekti ei nyt pakkasilla omassa käynnisty kuin paikallaan pyöritellessä, tuolloin mittari on karvan alle puolivälissä.

Carina II kirjoitti:

Ehkä kannattaa pestä konetila ja putsata liittimet konetilasta. Jossain voi olla likaa. Lähinnä anturien liitokset. Omassa ei tuollaisia ole ollut, mutta tietyt nykimiset katosi tuolla tapaa. Joskus myös akun navat kannataa tarkastaa. Flekti ei nyt pakkasilla omassa käynnisty kuin paikallaan pyöritellessä, tuolloin mittari on karvan alle puolivälissä.

Lue lisää

kytkimessä. Kontaktit kuumenee ja liitokset erkanee muovin sulaessa. Jos kytkin siis on mustunut jo päältä, voi suhtautua kriittisesti.

kaiken kokenut kirjoitti:

kytkimessä. Kontaktit kuumenee ja liitokset erkanee muovin sulaessa. Jos kytkin siis on mustunut jo päältä, voi suhtautua kriittisesti.

puhallusmoottori ottaa 12 amppeeria virtaa, ei ole ihme, että rasvatut kontaktit hiiltyvät kytkimestä ja etuvastus käy välillä punaisena, jolloin tinat tippuvat liitoksista.