Mikä espanjalaisia vaivaa?

Ferrari nousi suosta -90-luvulla kun jea todt tuli talliin ja nosti sen kärkeen brawneilla ja skummeleilla. Nyt taas makaronit on kaikilla johtopalleilla niin jälki on tuhoisaa.

älä jaagaa kirjoitti:

Ferrari nousi suosta -90-luvulla kun jea todt tuli talliin ja nosti sen kärkeen brawneilla ja skummeleilla. Nyt taas makaronit on kaikilla johtopalleilla niin jälki on tuhoisaa.

italialaistunut, Schumi toi sinne aikanaan kansainvälisyyden eli talli taisi Schumin aikana parhaimmillaan olla 85% ei italialainen, eli olet täysin oikeassa.

jaazaa kirjoitti:

italialaistunut, Schumi toi sinne aikanaan kansainvälisyyden eli talli taisi Schumin aikana parhaimmillaan olla 85% ei italialainen, eli olet täysin oikeassa.

Jean Todt! Todt sinne haali pätevää väkeä ympärilleen ja sitten myöhemmin skummelin.

!!!! kirjoitti:

Jean Todt! Todt sinne haali pätevää väkeä ympärilleen ja sitten myöhemmin skummelin.

Näin se meni. Siinä natsasi monta asiaa, kun F1 Führer hommattiin toimivan tiimin tekemän auton puikkoihin, loppu onkin F1 historiaa. Täytyy muistaa, että saman aikaisesti kun Ferrari kukoisti Mäc ja Wiliams rämpi suossa.
Jokainen F1 pidempään seurannut tajuaa, että Ferrarin ongelma ei ole kuljettajat vaan talli itse. Kimi ja Felipe ovat kuitenkin A-luokan kuskeja, jos auto toimii menestys ei ole ollut kuskeista kiinni.

!!!! kirjoitti:

Jean Todt! Todt sinne haali pätevää väkeä ympärilleen ja sitten myöhemmin skummelin.

Benettonilta Ferrarille. Siinä kaupassa Ferrari sai käytännössä kaiken Benettonin tieto- ja taito-osaamisen, Ross Brawnin ja kumppanit. Siinä ei ollut Jean Todtilla mitään muuta roolia kuin jatkaa tallipäällikkönä.

Ferrarin Benetton-kauppa ei koskenut pelkästään Schumia vaan Schumi itse halusi Benettonilta lähes kaikki tukijoukkonsa, ja ne myös Ferrarille sai.

Vuonna 1996 sekä Schumi että Brawn siirtyivät Ferrarille ym. Benettonin poppoo, jotka olivat nostaneet Schumin kaksoismestariksi Benettonilla.

jaazaa kirjoitti:

Benettonilta Ferrarille. Siinä kaupassa Ferrari sai käytännössä kaiken Benettonin tieto- ja taito-osaamisen, Ross Brawnin ja kumppanit. Siinä ei ollut Jean Todtilla mitään muuta roolia kuin jatkaa tallipäällikkönä.

Ferrarin Benetton-kauppa ei koskenut pelkästään Schumia vaan Schumi itse halusi Benettonilta lähes kaikki tukijoukkonsa, ja ne myös Ferrarille sai.

Vuonna 1996 sekä Schumi että Brawn siirtyivät Ferrarille ym. Benettonin poppoo, jotka olivat nostaneet Schumin kaksoismestariksi Benettonilla.

Flavio Briatorehan on entinen Benettonin vaatesuunnittelija, siis jonkinlainen "Ritke Vorresteri". :D

jaazaa kirjoitti:

Benettonilta Ferrarille. Siinä kaupassa Ferrari sai käytännössä kaiken Benettonin tieto- ja taito-osaamisen, Ross Brawnin ja kumppanit. Siinä ei ollut Jean Todtilla mitään muuta roolia kuin jatkaa tallipäällikkönä.

Ferrarin Benetton-kauppa ei koskenut pelkästään Schumia vaan Schumi itse halusi Benettonilta lähes kaikki tukijoukkonsa, ja ne myös Ferrarille sai.

