Joo elikkäs meni ajossa vesiletku poikki eikä huomattu ajoissa ja auto pääsi keittämään ja tämän seurauksena öljyt syyläriin ja vesikanaviin mutta ei kuitenkaan vettä öljypohjassa tai muualla öljykanavissa.Päätettiin suoraan kokeilla uudella kannentiivisteellä ja vedet ja öljyt pysy omissa oloissa ainut vaan että auto tahtoi nostaa vieläkin lämpöjä mutta ilmattua jäähdytys järjestelmää jonku aikaa alkoi pysyä jo normissa.
Pari päivää testailua ja auto pelasi normaalisti kunnes yhtäkkiä hyytyi ajossa ja pysyi juuri ja juuri käynnissä eikä ottanu kierroksia kuin joku 2000 ja samalla savutti hirveästi.Vedet ja öljyt pysyneet omissa oloissaan ainut vaan että tällä kertaa öljyä oli melko paljon palotiloissa ja imusarjassa.
Kansi halki vai mistä muusta tuollainen vois johtua?Kenelläkään tietoa?Öljyrenkaat palaneet?
Pari päivää testailua ja auto pelasi normaalisti kunnes yhtäkkiä hyytyi ajossa ja pysyi juuri ja juuri käynnissä eikä ottanu kierroksia kuin joku 2000 ja samalla savutti hirveästi.Vedet ja öljyt pysyneet omissa oloissaan ainut vaan että tällä kertaa öljyä oli melko paljon palotiloissa ja imusarjassa.
Kansi halki vai mistä muusta tuollainen vois johtua?Kenelläkään tietoa?Öljyrenkaat palaneet?
Vastaukset 2
Vanhimmat
eipä ole uuttaa että öljy ei voitele veden kanssa. Mäntä menee aika nopeesti.
raati veikkailemaan, ei enää silkkaa arvailua koska vika sekä sen seuraukset ovat kerrankin asiallisesti selostettu. Automerkkiä sekä mallia jäin vielä kaipaamaan.
Nyt haiskahtaa siltä että huohotin on jostain syystä päättänyt törkätä öljyt kiertoon. Mistä tämä taas johtuu, voi syitä olla useampikin. Puristukset olisi syytä mitata ihan ensimmäisenä, se kertoisi paljon siitä mitä palotilassa tapahtuu. Tuo veikkaamasi öljyrenkaan palaminen on hyvinkin varteenotettava vaihtoehto. Öljyähän oli oikea määrä koneessa?