Osaisiko joku kertoa, paikallaan kaasutellessa ja tavallisessa kiihdytyksessä pelaa ihan normaalisti,kun taas esim.vedätyksessä vitosella n.90 km/h painaa tallan pohjaan niin hetken päästä joku pettää ja tehot häviää totaalisesti 3t kierroksen jälkeen,vaikeasti kelaa 4t,hehkun/ruiskun merkkivalo rupee vilkuttaan,systeemi ei kestä juurikaan kuormitusta,virrat ku käyttää pois niin taas pelaa normaalisti ja ottaa kiemuroitakin tappiin asti (5t). Aivan kuin jokin anturi ois liian herkkä ? Lisäksi tyhjäkäynti on epätasaista humpaamista,viisari pysyy kyllä paikallaan mutta auto heiluu,mahtaako liittyä samaan vaivaan.? Kyseessä lievästi keulakolaroitu auto ja mm.ahtopaineen tunnistin on uusi.
-03 Mondeo 2.0 TDCI (85 kw) ruisku-vika ??
Ensifoorti
41997
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
ogr-anturissa. todennäköisesti palanut vaikka joskus alkavat reistailemaan. vaihtavat merkkihuollossa, koska vaatii erikoistyökalun. anturi maksaa 450-500 euroa, siis sika kallis. muistaakseni tarvikeantureita myös myydään ja hinta puolet alkuperäisestä. itse korjaustyö kestää noin 15 minuuttia.
T. Ford-mekaanikko
En ole kuullutkaan mistään ogr-anturista, sellaista ei TDCi-mondeossa ole.
EGR-venttiili on koneen etuosassa ja sen & imusarjan voi irroittaa ja putsata itsekin jos vähän taitoa.
EGR-venttiilin jumiutuminenvoi kyllä aiheuttaa juuri tuollaista, mutta veikkaisin eniten jakopään asentotunnistinta(hinta 20e, vaihtotyö 5min) tai suuttimia(valitettavan kallista...). Myös ahtoputken kunto kannattaa tarkastaa ettei halkeamia. Kannattaa luetuttaa vikakoodit jossain, niin pääsee ongelman selvittelyssä alkuun.
(P1211) polttonestepaineen valvonta,epälooginen signaali. (P0251) ruiskutuksen alkuhetken säätö,pumppu A. Epäili jonkun ruiskun vuotavan?että rasituksessa lyö sitten vikatilan päälle ? mainitsin tuosta jakopään asentotunnistimesta ja sanoi että se näkyisi(jos rikki) tässä vikalistassa.? tuo epätasainen tyhjäkäynti tasaantuu heti kun vähän nostaa kierroksia(1000rpm) elikkä mun mielestä ruiskut kunnossa.Imusarjan/ahtoputkiston oon purkanu ja putsannu jo aiemmin. Sattuiskohan joku tietään kenen entinen auto tämä on,kiinnostais historia ja esim.toiset renkaat,huoltokirja ?? Punainen sedan,entinen rek. NFJ-979 Auto-Kivitilan myymä,ajettu ilmeisesti pellolle viime keväänä ja lunastettu,ostin Pirkkalan avk:lta alkukesällä ja sain kilpiin viikko sitten. Ajoneuvohallintokeskushan ei saa enää antaa mitään tietoja entisistä omistajista.
jyvällä kyseisestä moottorista. egr-ventiili on tosiaan eri asia kuin org-ventiili. toimivat kylläkin samalla tavalla ja aiheuttavat juuri noita ongelmia. hyvä mekaanikko osaa kuitenkin löytää, missä vika piilee.
ford-mekaanikko