Vuonna 1996 sekä Schumi että Brawn siirtyivät Ferrarille ym. Benettonin poppoo, jotka olivat nostaneet Schumin kaksoismestariksi Benettonilla.

ja kielitaitoisimmat voivat lukea Ferrarin sivuilta miten paljon Schumacher Briatoren tallista vei porukkaa, kun sieltä lähti. Viisas jätkä!

Ferrari-fani kirjoitti:

ja kielitaitoisimmat voivat lukea Ferrarin sivuilta miten paljon Schumacher Briatoren tallista vei porukkaa, kun sieltä lähti. Viisas jätkä!

Nyt kun mutupiidiaa lainaillaan pannaanpa oikein suora lainaus:

"The Todt/di Montezemolo leadership hired Michael Schumacher in 1996, with whom came strategist Ross Brawn, and designer Rory Byrne."

Se Schumin, Brawnin ja Byrnen palkkaaminen oli Todtin ja Montezemolon aloitteesta tapahtunut, ei Schumin. Montezemolo oli aloittanut Ferrarin suosta nostamisen palkkaamalla Todtin jo vuonna 1993 ja kun schumin sopimus Benettonilla päättyi, tarrasi Luca Todtin kanssa kimppuun kuin sika limppuun :)

tänäänkin radalle! kirjoitti:

Nyt kun mutupiidiaa lainaillaan pannaanpa oikein suora lainaus:

"The Todt/di Montezemolo leadership hired Michael Schumacher in 1996, with whom came strategist Ross Brawn, and designer Rory Byrne."

Se Schumin, Brawnin ja Byrnen palkkaaminen oli Todtin ja Montezemolon aloitteesta tapahtunut, ei Schumin. Montezemolo oli aloittanut Ferrarin suosta nostamisen palkkaamalla Todtin jo vuonna 1993 ja kun schumin sopimus Benettonilla päättyi, tarrasi Luca Todtin kanssa kimppuun kuin sika limppuun :)

Jotenkin Ferrarilla ollaan oltu kuten ennen Todia ja Monzemolon puikkoihin hyppäämistä. Senhän jokainen tietää, että voittoputki ei kestä ikuisesti ja sen katkeamiseen ei vaikuta kuski kuten Ferrarilla nähtiin. Siinä täytyy olla myös tuuria, että sattuu porukkaan miehet jotka kykenee tekemään yhteistyötä. Jos tiimissä on likaa guruja tai auktoriteetteja sekään ei onnistu. F1 auton kehittäminen on herkkä laji, jos tehdään perättäisiä vääriä valintoja, kestää hyvän aikaa ennen kun virheet korjataan ja taas ollaan vasta lähtötilanteessa. Ferrarilla on ilmeisesti tehty peräjälkeen vääriä valintoja ja kisan kestäessä aika ei aina riitä niiden korjaamiseen.

tänäänkin radalle! kirjoitti:

Nyt kun mutupiidiaa lainaillaan pannaanpa oikein suora lainaus:

"The Todt/di Montezemolo leadership hired Michael Schumacher in 1996, with whom came strategist Ross Brawn, and designer Rory Byrne."

Se Schumin, Brawnin ja Byrnen palkkaaminen oli Todtin ja Montezemolon aloitteesta tapahtunut, ei Schumin. Montezemolo oli aloittanut Ferrarin suosta nostamisen palkkaamalla Todtin jo vuonna 1993 ja kun schumin sopimus Benettonilla päättyi, tarrasi Luca Todtin kanssa kimppuun kuin sika limppuun :)

tullut Ferrarille jos Brawn ja Byrne olisivat jääneet Benettonille. Ferrari olisi ollut täysin ruputalli Schumacherille ja mitään todellista valtaa Todtilla ei ole koskaan ollut, Di Montezemololla kylläkin on mutta Schumacher painosti ja sai Brawnit, Byrnet sun muut Ferrarille.

Eihän Todt johtanut tallia Schumacherin MM-vuosinaankaan, kilpailutoimimman herra ja hidalgo oli tämä Brawn.

