jo mutujutut Avensiksen huonosta ajettavuudesta:
Testien mukaan...
Pisteet ajettavuudesta
------------Avensis--Passat--Mondeo--Accord:
Maantieajo:--- 9 ----- 9 ----- 9 ----- 9
Kaupunkiajo:-- 9 ----- 8 ----- 8 ----- 9
Ääritilanteet: 10 ---- 9 ----- 9 ----- 10
Vai keksittekö jotain taas jolla saatte Aven jollain ihmeen tavalla huonoksi autoksi :) Te sitikkafriikit olette kyllä mestareita siinä. Käännätte ja väännätte ja yritätte saada Toyotan huonoksi autoksi varsinkin ajettavuudeltaan. Kuten huomaatte niin ammattilaiset ovat aivan eri mieltä.
Testien mukaan...
Pisteet ajettavuudesta
------------Avensis--Passat--Mondeo--Accord:
Maantieajo:--- 9 ----- 9 ----- 9 ----- 9
Kaupunkiajo:-- 9 ----- 8 ----- 8 ----- 9
Ääritilanteet: 10 ---- 9 ----- 9 ----- 10
Vai keksittekö jotain taas jolla saatte Aven jollain ihmeen tavalla huonoksi autoksi :) Te sitikkafriikit olette kyllä mestareita siinä. Käännätte ja väännätte ja yritätte saada Toyotan huonoksi autoksi varsinkin ajettavuudeltaan. Kuten huomaatte niin ammattilaiset ovat aivan eri mieltä.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Onko se niin vaikea tajuta, että huolimatta TM:n testeistä jotkut valisevat eri tavalla. Minulla Accord vaihtui C5:een. Ei tarvittu kovin pitkää koeajoa, kun huomasi, että C5 vastaa paremmin minun kuvaani mieleisestä autosta. Meno on olut miellyttävää, eikä laadussakaan ole pahaa sanottavaa. Varsinkin tuo arkinen ajettavuus ja tasainen kulku ovat minun mieleen. Sanokoon sitten TM:n toimittaja-ammattilaiset sitten mitä tahansa. Radalla minulla ei ole tapana käydä.
ps. En ole ikinä sanonut Toyotaa huonoksi autoksi. Olen vain pitänyt muita parempina. Ihan omien testien ja mieltymysten perusteella.
Olipahan tässä "männäviikolla" eräissä kemuissa ja minut oli parkkipaikalla motitettu japseilla. Kuulutettiin noita väärinpysäköityjä moneen kertaan ilman tulosta. Kysyin järjestysmieheltä jos saisin ajaa tuon metsän kautta kun siellä on näköjään uuden C5 auton suuruisia aukkoja, vastaus oli saat mutta jäät tuohon monttuun heti kiinni. Eipä muuta vaihdevalitsin D-asentoon ja samalla maavarat ylös ja menoksi ja metsän kautta koukkasin lukuisten katselijoitten luo jossa laskin maavarat normaaliin. Siinä kuului joltakin "onpa ihmeauto", siihen sanoin vielä enemmän ihmettelisit jousituksen mukavuutta jos tulisit kyytiin. No ei siinä kyytejä annettu vaan lähdin matkaan ja en tiedä mitä ihmettelivät ja puhuivat sitten lähdettyäni.
paikallaan ?
koko jutun etkä vain katso lukuja, jossa moititaan suuntavakautta, uraherkkyyttä ja tuuliherkkyyttä, näitä en kaipaa omassa autossani.
Tuulilasin testistä:
” Uusi Avensis tuotiin markkinoille henkselit paukkuen. Tv-kampanjassa Toyota-uutuus esiteltiin ominaisuuksiltaan ylivertaisena uhkana saksalaisvalmistajille.
Mielikuvat ja totuus ovat kuitenkin toista maata. Kysyä pikemminkin pitäisi, minne katosi se viimeisin pisara Avensiksen ajotuntumista?
Asiaa alettiin haistella ennen talvikelejä. Silmätikuksi jäi sähköinen ohjaustehostin, johon kaikki tuntemukset tuntuivat hukkuvan. Luottamusta energiaystävälliseen ratkaisuun ei lisännyt tieto siitä, että havaittu kopina kojelaudassa aiheutui sähkötehostimen hammasvälityksestä ohjausakselilla.
Suoraan ajamisen vaikeudet huipentuivat, kun sydäntalven vastatuiskussa Avensis haki tietä kotiin. Kaista ei tahtonut riittää, maantieajo meni tähtäämiseksi. Keulan huojahduksia haittasi tunnottomuus.”
” Lumipintaisella pikkutiellä leveärenkainen ja pitkäakselivälinen Avensis puskee mielellään. Ja kun auto pääsee kaartamisen makuun, katoaa tuntuma peräluistoon. Korjausliikkeitä näissä kaksijakoisissa tilanteissa vaikeuttaa sähköisen ohjaustehostimen huono tunto.
Heikkouksista suurin piilee siinä, että kesällä ylikevyt ja keskialueella epämääräinen ohjaus muuttuu talvella jäykäksi. Kovalla pakkasella tehostimen palautuspyrkimys katoaa liki täysin: auto jää kaartamaan. "
On se kauhea auto mutta kelpaa hölmöläisille jotka eivät ymmärrä autotekniikasta mitään.
testit täällä tekee onko käsi vapissu kun osunut oikeaan osoitteeseen.
kun vapisee.
Vika kysely aluetta, piiloitettuna "citroen" merkin alle...
että Citroenin hyvät ominaisuudet ja kestävyys tarttuisi tojotiin kun kertoo tällä palstalla tojon vikoja. Onnea yrritykselle.
myydään AIVAN YLIVOIMAISESTI eniten ylemmän keskiliokan autoista. Sitikat yms. marginaalimerkit jäävät pölyttymään lasipalatseihin :) Kansa haluaa ja se saa ajaa maailman luotettavimmalla , toimintavarmimmalla, arvostetuimmalla yms. yms. automerkillä. Kyllä Suomen kansa on järkevää.
Myydään myydään, ei sitä kukaan ole kiistänytkään! Onhan Ave luotettava peruskulkine, mutta ei yhtään ajettavuudeltaan ja ominaisuuksiltaan mun auto. Kävin uutta Aveakin kokeilemassa ihan vakavissa mielin, mutta päädyin lopulta Skoda Octaviaan. Ave edusti mun mielestä ihan muuta, kuin hyvää ajettavuutta! Ehkä saatan hävitä jälleenmyyntiarvossa, mutta ei auto mulle mikään sijoitus olekkaan.
Tuntuu ainakin yhdellä tojota- trokarilla riittävän aikaa notkua muiden merkkien palstoilla kehumassa omaa tavaraansa.
Harmi, että sitikka- ihminen ei hae autoa sen yleisyyden perusteella, vaan uskaltaa erottua massasta toisin kuin perus- metsäläinen tojota- kuski.
MITKÄ " ammattilaiset "
sen jälkeen kun TM meni tuolle yhtyneille , niin laatu on mennyt samaan suuntaan kuin se kuuluisa lehmänhäntä.
juurikkalan jälkeen ei siellä ole sitikasta mitään ymmärretty.
sinun yksittäisen mutumielipiteesi takia? TM :n levikki eikun kasvaa ja kansa lukee sitä aivan simona.
Mikähän takia tämä aloitus on Citikka-palstalla, kun noille idän ihmeille löytyisi ihan omakin palsta...
miettimistä teinix :)))