Miten tämä Todt voisi johtaa FIA:aa, kun Ferrarillakin oli täysi pelle!

YrjöJurri kirjoitti:

Jotenkin Ferrarilla ollaan oltu kuten ennen Todia ja Monzemolon puikkoihin hyppäämistä. Senhän jokainen tietää, että voittoputki ei kestä ikuisesti ja sen katkeamiseen ei vaikuta kuski kuten Ferrarilla nähtiin. Siinä täytyy olla myös tuuria, että sattuu porukkaan miehet jotka kykenee tekemään yhteistyötä. Jos tiimissä on likaa guruja tai auktoriteetteja sekään ei onnistu. F1 auton kehittäminen on herkkä laji, jos tehdään perättäisiä vääriä valintoja, kestää hyvän aikaa ennen kun virheet korjataan ja taas ollaan vasta lähtötilanteessa. Ferrarilla on ilmeisesti tehty peräjälkeen vääriä valintoja ja kisan kestäessä aika ei aina riitä niiden korjaamiseen.

muistaakseni joka ainoan Schumacherin MM-auton, ja Schumacherin siirtyminen Ferrarille oli minun muistikuvani mukaan täysin Luca Di Montezemolon ajatus, ja uskallan väittää että Jean Todt ei ole hankkinut Ferrarille yhtään kuskia, kaikki on tapahtunut Lucan kautta.

Todthan siirtyi Ferrarille jo vuonna 1993 ja Schumi 1996, ja Schumi olisi jäänyt Benettonille jos ei olisi saanut Ferrarille Ross Brawnia ja Rory Byrneä. Loistavaa pelisilmää Schumilta siis jo silloin. Schumihan vaati jatkossa myös Adrian Neweyn värväämistä Ferrarille mutta tämä diili epäonnistui.

Siinä olen samaa mieltä että Ferrarilla on tehty nyt koko lailla vääriä valintoja, varsinkin tällä kaudella, ja pahoin pelkään että koko ensi kausi on McLarenin täyttä dominointia sillä Ferrarilla on palikat täysin hukassa, vielä enemmän nyt kuin Massa on poissa kuvioista. Toki jos miehet Ferrarilla osaavat pelata peliä oikein, Ferrari voi rakentaa ensi kaudeksi Kimin säädöille ja toiveille taas vaihteeksi voittaja-auton, mutta näillä näkymin en siihen usko.

Kuskeja Ferrarilla olisi menestyä mutta organisaatio ei ole lähelläkään sitä tasoa kuin oli Schumin mestaruusvuosina, mikä poiki vielä mestaruuden Kimille vuonna 2007.

Ferrari-fani kirjoitti:

tullut Ferrarille jos Brawn ja Byrne olisivat jääneet Benettonille. Ferrari olisi ollut täysin ruputalli Schumacherille ja mitään todellista valtaa Todtilla ei ole koskaan ollut, Di Montezemololla kylläkin on mutta Schumacher painosti ja sai Brawnit, Byrnet sun muut Ferrarille.

Eihän Todt johtanut tallia Schumacherin MM-vuosinaankaan, kilpailutoimimman herra ja hidalgo oli tämä Brawn.

Miten tämä Todt voisi johtaa FIA:aa, kun Ferrarillakin oli täysi pelle!

valitaan FIA:n johtajaksi, ja se rooli soveltunee hänelle paremmin kuin Ferrarin tallipäällikön rooli, jossa hän oli Luca Di Montezemolon eräänlainen renki.

Kyllä, Ferrarin kilpailutoiminnassa kapelimestarina toimi Ross Brawn, Todtilla ei ollut yhtä vahvaa asemaa kuin McLarenilla oli esimerkiksi Ron Dennisillä.

jaazaa kirjoitti:

valitaan FIA:n johtajaksi, ja se rooli soveltunee hänelle paremmin kuin Ferrarin tallipäällikön rooli, jossa hän oli Luca Di Montezemolon eräänlainen renki.

Kyllä, Ferrarin kilpailutoiminnassa kapelimestarina toimi Ross Brawn, Todtilla ei ollut yhtä vahvaa asemaa kuin McLarenilla oli esimerkiksi Ron Dennisillä.

Olisi myös mahtava homma jos Alonso hankkisi Renaultilta Ferrarille niitä hänen aikaisiaan työntekijöitä niinkun Schumi aikoinaan teki.

Benetton/Renault tallihan on sama jossa kummatkin ovat ajaneet mutta eri vuosikymmenillä ja eri omistuksen alaisuudessa.

Nykypäivän Renaultilta Alonso voisi kaapata Ferrarille vaikka Pääsuunnittelija TIm Denshamin, elektroonikkainsinoori Tad Czapski, kisainssi Alan Permane ja kokeneen James Allison.

Moni noista oli jo Schumin aikaaan, Czapski jopa Ferrarille aijemmin ollutkin vuodet 96-00.

Jatevxxbvbx kirjoitti:

Olisi myös mahtava homma jos Alonso hankkisi Renaultilta Ferrarille niitä hänen aikaisiaan työntekijöitä niinkun Schumi aikoinaan teki.

Benetton/Renault tallihan on sama jossa kummatkin ovat ajaneet mutta eri vuosikymmenillä ja eri omistuksen alaisuudessa.

Nykypäivän Renaultilta Alonso voisi kaapata Ferrarille vaikka Pääsuunnittelija TIm Denshamin, elektroonikkainsinoori Tad Czapski, kisainssi Alan Permane ja kokeneen James Allison.

Moni noista oli jo Schumin aikaaan, Czapski jopa Ferrarille aijemmin ollutkin vuodet 96-00.

--Näin se meni. Siinä natsasi monta asiaa, kun F1 Führer hommattiin toimivan tiimin tekemän auton puikkoihin, loppu onkin F1 historiaa. Täytyy muistaa, että saman aikaisesti kun Ferrari kukoisti Mäc ja Wiliams rämpi suossa.

Myöhemmin sitten , mutta vuosina 1996-1999 shumille tuli turpaan, jätkältä vietiin neljä mestaruutta nokan edestä.

--- Wiliams rämpi suossa..heh älä nyt höpötä, mikähän talli voitti 96-97?..vai mitähän aikakautta tarkoitat?

hassu ukko kirjoitti:

--Näin se meni. Siinä natsasi monta asiaa, kun F1 Führer hommattiin toimivan tiimin tekemän auton puikkoihin, loppu onkin F1 historiaa. Täytyy muistaa, että saman aikaisesti kun Ferrari kukoisti Mäc ja Wiliams rämpi suossa.

Myöhemmin sitten , mutta vuosina 1996-1999 shumille tuli turpaan, jätkältä vietiin neljä mestaruutta nokan edestä.

--- Wiliams rämpi suossa..heh älä nyt höpötä, mikähän talli voitti 96-97?..vai mitähän aikakautta tarkoitat?

Vaikka Ferrari hankkikin kaudeksi 1996 Schumin, Brawnin, Byrnen, Stepneyn jne, tietyy muistaa että Ferrarin 90-luvun alku oli sitä ennen aika myrskyisä.

tiimistä oli joutunut lähtemään pois 1992 vuonna Steve Nichols, vuonna 1993 Jean-Claude Migeot ja Harvey Postlethwaite, vuonna 1994 Giorgio Ascanelli.

Olihan tiimissä vielä paljon Ferrarin sen aikaista vakio väkea, vaikka Schumi ja kumppanit tulivatkin tiimiin, ennetäään heillä oli riveissä Barnard, Brunner, Costa, Coughlan ja Ryton mutta jokainen paitsi Albo Costa joutuivat vuosien saatossa lähtemään tiimistä.

tsfhxzvfdtsfydjgnvbn kirjoitti:

Vaikka Ferrari hankkikin kaudeksi 1996 Schumin, Brawnin, Byrnen, Stepneyn jne, tietyy muistaa että Ferrarin 90-luvun alku oli sitä ennen aika myrskyisä.

tiimistä oli joutunut lähtemään pois 1992 vuonna Steve Nichols, vuonna 1993 Jean-Claude Migeot ja Harvey Postlethwaite, vuonna 1994 Giorgio Ascanelli.

Olihan tiimissä vielä paljon Ferrarin sen aikaista vakio väkea, vaikka Schumi ja kumppanit tulivatkin tiimiin, ennetäään heillä oli riveissä Barnard, Brunner, Costa, Coughlan ja Ryton mutta jokainen paitsi Albo Costa joutuivat vuosien saatossa lähtemään tiimistä.

Mutta jos nykypäivää katsotaan tiimi on menettänyt Brawnin, Stepneyn Schumacherin jne.... Rory Byrne on ainut huipputekijä Schumin ajoilta joka vielä Ferrarin leirissä on, tosin konsulttina eikä mukana edes joka kisassa.

maranellos kirjoitti:

Mutta jos nykypäivää katsotaan tiimi on menettänyt Brawnin, Stepneyn Schumacherin jne.... Rory Byrne on ainut huipputekijä Schumin ajoilta joka vielä Ferrarin leirissä on, tosin konsulttina eikä mukana edes joka kisassa.

Muistaa...kyllä ferrulla alkuaikoina(shumin sinne tullessa) koneet paukkui ja savusi , shumi muistaa ja örvini muistaa alku oli ankeaa kuskit kankeaa.

nauran kun en voi it kirjoitti:

Muistaa...kyllä ferrulla alkuaikoina(shumin sinne tullessa) koneet paukkui ja savusi , shumi muistaa ja örvini muistaa alku oli ankeaa kuskit kankeaa.

Tuota Ferrarin nykyistä työntekijälinjaa niin onhan se Spagettikultturia aikalailla, Aldo Costa, Corrado Lanzone, Tiziano Battistini, Giuseppe Azzolini, Massimo Rivola, Marco Feinello, Simone Resta, Luigi Mazzola, Luca Marmorini, Maurizio Bollini, Mattia Binotto, Andrea Stella... englantilaisia ainakin David Lloyd ja Rob Smedley, Australialainen Chris Dyer ja Kreikkalainen Nikolas Tombazis jne ja jne.....

Katsotaan että hankkiikon tiimi Alonson ex-tiimi Rellulta kavereita talven aikana ja Kaappaako Schumi väkeä Ferrarilta.

jos miettii kirjoitti:

Tuota Ferrarin nykyistä työntekijälinjaa niin onhan se Spagettikultturia aikalailla, Aldo Costa, Corrado Lanzone, Tiziano Battistini, Giuseppe Azzolini, Massimo Rivola, Marco Feinello, Simone Resta, Luigi Mazzola, Luca Marmorini, Maurizio Bollini, Mattia Binotto, Andrea Stella... englantilaisia ainakin David Lloyd ja Rob Smedley, Australialainen Chris Dyer ja Kreikkalainen Nikolas Tombazis jne ja jne.....

Katsotaan että hankkiikon tiimi Alonson ex-tiimi Rellulta kavereita talven aikana ja Kaappaako Schumi väkeä Ferrarilta.

Kauden aikana Pat Fry loikkasi Mclarenilta jo Ferrarille, katsotaan mitä tekee Neil Martin joka jätti parikuukautta sitten Red Bullin ja huhuttu Ferrarille.

6tyrgg kirjoitti:

Kauden aikana Pat Fry loikkasi Mclarenilta jo Ferrarille, katsotaan mitä tekee Neil Martin joka jätti parikuukautta sitten Red Bullin ja huhuttu Ferrarille.

Hispanialle.

Varma tieto!

F1-asiantuntija kirjoitti:

Hispanialle.

Varma tieto!

Sanotaan näin että jos Montezemolo päättäisi lähteä ajetaan sivuun lähipäivinä niin silloinhan monet sanoisivat että Italian media painosta mutta täytyy muistaa että hänen pesti on ollut vaakalaudalla sillä Agnellia ollaan huhuttuu johtoon jo kesästä lähten ja mitä ilmeisemmin ennen kauden 2011 ensimmäistä gp:tä Monte ei ole samalla palilla istumassa.

åpökl kirjoitti:

Sanotaan näin että jos Montezemolo päättäisi lähteä ajetaan sivuun lähipäivinä niin silloinhan monet sanoisivat että Italian media painosta mutta täytyy muistaa että hänen pesti on ollut vaakalaudalla sillä Agnellia ollaan huhuttuu johtoon jo kesästä lähten ja mitä ilmeisemmin ennen kauden 2011 ensimmäistä gp:tä Monte ei ole samalla palilla istumassa.

Gazzetta del sportin mukaan Ferrari aikoo harkita vudujen antamista Domenicalille, Dyerille ja Smedleylle. Tiimi yrittää houkutella Alonson ex-tiimi Renaultilta työkavereita Ferrarille. Toro Rosson Ascanelli kieltäytyi kunniasta ja on päättänyt? jatkaa nykyisen tallin leivissä sopimuksen mukaisesti.

0iko kirjoitti:

Gazzetta del sportin mukaan Ferrari aikoo harkita vudujen antamista Domenicalille, Dyerille ja Smedleylle. Tiimi yrittää houkutella Alonson ex-tiimi Renaultilta työkavereita Ferrarille. Toro Rosson Ascanelli kieltäytyi kunniasta ja on päättänyt? jatkaa nykyisen tallin leivissä sopimuksen mukaisesti.

Luca di Montezemolo on näillä näkymin jättämäss Ferrarin pestin ja siirtymässä poliittiselle uralle, Agnelli tilalle mutta saattaa päätöksessä kestää vuosi tai kaksi mitä monte aikoo tehdä.

Briatorea ollaan myös viemässä maranelloon (Agnellin hyvä ystävä), mutta kaikki italialaiset Ferrari fanit eivät pitäisi Flavion tulosta sillä hän on tehnyt liikaa pahojen poikien hommia varikolla.

pjyö kirjoitti:

Luca di Montezemolo on näillä näkymin jättämäss Ferrarin pestin ja siirtymässä poliittiselle uralle, Agnelli tilalle mutta saattaa päätöksessä kestää vuosi tai kaksi mitä monte aikoo tehdä.

Briatorea ollaan myös viemässä maranelloon (Agnellin hyvä ystävä), mutta kaikki italialaiset Ferrari fanit eivät pitäisi Flavion tulosta sillä hän on tehnyt liikaa pahojen poikien hommia varikolla.

[quote]Ferrarin taktinen johto siirtyy tietokonemiehille

Viimeinenkin Jean Todtin ja Michael Schumacherin kulta-aikojen jäänne – australialaisinsinööri Chris Dyer – poistuu Ferrarin johtoportaasta. 41-vuotias päätaktikko tekee tilaa McLarenilta kesällä värvätylle 46-vuotiaalle Pat Frylle ja Red Bullilta siirtyvälle 38-vuotiaalle Nei Martinille.

Dyer ylennettiin Grand Prix -viikonlopun strategiajohtoon viime vuoden alussa. Aiemmin taktiikoista vastannut Luca Baldisseri syrjäytettiin jo keväällä 2009, kun Ferrari tyri täysin Malesian sadekisan rengaspäätöksissä.

Baldisseri teki useampikin virheitä. Dyerille riitti yksi, joka oli mestaruuden kannalta sitten sitäkin räikeämpi. Dyer keskitti Abu Dhabin MM-finaalissa kaiken huomion sarjaa johtaneen Fernando Alonson ainoana uhkaajana pitämäänsä, kahdeksan pistettä vähemmän keränneeseen Mark Webberiin.

Kaikki Ferrarin simulaatiot ennen kisaa rakennettiin toimintamalleille, mitä tehdään Webberin mahdollisten sijoitusten mukaan.

Dyer unohti tyystin 15 pistettä Alonson takana finaaliin lähteneen Sebastian Vettelin, koska piti niin varmana espanjalaisen sijoittumista vähintään neljänneksi, mikä olisi riittänyt saksalaisen päihittämiseen MM-pisteissä.

Vaikka itse kisan aikana Alonson taktiikan operatiivinen toteuttaminen kuuluikin kilpainsinööri Andrea Stellalle, Dyer joutui kantamaan vastuun pahasta virhearvioinnista, mikä johti Vettelin mestaruuteen.

Jatkossa Ferrarin taktiikasta vastaa nuoremman polven strategi Martin, joka kuuluu tietokoneen avulla taktikoivaan ikäpolveen. Taktisiin ratkaisuihin vaikuttava tunnepuoli katoaa kokonaan Ferrarin varikkomuurilta.

Fry kantaa vastuun varikkotoiminnan organisoimisesta niin, että taktiset päätökset kulkevat ja toteutuvat vikkelästi.

Fry ja Martin toimivat yhdessä jo McLarenilla. He ovat tottuneet kiinteään tiimityöhön, mutta Ferrarilla lisärasitteeksi tulee myös valtava julkinen menestyspaine.

Dyer tuli Ferrarille Arrowsilta ja hän ehti voittaa kilpainsinöörinä vuosien 2003 ja 2004 maailmanmestaruudet Michael Schumacherin ja kauden 2007 mestaruuden Kimi Räikkösen kanssa.


Kilpailuinsinöörit pitivät paikkansa

Ferrarin kuljettajat Fernando Alonso ja Felipe Massa jatkavat viime vuoden kilpainsinööriensä kanssa.

Stella toimii edelleen Alonson ja Rob Smedley Massan luottomiehenä. Smedleyn paikka oli uhattuna Hockenheimin tallimääräyskohun jälkeen, mutta Massalle halutaan taata täysi työrauha vaisun kauden jälkeen, mitä tutun kilpainsinöörin vaihtaminen olisi häirinnyt.

Ferrari järjestää ensi viikon alussa perinteiset lehdistöpäivänsä Madonna di Campigliossa. Silloin julkaistaan myös tämän vuoden uutuusauton esittelypäivä, joka sijoittuu tammikuun loppuun juuri ennen Valencian testiavausta.

Italialaislähteiden mukaan Ferrarin suunnittelussa on otettu runsaasti riskejä ja siksi auto saadaan kootuksi vasta viime hetkessä.

Turun Sanomat[/quote]

Hieman muutoksia Ferrarin suunalla mitkä olivat jo aijemmin odotettavisssa...

Jatevxxbvbx kirjoitti:

Olisi myös mahtava homma jos Alonso hankkisi Renaultilta Ferrarille niitä hänen aikaisiaan työntekijöitä niinkun Schumi aikoinaan teki.

Benetton/Renault tallihan on sama jossa kummatkin ovat ajaneet mutta eri vuosikymmenillä ja eri omistuksen alaisuudessa.

Nykypäivän Renaultilta Alonso voisi kaapata Ferrarille vaikka Pääsuunnittelija TIm Denshamin, elektroonikkainsinoori Tad Czapski, kisainssi Alan Permane ja kokeneen James Allison.

Moni noista oli jo Schumin aikaaan, Czapski jopa Ferrarille aijemmin ollutkin vuodet 96-00.

http://www.yallaf1.com/2011/07/04/renault-f1-designer-defects-to-ferrari/
Renaultilta pois häipynyt Tim Densham on lähes varmasti siirtymässä Ferrari tiimiin sitten kun hänen karenssiaikansa on päättynyt.

Nyt on siisti katsoa kun alonso jatkaa kauan tallissa ja joku nuori kuski palkataan kaveriksi joka kyykyttää alonsoa vuodesta toiseen.

Hyvä hyvä kirjoitti:

Nyt on siisti katsoa kun alonso jatkaa kauan tallissa ja joku nuori kuski palkataan kaveriksi joka kyykyttää alonsoa vuodesta toiseen.

Voi kun tulisi Vettel tai Hamilton kaveriksi niin ei olis riemulla rajaa :D

kauankos se SANTAPANKKI olikaan Ferkun sponssina...

Ei FAILONSO ole ferkulla yhtään kauempaan kuin sille tallipaikan ostanut SANTAPANKKI... Heti kun Ferkkun ja SANTAPANKIN sukset menee ristiin saa FAILONSO potkut ja syitähän Ferkulla ollaan hyviä keksimään :D